Das Tolle Über Vintage-Rennen ist, dass Sie nicht super aggressiv sein müssen, wenn Sie nicht möchten. Sie haben eine Gelegenheit, gegen großartige Konkurrenz anzutreten, und viel Spaß, aber Sie können auf Nummer Zur Erhaltung des Autos gehen oder sogar geben Sie Ihrem mangel Tempo das oder ein zeitgemäßes Stück die Schuld. „Oh, ich könnte mit euch vorne abhängen, ich will nur das Getriebe nicht explodieren, diese Dinger sind praktisch aus Glas.“ Wen kümmert es? Sie gewinnen nichts jedenfalls mehr als ein Band oder eine Plastiktrophäe. Darum sollten Sie diesen Opel GT kaufen wenn Sie möchte auf den richtigen Weg kommen.
Dieser „vollständig vorbereitete“ Opel GT der F-Serie sieht absolut professionell aus. Als Mini-Corvette ihrer Zeit haben mich diese in Deutschland gebauten Wunder schon immer fasziniert. Sie sehen einfach so verdammt süß aus, wissen Sie? Dieses kleine Auto wog frisch vom Band etwas über 2.000 Pfund. vom Fließband , aber mit einteiligen Front- und Heckclips aus Glasfaser, einem abgespeckten Innenraum und allem leichter gemacht, liegt es in seinem Stand wahrscheinlich um ein gutes Stück darunter. Der 1,9-Liter-Vierzylinder unter der Haube leistete ehrliche 102 PS, was spritzig wenn auch nicht robust war.
Die Auflistung für dieses Auto zeigt eine ganze Reihe motorsportspezifischer Komponenten. Es gibt zu viel, um sich damit zu befassen, aber Ich werde die Beschreibung der Craigslist-Anzeige hier einfügen:
SCCA F Produktions-Opel GT, Komplett vorbereitet, Motoren (2) professionell gebaut und zusammengebaut, Keramikstößel (leicht und Nocken verschleißen nicht), Kipphebel spezialanfertigung von Harland Sharp, Öl Akkumulatoren, 2 Weber 45 Seitenzug, Gewindefahrwerk (vorne und hinten), Dreilenker-Hinterradaufhängung (offene Antriebswelle), Großes Bremspaket (vorne belüftet, Wilwood Bremssättel und hinten mit festem Rotor mit Wilwood-Bremssätteln), Sondergefertigtes Klauengetriebe (4-Gang mit Boxergang), Quarter Master 5,5”-Kupplung, Glasfaser-Nasenclip und Rückwand (ermöglicht einfachen Zugang – gesichert mit Dzus-Verschlüssen. Drei Radsätze (ein Satz nach Sonderanfertigung/Passform), plus ein Satz selten benutzter Regenreifen. Viele Ersatzteile, einschließlich originaler Fahrwerks-Rennteile für Oldtimer-Rennen. Bereit zum Rennen!
Wenn Sie nach einem Vorwand gesucht haben, um auf die Strecke zu gehen, könnte dies der richtige Weg für Sie sein. Sie möchten nicht einfach gleich in eine PS-starke Maschine springen. Erstens: Sie hätten nicht die Fähigkeiten, das Beste aus ihr herauszuholen, und mehr Leistung würde nur dazu dienen, Ihre Fehler zu kaschieren. Zweitens: Je schneller Sie fahren, desto mehr Kosten fallen für Verbrauchsmaterialien wie Bremsen und Reifen an. Fangen Sie klein an. Verdammt, niemand außer Ihnen selbst treibt Sie dazu, schneller zu fahren.
Viel Spaß damit. Was sind schon fünfzehntausend unter Freunden??
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