Im Jahr 2015 kaufte ich mir ein wunderschönes 1993er Mazda Miata. Bis 2012 war es ein Auto aus Georgia, abgesehen von einem kleinen Unfall im Jahr 1996 absolut rostfrei und sauber und hatte weniger als 75.000 Meilen auf dem Tacho. Es war perfekt und kostet nur 5.000 $. Im 2022 Ich habe einen weiteren Miata gekauft. Dieses hier hatte keine Klappscheinwerfer, keine Innenausstattung und eine Sitz- und Gurtausstattung für den Fahrer, die geradezu abgekämpft aussah. Es war sicher für die Rennstrecke vorbereitet, aber nicht für Spec Miata gebaut – und trotzdem kostet es 3.000 $ mehr als mein fast neuwertiger NA.
Die Miata-Preise sind lange Zeit nach oben geklettert, aber jetzt erleben wir ein Plateau: Die sauberen 5.000-Dollar-NAs sind weitgehend verschwunden, aber auch die sauberen 17.000-Dollar-Autos. Die Preise haben sich in Kategorien eingependelt: 6.000 Dollar für einen groben NA und 10.000 Dollar für einen sauberen, aber das ist immer noch zu viel. Ein guter Miata sollte immer noch 5.000 Dollar kosten.
Die meisten Leute, die ein Auto kaufen, sehen in einem Miata kein praktisches Alltagsauto. Sie liegen falsch, denn Sie können einen NA das ganze Jahr über fahren und ihn verwenden, um Sachen von Tractor Supply nach Hause zu transportieren. Insbesondere ältere Miatas werden oft als Spaßauto — nicht das, das Sie jeden Tag benutzen werden. Spaßautos sollten, wie Motorräder, weniger kosten.
Auch der Miata der ersten Generation ist, objektiv betrachtet, keine unglaubliche Hochleistungsmaschine. Diese Autos hatten 116 bzw. 130 PS, als sie neu waren – vor 30 Jahren – und haben mehr Seitenneigung als jeder BRZ oder S2000. Es sind tolle Autos, aber sie sind nicht unbedingt die Schnellsten. In einer Welt, in der die Leute auf Grundlage von Datenblättern einkaufen, können Sie mit anderen Fahrgestellen für denselben Dollarbetrag höhere Werte erzielen.
Der Vorteil des Miata ist über sein unglaublich niedliches Aussehen hinaus die Tatsache dass er zugänglich. Es muss nicht schnell oder praktisch sein, wenn es auch möglich ist billigund dienen als Einstiegspunkt für angehende Enthusiasten, aber 10.000 Dollar sind kein Einstiegspunkt. Unternehmen haben überhöhte Preise für lebensnotwendige Güter, wodurch Teenagern und jungen Menschen in ihren Zwanzigern weniger Geld denn je für Autos zur Verfügung steht. Wir brauchen diese sauberen 5.000-Dollar-Autos jetzt mehr denn je.
Junge Enthusiasten haben einen Miata verdient. Pleitegegner haben einen Miata verdient. Diese Autos sind zu teuer geworden und es ist an der Zeit, dass die Preise wieder sinken. Ein guter, fahrbereiter und rostfreier Miata sollte 5.000 $ kosten und nicht mehr.
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