So viel haben Sie für Ihr erstes Auto bezahlt

Wann wir haben Sie Anfang dieser Woche nach den Preisen gefragt Als Sie für Ihr erstes Auto bezahlt haben, wussten wir nicht genau was uns erwarten würde. Die Verkäufer waren ebenso überrascht wie die Preise, von stillgelegte Postfahrzeuge bis zu Angeboten von Freunden der Eltern. Sie alle haben jeden Dollar für diese Autos genutzt. Denken Sie selbstverständlich daran, die Inflation und die Wertminderung des Gebrauchtwagens bei der Betrachtung dieser Zahlen zu berücksichtigen. Ohne weitere Umschweife hier ist was unsere Leser haben ihr erstes Auto bezahlt.

1985 Toyota Pickup: 1.000 USD

Als ich 1990 15 Jahre alt wurde (in L.A. betrug das Fahralter noch 15 Jahre), zahlte ich 1.000 $ für einen 1985er Toyota Standard Cab Pickup mit langer Ladefläche, den mir ein Freund der Familie besorgt hatte. Mein Bruder zahlte einen Teil davon, da er den Truck für den Umzug zum College und während seines Studiums brauchte. Er sah diesem hier sehr ähnlich, nur ohne die tolle Lackierung, stattdessen war er eher in einer Cremefarbe gehalten.

Eingereicht von: Unser Blanc

1986 Ford Escort: 900 USD

1986 Ford Escort...gekauft ca. 1997. Er war vollkommen in Ordnung für Fahrten in der Stadt, aber auf der 401 absolut furchterregend. Schon damals war er eines der kleinsten Fahrzeuge auf der Straße. 900 $ bezahlt. Er hielt vielleicht ein Jahr, dann bekam ich 300 $ dafür im Tausch gegen einen Cavalier.

Eingereicht von: dolsch

1984 Pontiac Fiero: 900 $

Mein eigentliches erstes Auto war ein Gebrauchtwagen, den ich im Jahr vor meinem Führerschein von meiner Mutter geschenkt bekommen habe. Ich habe ihr damals ein neues Auto gekauft, anstatt ihrs zu verschrotten.

Aber das erste Auto, für das ich Geld bezahlt habe, war 2005, mein Pontiac Fiero von 1984 für 900 $! Ich habe während meiner Highschool-Zeit monatelang Airheads aus meinem Rucksack verkauft, um es bezahlen zu können. 900 $ waren selbst für damals billig, und es war eine Art Deal nach dem Motto „man bekommt, was man bezahlt“. Ich bin ihn tatsächlich nur 6 Monate lang gefahren, den größten Teil des ersten Winters, in dem ich meinen Li hatte. Weihrauch und hinterließ eine Rostspur auf dem Schnee, der mir folgte. Jahre später, als es bereits seit Jahren im Gras gestanden hatte, wollten einige Freunde meines Bruders es in einen Rennwagen für die 24 Stunden von Lemons verwandeln, und während wir es zur Aufbewahrung von Haus zu Haus weiterreichten, während wir alle auf dem College waren, wurde es tatsächlich gestohlen!

Eingereicht von: StalePhish

1974 Jeep DJ: 550 $

550 $ für einen Jeep DJ von 1974, also um 1991 (damals, als die Post alle alten Mail-Jeeps verkaufte). Die zusätzlichen 50 $ galten für ein „Supervisor-Modell“, das über einen normalen Linkslenker und einen Beifahrersitz vorne anstelle der Gepäckablage verfügte.

Eingereicht von: Dake

2005 Subaru Legacy GT: 26.500 USD

Mein erstes Auto war ein Pontiac Grand Prix SE von 1997 mit dem 3800-Motor aber den ich mit meinem Vater teilte als Schlechtwetterauto (sein Alltagsauto war ein Miata). Ich studierte in einer Stadt und brauchte eine Zeit kein Auto und fuhr die Autos meiner Eltern wenn ich zu Besuchen nach Hause fuhr. 2005 kaufte ich endlich mein erstes Auto von einer Marke neuer Legacy GT Limited für 26,5.000 $ auf der Straße. Abgesehen davon, dass ich stolz war, dass ich nur ein Jahr nach m Uni-Abschluss für mein erstes cooles Auto sparen konnte, war ich auch sehr zufrieden mit meinen Verhandlungskünsten (der UVP des Autos lag bei 31,5.000 $). Das Auto war das Auto, das mich süchtig nach Modifikationen und Wochenend-Rennstrecken machte.

Rückblickend kann ich sagen, dass mein Vater, der wusste, dass ich ein Autonarr bin, mich jedes Mal zum Händler mitnahm, wenn er einkaufen ging oder über den Preis eines Neuwagens verhandelte, und das hat ganz sicher auf mich abgefärbt. Bei meinen beiden letzten Autokäufen habe ich Rabatte von über 20 % auf den UVP erhalten!

Eingereicht von: merkwürdig

1973 Pontiac Ventura: 250 USD

250 $ im Jahr 1983 für einen Pontiac Ventura von 1973 mit einem Reihensechszylinder und einem ZWEI-GANG-Powerglide-Automatikgetriebe.

Eingereicht von: Erdgebundener Außenseiter I

1988 Volvo 245: 3.500 USD

3.500 $ im Jahr 1994 für meinen 88er Volvo 245 mit 96.000 Meilen. Ich habe ihn von meiner Mutter gekauft, die schockiert war, dass ein 17-Jähriger so viel Geld hatte.

