Soweit ich das beurteilen kann, Gen Z dreht sich um zwei Dinge: Saugen an Einweg-Vaporizern und Fahren mit neumodischen E-Bikes. Dank eines YouTubers können diese beiden Generationen-Freizeitbeschäftigungen jetzt zu einer kombiniert werden, indem man ein E-Bike mit Akkus antreibt, die aus entsorgten E-Zigaretten wiedergewonnen wurden.
Chris Doel, ein YouTuber aus Großbritannien, der anfangs dieses Jahres aus dem Nichts aufgetaucht ist und so hochwertige Videos zur Elektrotechnik herausgebracht hat, ist ein Meister darin die Batterien aus Einweg-Vaporizern zu entnehmen und sie für andere Anwendungen umzuarbeiten. Zuvor hat er Powerbanks aus den wiedergewonnenen Zellen hergestellt, aber jetzt hat er sein Spiel auf ein Niveau auf ein Niveau auf ein Niveau gebracht und seine Technik auf ein Niveau ... Damit lässt sich ein komplettes 48-Volt-, 1500-Watt-Akkupaket für ein E-Bike herstellen.
Das Video ist sowohl eine interessante Do-it-yourself-Anleitung als auch ein bewundernswertes Engagement für die Reduzierung von Elektroschrott, enthält jedoch eine Warnung: Sie sollten dies mit ziemlicher Sicherheit nicht zu Hause versuchen. Was Doel tut, ist gefährlich und sollte nicht von jemandem unternommen werden, der sich nicht vollständig über die Konsequenzen im Falle eines Fehlers im Klaren ist. Die relative Einfachheit des Tutorials wirft jedoch eine Frage auf: Warum wird dies nicht als Dienstleistung angeboten?
Wir kaufen bereits viele Artikel aus recycelten Materialien, bis und einschließlich Autoinnenräume, warum also nicht kostengünstige, aber gut konstruierte Mikromobilitätsoptionen anbieten, die aus recycelten Batterien hergestellt werden? Laut CDC haben die Amerikaner fast 12 Millionen Einweg-Vaporizer im Jahr 2022, und die Zahl steigt weiter an – mit Doels Methode sind das genug Batteriezellen für über 90.000 E-Bikes.
Die unerschütterliche Standardbatteriezelle, die 18650, kostet mindestens 10 Cent pro Stück. Durch den Austausch gegen kostenlose, wiedergewonnene Zellen könnte im Budget eines Herstellers genügend Spielraum sein, um mit hochwertigen Batteriemanagementsystemen zu beginnen, deren Fehlen zu einem all die Brände bei billigen E-Bikes, von denen man immer hört. Wenn recycelte Batterien die Mikromobilität günstiger machen könnten und sicherer, das klingt für mich nach einer Gewinnkombination.
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