Supersportwagen können so viel schneller fahren, als sie je auf einer öffentlichen Straße in den USA zugelassen wären. seit es Supersportwagen gibt,was ist also der Sinn von Die Höchstgeschwindigkeit wird weiter erhöht? Muss man überhaupt schneller als 85 Meilen pro Stunde fahren können? Anfang dieser Woche haben wir unsere Leser gefragt, welche Geschwindigkeit für ein Auto „zu schnell“ ist, und die Antworten haben nicht enttäuscht. Nachfolgend haben wir einige unserer beliebtesten Antworten für Sie zusammengestellt.
Wenn Sie der Meinung sind, dass Sie eine bessere Antwort haben, schreiben Sie sie in die Kommentare unten und halten Sie das Gespräch am Laufen.
911 Mit 90
Ich fahre einen 911. Ich habe ihn nicht, um wirklich sehr schnell zu fahren, mit absoluter Geschwindigkeit. Ich habe ihn gekauft, um auf kurvigen Bergstraßen innerhalb der (ziemlich) legalen Grenzen Spaß zu haben. Ich glaube, ich bin nie schneller als 90 gefahren. Das habe ich auf Rennstrecken rausbekommen.
Für mich wäre eine Begrenzung auf 90 völlig in Ordnung. Es gibt wahrscheinlich kein gutes Argument, auf öffentlichen Straßen schneller zu fahren.
Achtung, Reifengefahr
Nur so schnell wie die Reifentechnologie es zulässt.
Die fallenden Dominosteine
Schnelles Fahren an und für sich macht mir nicht wirklich viel aus. Das Erreichen von Beschleunigung macht Spaß. Ich hätte lieber ein Auto, das unglaublich schnell beschleunigt und einen Begrenzer auf 160 km/h hat, als ein 220 km/h-Auto, das eine Minute braucht, um auf 60 zu kommen.
Das Hauptproblem bei der Geschwindigkeit ist die Fehlerquote und der Dominoeffekt , der dazu kommen kann, wenn etwas schief geht. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten haben Sie Zeit und Raum (potenziell), um zu reagieren, wenn etwas schief geht. Stellen Sie sich wie Aquaplaning auf einem Straßenabschnitt vor einer Kurve vor. Bei 70 haben Sie vielleicht die Chance auf eine Fahrt zu bekommen. Es wird bereits vor der Kurve abgebremst, bei 90 Grad haben Sie viel weniger Zeit, sich anzupassen. Wenn dann das Schlimmste passiert und etwas schiefgeht, rasen Sie mit viel mehr Schwung die Schlucht/Böschung/den Seitenstreifen/den Graben/usw. hinunter, und zwar mit dem Vorteil, dass Sie in andere Gegenden hinein und weiter von der Straße weg getragen werden können.
Ich denke also, dass es bei der Geschwindigkeit weniger darum geht, was für moderne Fahrzeuge „sicher“ ist, sondern vielmehr darum, was passiert, wenn etwas schiefgeht. Sind unsere Leitplanken und andere Dinge dafür ausgelegt, ein Fahrzeug auszuhalten, das mit exponentiell höherer kinetischer Energie auf sie zufährt?
Das Kontinuum vom Schlechten bis zur Katastrophe
Früher habe ich mein Motorrad auf eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h gebracht, und das war … meistens langweilig. Ich fuhr auf der I-39 mitten durch Illinois und merkte, dass ich mit 160 km/h fuhr, und dass die Prärie dadurch nicht kleiner wird. Geschwindigkeit erhöht lediglich den Einsatz, wenn etwas schiefgeht. das ist schlecht zu das ist katastrophal.
Als ich vor Jahrzehnten meinen MSF-Kurs absolvierte, wies mich der Kursleiter darauf hin, dass man bei der Geschwindigkeit nicht nur die Straße, sondern auch die Umgebung berücksichtigen sollte. Wenn etwas schiefgeht, rutscht man dann in Bäume, andere Autos, einen Zaun oder einen Graben? Und das ist mir im Gedächtnis geblieben. Denn ein Problem bei 50 Meilen pro Stunde ist wahrscheinlich weitaus weniger katastrophal als eines bei 100 Meilen pro Stunde.
Vorgeschlagen von Buckfiddiousagain
Kommt darauf an?
