So reduzieren Hondas versteckte Resonatoren die Reifengeräusche auf ein Minimum

Als elektrisch Autos haben uns gelehrt, Autoreifen schaffen viele unerwünschte Lärm während der Fahrt, aber Hondas Geniale versteckte Resonatoren wirken dem Schlaggeräusch entgegen, das entsteht wenn Reifen über eine Unebenheit fahren. Reifen sind wie Bälle, da sie aus Gummi sind und mit Luft gefüllt sind, und wenn ein Basketball auf den Boden knallt, erzeugt er ein charakteristisches Geräusch. Hondas Ingenieure konnten die Frequenz dieses Geräuschs berechnen und passive Resonatoren erschaffen, die auf der Felge des Rades im Reifen sitz haben und dem unerwünschten Geräusch en entgegenwirken wenn sich die Luft im Reifen bewegt.

Reifen sind mit Luft gefüllte Hohlräume aus Gummi, die im Grund bei jedem gefahrenen Kilometer über die Oberfläche der Straße tropfen . Das im Reifen entstehende Geräusch ist auf die Rohrresonanz zurückzuführen, die über die Aufhängung in die Fahrgastzelle übertragen wird und das Reifengeräusch erzeugt wird, das Fahrzeug betritt Hosen hören. Honda verwendete das Konzept der Helmholtz-Resonanz, des Phänomens das Geräusch erzeugt wird, wenn eine Person über den Rand einer leeren Flasche bläst, um einen Resonator zu erschaffen, der sich um das Rad wickelt und eine Frequenz erzeugt, um der Reifenresonanz entgegenzuwirken, wenn sich Luft im Reifen bewegt.

Laut Honda reduzieren geräuschreduzierende Räder drastisch Reifen Geräusch im Fahrgastraum während der Fahrt. Die Resonatoren sind aus einem leichten Harz hergestellt und werden teilweise durch die Zentrifugalkraft am Rad befestigt. Sie können bei Hochgeschwindigkeitsfahrten der 1.500-fachen Erdbeschleunigung aushalten, und das Design minimiert das ungefederte Masse, was zu maximiertem Fahrspaß beiträgt. Honda führte 2010 den ersten praktischen geräuschreduzierenden Resonator ein und hat seitdem einen Resonator der zweiten Generation entwickelt, der nur halb des Gewicht der ersten Generation wiegt.

Innovationen, die so einfach und effektiv sind wie Hondas geräuschreduzierende Räder, sind nicht alltäglich. Andere Hersteller verlassen sich auf Reifen die im Inneren Schaumgummischeiben haben, um die Frequenzen zu absorbieren. Hondas Lösung reduziert den Lärm und könnte mit schaumgefüllten Reifen kombiniert werden, um die Innengeräusche weiter zu minimieren.