Die meisten Formel 1 Fans denken nicht über die aufgemalten Linien einer Rennstrecke nach, es ist nicht darauf geachtet , es ist nicht dabei zu sein , dass ihr Lieblingsfahrer die Streckenbegrenzungen überschreitet. Es ist jedoch ein enormer Aufwand um sicherzustellen, dass alle Linien ordnungsgemäß verlegt sind und die Auslaufzonen das richtige Design haben. vor einem Grand-Prix-Wochenende. Obwohl bei diesem Verfahren FIA-homologierte Farbe zum Einsatz kommt, verlässt man sich noch immer auf uralte Pinsel, Schnüre und Klebeband, um die Kanten scharf zu halten.
Matt Amys schloss sich Roadgrip, dem führenden Linienmarkierungsanbieter für den internationalen Motorsport, während der Vorbereitungen für der diesjährige Große Preis von Belgien. Oli Middleton von Roadgrip erzählte Amys: „Bei einem Umfang von 7 Kilometern um Spa ist das eine ziemlich große Länge an linearen Meter. 7.000 Meter im Rundum. Zwei Randlinien. Es gibt 14.000 Meter Linie bevor man überhaupt mit der Startaufstellung und der Boxengasse beginnt.“ Das sind 8,7 Meilen an weißen Linien!
Das Malprotokoll wurde kürzlich durch die Einführung von KI auf eine Story geworfen Track limit überwachung. Daher muss direkt hinter der typischen Streckenbegrenzung eine hellblaue Linie aufgemalt werden, damit die Software im Kamerabild zwischen gültigem Fahrstil und Regelverstößen unterscheiden kann. Allerdings kann es auch zu Auseinandersetzungen zwischen Rennorganisatoren und Offiziellen kommen, weil sie eine Strecke mit einer bestimmten Ästhetik gestalten möchten.
Für Grip sorgt beispielsweise beim Grand Prix von Belgien mit der Gestaltung der Auslaufzonen. Spa-Francorchamps hat ein gestreiftes rot-gelbes Design, das mit dem schwarzen Bürgersteig verschmilzt und an die dreifarbige Nationalflagge belgischen Erinnerungen erweckt.
Roadgrip Anwendungen Antirutschfarbe von Samoline. Während die Farbe den Haftungsverlust für Autos minimiert, kann ihre abrasive Natur das Auftragen erschweren. Die Körnung kann Luftmisch-Farbspritzgeräte verstopfen und erfordert ständige Wartung um den Farbfluss aufrechtzuerhalten. Neben Druckluftmaschinen verwendet der Auftragnehmer Schnur und Kreppband um gerade Linien zu halten. Wenn Lando Norris das nächste Mal eine Warnung für Track Limits, Sie können unbesorgt sein, denn die Farbe wurde präziser aufgetragen als die Ideallinie des McLaren-Fahrers.
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