Ich habe mit 13 angefangen zu arbeiten, um für einen klassischen roten Käfer zu sparen. Ich habe nie einen Käfer gekauft, aber seitdem hatte ich (unter anderem) 4 andere Volvos.

Sie hat knapp 300.000 auf dem nicht funktionierenden Tacho.

Eingereicht von: Bootska

1990 Ford Taurus: 1.500 USD

Ich fühle mich ziemlich jung, wenn ich diese Kommentare lese. Mein erstes Auto habe ich mir 2006 mit 16 Jahren von dem Geld gekauft, das ich als Fußballschiedsrichter verdient habe. Für 1.500 Dollar bekam ich einen braunen Ford Taurus Kombi von 1990, was meine Liebe zu Kombis schnell festigte. Es war ein Sonntagssonderangebot für eine alte Dame mit nur 96.000 Kilometern auf dem Tacho.

Eingereicht von: IngenieurDieZukunft

1973 Volkswagen Super Beetle: 350 USD

Im Jahr 1995 kaufte ich für 350 Dollar einen Super-Käfer von 1973, der nicht mehr fahrbereit war.

Ich wurde mit einem Gurt hinter dem 1969er F250 meines Kumpels (den er noch immer besitzt und den sein Vater neu gekauft hat) durch die ganze Stadt zu einem ehemaligen Baja-1000-Rennfahrer geschleppt, der heute in den Bergen zum VW-Mechaniker wurde. Er hat ihn für 50 $ getunt und zum Laufen gebracht.

Also insgesamt 400 $ und ich fuhr mein erstes Auto. Es war von einem Automatik- auf ein 4-Gang-Getriebe umgerüstet worden und war das unzuverlässigste Auto, das ich je besessen habe. Habe es ein paar Jahre später für 600 $ verkauft, nachdem ich in dieser Zeit fast 1.000 $ für Reparaturen ausgegeben hatte.

Eingereicht von: Abonnieren

1986 Mercedes-Benz 190E: 2.250 USD

2003 kaufte ich einen MB 190E von 1986 für 2.250 $ (wenn ich mich richtig erinnere). Ich kaufte ihn von einem lokalen unabhängigen MB-Mechaniker, der ihn bekommen hatte, nachdem die Steuerkette gerissen war. Er machte ihn wieder und verkaufte ihn an mich, und ich fuhr ihn etwa 4 Jahre bis etwas mit dem Kraftstoffsystem nicht lief, dessen Reparatur sehr kostenintensiv wäre. Dann schmiss ich ihn ab. Ich war damals auch auf dem College und brauchte kein Auto, also lohnte es sich für mich damals nicht zu zahlen oder zu versuchen es zu reparieren.

Zufällige, aber lustige Anekdote: Meine jetzige Frau, die nicht aus der Gegend stammt, in der ich aufgewachsen bin, war im College schließlich mit seiner Tochter gut befreundet.

Eingereicht von: Big Block I-4

2007 Hyundai Tiburon: 25.000 $

Ich habe mein erstes Auto gekauft, einen 2007er Hyundai Tiburon, neu vom Platz – ganz in Schwarz, ohne Abzeichen und mit getönten Scheiben …

Das Gute – mir gefiel das Design, mit einer Domstrebe, größeren Bremsen und breiteren Reifen hatte es außerordentlich gutes Handling und es war komfortabel. Außerdem war die Fließhecklimousine wirklich vielseitig – ich passte zu einer PA und allen Verstärkern der Band oder einem Schlagzeug und Instrumenten hinein und sollte in zwei Fahrten allein ein Gig organisieren.

Der schlechte 2,0-Liter-Motor mit schwacher Leistung und der 4-Gang-Automatik sowie die geraden Rohre, die ich schlecht angeschweißt hatte, halfen auch nicht .

Ich lebe in Peking und habe damals 190.000 RMB ausgegeben, was im Jahr 2007 etwa 25.000 USD entsprochen hätte. Meine Mutter hat einen großen Teil des Autos mitbezahlt, da ich noch immer bei ihr wohnte und so für die nächsten paar Jahre praktisch ihr Fahrer war. Zu diesem Zeitpunkt unterrichtete ich bereits seit vier Jahren, und da ich bei meiner Mutter lebte, konnte ich Geld für die Miete sparen. Außerdem waren und sind die Lebenshaltungskosten in China recht günstig, sodass es angesichts der guten Gehälter und Sozialleistungen, die ausländische Lehrer hier bekommen, nicht allzu schwer ist, etwas zu sparen.

Eingereicht von: rocknroll_jeph

1974 Honda Civic: 1.200 USD

1981 zahlte ich dem Mechaniker-Kumpel meines Vaters 1.200 Dollar für einen orangefarbenen Honda Civic von 1974 (nicht der auf dem Bild) mit Hondamatic (ich konnte damals noch kein Auto mit Schaltgetriebe fahren und kannte sonst niemanden). Es war sicherlich ein gut konstruiertes Auto, aber trotz Karosseriearbeiten und neuer Lackierung rostete es unaufhörlich und hatte chronische Startprobleme bei Regen.

Ich hätte weniger bezahlen und einen alten Nova oder vielleicht sogar einen Camaro kaufen können, aber aus irgendeinem Grund musste ich anders sein als die anderen.

Tatsächlich haben meine Frau und ich den Civic bis 1985 behalten, und er schaffte etwa 108.000 Kilometer. Zu diesem Zeitpunkt musste man das Lenkrad schon gut festhalten, denn die Achsverstellung war so, dass das Auto ständig im Kreis fahren wollte.

Eingereicht von: CAMeyer