Auch wenn Sie nicht wissen, was das ist verrückt aussehend metallic pinkelfarben oben ohne Zweisitzer ist, erkennt man sofort dass es etwas Besonderes ist. Die späten 90er Renault Sport Spinne ist ein unglaublich Hardcore-Szene, ultraleichter Mittelmotor Angriff verfolgen Biest; denken Sie an etwas Ähnliches wie das Original Lotus Elise, oder Ariel-Atom. Persönlich denke ich, dass Renault Spider ist das coolste Auto von den dreien, besonders in diesem dramatischer Gelbton, und Dieses Exemplar mit Linkslenkung und Straßenzulassung für die US-Straße steht derzeit auf Cars And Bids zum Verkauf.
Nur 1800 davon wurden zwischen 1996 und 1999 produziert, und dieses Auto ist ein Linkslenker, für den japanischen Markt und hat bereits einen US-amerikanischen Titel und ist so bereit auf jeder amerikanischen Straße die Hälse brechen zu brechen. Als Neuwagen stand der Spider im Schatten des leichteren, günstigeren und irgendwie besser ausgestatteten Lotus Elise, der möglicherweise das einzige moderne Auto ist, gegen das den frühen Lotus Elise gut ausgestattet erscheinen ließ.
Wenn Sie nach einem Auto suchen, das seine Herausforderer mit einem Armaturenbrett mit geraden Ampeln in den Schatten stellt, ist das hier nichts für Sie. Renault Sport hat den Spider mit einem Aluminiumchassis ausgestattet, das einen 2,0-Liter-Reault-Williams-Doppelnocken-Vierzylinder direkt hinter dem Kopf des Fahrers zwischen den Rädern beherbergt. Seine Karosserie und sein Design würden immer noch n Kopf und Münder fallen auf, wenn er heute auf den Markt käme, und seine Kunststoffkonstruktion hat dazu gedient, sein Gewicht auf etwa 1.600 Pfund zu reduzieren. Unglücklicherweise für Renault wog der Lotus Elise der ersten Serie mit etwa 1.600 Pfund noch weniger, aber verglichen mit praktisch jedem anderen Auto auf der Straße ist der Spider absurd leicht.
Die Seltenheit und das umwerfende Aussehen des Renault Sport Spider machen ihn zu einem coolen Auto für Sammler, aber sein geringes Gewicht, die innenliegende Gewindefahrwerkaufhängung mit Doppelquerlenkern sowie die Bremsen und die Lenkung ohne Servounterstützung machen ihn angeblich zu einem reinen Fahrerauto. Bedenken Sie, dass er nicht einmal mit einem Dach ausgestattet ist. Wenn Sie also irgendwo wohnen, je nach Wetterlage kann es für Sie eine Herausforderung darstellen. Es hört sich an, als wäre es am besten für jemanden, der in LA lebt, vorzugsweise jemanden, der mit der Site befreundet ist und mir die Chance geben würde, es zu fahren oder zumindest zu sehen, ob ich hinter das Steuer passe. Wenn Sie oder jemand, den Sie kennen, dieses wunderschöne Auto kauft, lassen Sie mich es bitte fahren.
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