Selbstfahrende Autos werden Städte ruinieren, nicht reparieren

Wenn Sie wahnhaft genug sind, um zu glauben, dass Teslas CEO und Nicht gewählter Co-Präsident Elon Musk, Günstige Robotaxis stehen vor der Tür, bereit, den Transport, wie wir ihn kennen, zu revolutionieren. Das sind sie nicht, aber selbst wenn sie es sind, ist die Vorstellung, dass sie die Gesellschaft tatsächlich verbessern würden, genauso lächerlich wie Musks Behauptung, er könne für 30.000 Dollar ein echt selbstfahrendes Auto bauen. Zumindest wenn Sie sich um andere Menschen sorgen und möchten, dass sie ein besseres Leben führen können, wie unsere Freunde von Not Just Bikes in einem aktuellen Video demonstrieren.

Bisher wurden schätzungsweise 160 Milliarden US-Dollar investiert. Unternehmen haben bereits eine Menge Geld in die Entwicklung autonomer Fahrzeuge gesteckt, und das Versprechen, Fahrer durch Computer zu ersetzen, ist schon seit langem ein Zukunftstraum. Es macht also Sinn, dass so viele Menschen gespannt darauf sind, Robotaxis-Prototypen zu sehen. Typen in einigen Städten und zu hören wie der reichste Taugenichts der Welt darüber spricht, wie Sie bis Ende 2026 ein Cybercab haben könnten. Nachdem man gesehen hat, was bei Robotaxis im städtischen Umfeld schiefgehen kann, ist es offensichtlich, dass aus der Sicherheitsperspektive noch ein weiter Weg vor uns liegt.

Doch selbst wenn Sie diese Probleme lösen und das perfekte Robotaxi erschaffen würden, gäbe es immer noch zahlreiche Nachteile, wenn Sie unsere Städte einer Armee selbstfahrender Autos überlassen würden. Was passiert beispielsweise, wenn eine Stadt eine Kreuzung oder eine Straße umgestalten möchte, um sie für die Menschen sicherer zu machen? Selbstfahrende Autos werden Updates benötigen, um mit diesen Änderungen umzugehen, und obwohl die dahinter stehenden Unternehmen in der Lage sein sollten, damit umzugehen, eröffnet es auch die Möglichkeit für Unternehmen wie Google, Druck auf lokale Beamte auszuüben, damit diese Straßen für Robotertaxis optimieren und die Verbesserungen überspringen, die die Gebiete menschenfreundlicher machen.

Eines der großen Versprechen selbstfahrender Autos ist , dass sie Staus reduzieren und Fahrzeiten verkürzen werden. Der Mensch ist uns unvollkommen und ineffizient , aber anscheinend wird uns die Effizienz der Computer retten können. Das Problem ist , wie Not Just Bikes aufzeigt, dass wir bereits jahrzehntelange Beweise dafür haben, dass die Menschen mehr Fahrten und weitere Reisen unternehmen, wenn das Autofahren billiger und komfortabler wird. Das Ereignis passiert wenn die Straßen verbreitert werden, und es passierte auch mit dem Aufschwung von Uber und Lyft.

Theoretisch könnten Robotaxis abseits des Weges parken, bis sie gebraucht werden, und so die Zahl der Autos reduzieren, die zu einem bestimmten Zeitpunkt auf der Straße sind. Wenn jedoch ein Taxi in fünf Minuten dort sein kann und das andere 15 Minuten braucht, werden sich die meisten Leute für die schnellere Option entscheiden. Dies bietet den Unternehmen einen direkten Anreiz, ihre Autos in der Nähe zu halten. Darüber hinaus sind die Städte aufgrund der Zersiedelung physisch so groß geworden, dass der nächste „Parkplatz am Stadtrand“ leicht viel weiter draußen liegen könnte, als es realistisch machbar wäre.

Diejenigen, die bereits einen langen Arbeitsweg haben, werden wahrscheinlich zunächst davon profitieren, da sie arbeiten, ein Nickerchen machen oder buchstäblich alles andere tun können, während sie im Stau stehen. Gleichzeitig schadet es jedoch der Bevölkerung, wenn wir unsere Verkehrsinfrastruktur nach den Wünschen der Menschen gestalten, die außerhalb der Städte leben, die sie besuchen. Die Stadt verflechtung verschärft sich und fördert eine weitere Zersiedelung. Werden diese Menschen die zusätzlichen Kosten für die Wasser-, Abwasser- und Strominfrastruktur tragen wollen, die zur Versorgung ihrer wachsenden Gemeinden erforderlich ist? Natürlich nicht. Aus diesem Grund droht in so vielen ländlichen und vorstädtischen Gebieten eine Schuldenkrise oder erleben sie derzeit mit einer solchen Krise.

Es handelt sich um ein langes Video, das viel mehr ins Detail geht, als wir hier zusammenfassen können. Sehen Sie es sich also unbedingt vollständig an.