Wenn ich in einem 535 90 Meilen pro Stunde fahre, bin ich weit sicherer als jemand der in einem Wrangler 60 Meilen pro Stunde fährt. Das kommt nicht mal nah an.
Geschwindigkeitsbegrenzer (auf der Straße) sollten auf Haftung, Stabilität und Bremsweg basieren und nicht auf irgendeinem universellen Absolutwert. Autos sollten mit Nummernschildern ausgestattet sein, die ihre Klassifizierung der maximal sicheren Geschwindigkeit widerspiegeln.
Natürlich kann es kein freies Rennen geben, man kann nicht zulassen, dass einige Leute mit 200 Meilen pro Stunde an einem vorbeirasen. Aber wenn es in Utah Autobahnen mit 80 Meilen pro Stunde gibt, auf denen die meisten Autos ohne Aufsehen 90 Meilen pro Stunde fahren, muss ich davon ausgehen, dass 90 als Höchstgeschwindigkeit zu niedrig ist.
Vorgeschlagen von BiffMagnetude
Warten auf einen Punkt
Ich denke , es kann so etwas wie zu schnell geben, um Spaß zu machen. Ein Problem mit Autos wie dem ZR1 ist , dass man es fast immer zu bremsen muss. Selbst wenn man da zu einem Trackday mitnimmt, sitzt man dort herum und wartet und darauf wartet, den halben Tag zu verbringen, anstatt es tatsächlich mit Vollgas zu fahren.
Physik
F=M*A. Und das ist das Problem. Autos sind größer und schwerer geworden, die Ablenkungen haben zugenommen und Autos sind zwar für die Insassen sicherer, aber nicht für alle in der Umgebung. Während also ein kleiner Sportwagen den Fahrer verletzen oder töten wird, wenn etwas schrecklich schiefgeht, könnte ein riesiger SUV bei hoher Geschwindigkeit mehrere andere Fahrzeuge, Fußgänger oder beides mitreißen. Die kurze Antwort lautet also: Es hängt stark vom Fahrzeug und der Umgebung ab.
Vorbehaltlicher Käufer
Corvette Zr1, die Neue. Es wäre schlau von Chevy, einen Ausweichmanöver zu versuchen und die Käufer Verzichtserklärungen unterschreiben zu lassen, mit dem Bescheid „Verklagen Sie uns nicht, denn wir haben Sie im Wesen umgebracht und Sie waren dumm so , es zu kaufen.“
Vorgeschlagen von Noturbestfriend
Kennen Sie Ihre Grenzen
Wenn das Auto 1,5 km/h schneller ist als Ihre Reflexe, dann ist es zu schnell für Sie. Ich habe 80-Jährige gesehen, die in der Lage waren, eine Wildkatze zu fahren, und 30-Jährige, denen ich keinen Geo anvertrauen würde, weil er zu schnell für sie ist. Es ist unmöglich zu sagen, was zu schnell ist, aber als allgemeine Faustregel gilt: Für die meisten von uns würde ich sagen, dass einmal Wenn man auf 65/75 mph kommt, sinkt die Zahl der Leute, die kompetent genug sind, schneller zu fahren können, schwindend ab. Es gibt in Amerika wahrscheinlich nur eine Handvoll von Autofahrern, die selbst mit dem modernsten Auto wirklich kompetent sind, über 100 mph zu fahren. Ich gehöre nicht zu ihnen, das ist alles, was ich weiß.
Gesunder Menschenverstand
Gab es nicht eine Episode von Top Gear, in der Clarkson nach Japan ging, um einen GTR zu testen, und dieser bis zur Rennstrecke eingeschränkt war, und dann kamen alle möglichen magischen Technologien zum Einsatz? Ich hasse Kindermädchen, aber 160 auf der I80 fahren zu können, ist einfach ein Garant für Ärger. Gibt es eine harte Grenze? Nein. Ich gebe zu, t, auf zwei Rädern habe ich das Limit wirklich überschritten. Einen Anhänger ziehen, nein. Irgendein aufgebockter Jeep/SUV/Truck mit zu großen Reifen, die über die Kotflügel hängen, wo das Handling nicht mehr stimmt, sollte eine Art Kindermädchen haben. Es ist ein schmaler Grat zwischen „meiner Freiheit“ und Autofahren ist ein Privileg, kein Recht.
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