Die meisten Menschen sind vollkommen zufrieden mit ihrem Auto, das sich genau in dem Zustand befindet, in dem es am Bautag das Werk verlassen hat. Es sind eine Handvoll Jahre mit Ölwechseln und Reifenwechseln vorher Tauschen Sie es gegen das nächste neue Ding ein. Aber mein Gehirn ist kaputt (das versteht sich selbstverständlich, ich arbeite hier) und das macht diese Art von Selbstgefälligkeit in der Automobilbranche völlig inakzeptabel. Meine Autos muss Energie für die Hauptfigur haben, auch wenn ich es nicht tue. Ich kann keine grauen oder weißen Autos machen, und sie müssen der perfekte Satz von Aftermarket-Rädern. Sogar mein normaler Alltags-Hybrid ist gegen meine Art der Verkleidung nicht immun.
Dieser Audi A3 E-Tron war in dem Zustand, in dem ich ihn gekauft habe, ein vollkommen akzeptables Auto. Es gab ein paar winzige Mängel, die diesen Herbst behoben werden, darunter etwas abblätternder Klarlack und eine kleine Delle in der Tür, aber ansonsten hat er bei einem schnellen Roadtrip durchs Land ganz gute Dienste geleistet. Vorher Ich habe es sogar abgeholt, allerdings hatte ich bereits mit dem Umbau beginnt. Etwa eine Woche vor dem Abflug zum Abholen des Autos stolperte ich auf Facebook Marketplace über einen sehr günstigen Radsatz. Ich machte dem Verkäufer ein niedriges Angebot und versprach zu zahlen und das Auto am selben Tag abzuholen und er stimmte zu.
An einem warmen Spätsommertag habe ich auf einem Wal-Mart-Parkplatz 400 Dollar für einen Satz 18x8,5-Zoll-Fifteen52-Tarmac-Räder ausgegeben. Ich habe beim Verkäufer bestätigt, dass diese an seinem Volkswagen GTI montiert waren, der das gleiche 5x112-Lochmuster wie mein mein kleiner Audi, beide basieren auf derselben MQB-Chassis-Plattform. Der A3 E-Tron ist mehr oder weniger dasselbe Fahrzeug wie der in Europa verkaufte Volkswagen GTE Plug-in-Hybrid. Nach ein wenig Recherche konnte ich bestätigen, dass dies der richtige Versatz ist und zum Auto passt.
Nachdem ich nun Räder und Auto in der Hand hatte, bestellte ich bei Tire Rack ein paar griffige Reifen im Ausverkauf. Ich versuche, es mit Reifen nicht so leicht zu nehmen, also bestellte ich einen mir bekannten Autocross-Champion-Reifen, um ihn auf meine neuen Räder zu montieren, den ehrwürdigen Bridgestone RE-71S. Ein Satz von vier in einer gängigen Größe, 225/45-18, kostete 609 US-Dollar, geliefert bis an meine Haustür. Das neue Rollmaterialpaket hat einen um etwas mehr als ein Prozent größeren Rolldurchmesser als die Serienräder, die ich abmontiert habe, wodurch der im Armaturenbrett eingebaute Tachometer tatsächlich genau mit dem GPS-Tachometer auf Google Maps übereinstimmte. Bonus!
Dieses Wochenende habe ich etwas Zeit in der Werkstatt meines Kumpels Patrick verbracht und ihm geholfen, ein paar fette Kotflügelverbreiterungen an ein Rennwagenprojekt zu schweißen, und wie es der Zufall wollte, hat er Maschinen zum Reifenmontieren und Auswuchten. Ich habe vier Räder und vier Reifen aufgeladen und bin zu ihm nach Hause gefahren, um einen ganzen Tag lang zu schrauben und zu quatschen. Es war wunderbar. Wenn Sie es aufgeschoben haben, mit einem Freund abzuhängen, ist dies Ihre Ausrede, um etwas Zeit in der Garage zu vereinbaren.
Am Samstag kam der Satz Ur-Quattro-Türaufkleber, den ich in Großbritannien bestellt hatte, endlich in meinem Briefkasten an, also nahm ich das als Zeichen und brachte sie ebenfalls mit. Nachdem die Räder und Reifen am Auto montiert waren, machten wir uns daran, die Vier-Ringe-Abblendung zu messen und anzubringen. Aufkleber auf den vorderen Fahrer- und Beifahrertüren. Obwohl mein Auto keinen Quattro-Allradantrieb hat, möchte ich mit dem Auto ein Rallye-Feeling erzeugen und der kultigsten Maschine der Marke mit den vier Ringen Tribut zollen. Natürlich tragen auch die Räder dazu bei.
Die Aufkleber müssen schon eine Weile im Regal gelegen haben, denn aus der Nähe sehen sie nicht perfekt aus, aber aus drei Metern Entfernung sind sie ziemlich gut. Genau wie der Rest des Autos.
Vier Bänder für einen Satz Räder, sechs weitere für die Reifen. Ich habe Patrick einen knackigen Benjamin Franklin für die Montage und das Auswuchten bezahlt, wahrscheinlich die Hälfte dessen, was eine lokale Reifenkette kosten würde, um meine Räder zu zerkratzen. Die Türaufkleber kosteten 66 $ inklusive Versand. Für all das habe ich meine kleine Hand gebraucht. ybrid-Schrägheck von der Serie zur Topversion, und ich könnte nicht glücklicher sein. Für 1.166 $ hat dieser kleine Audi einen völlig neuen Look. Es fehlen noch ein paar Dinge, um ihn zu meinem perfekten Alltagsauto zu machen, aber das war ein großer Schritt in die richtige Richtung. Ich kann ihn nur wärmstens empfehlen.
Wenn Sie sich auf Craigslist oder Facebook Marketplace umsehen, finden Sie für ein Lied und vielleicht auch einen Tanz einen schönen Satz Räder. Gebrauchte Räder sind wesentlich günstiger als neue Räder. Sie können das Aussehen, das Fahrgefühl und das Fahrerlebnis Ihres Autos verändern, aber Sie sollten unbedingt darauf achten, hochwertige gebrauchte Räder zu kaufen, die von vertrauenswürdigen Unternehmen mit hochwertigen Prozessen hergestellt wurden. Vielleicht finden Sie etwas, das Ihnen viel besser gefällt als die 08/15-OEM-Räder.
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