Deutscher Autohersteller und Porsche-Fans Ruf Automobile GmbH hat 2020 ein allradgetriebenes Offroad-Konzeptauto Rodeo mit Carbon-Rohrsystemen vorgestellt, und nach mehreren Jahren der Optimierung ist das Auto in der Serienausstattung erschienen. Basierend auf dem gleichen Carbon-Chassis wie Rufs CTR und SCR, dieses Auto basiert nicht auf einem Porsche 911 trotz Blick ganz ähnlich einem Porsche 911. Anders als seine Chassis-Kollegen überträgt der Rodeo seine Leistung aus einem turboaufgeladenen Sechszylinder-Boxermotor auf alle vier Räder. Rodeo-Besitzer werden die Möglichkeit haben, ihren Sportwagen mit Stollenreifen im Gelände zu fahren, obwohl die meisten sich dafür entscheiden werden, ihn über allein nie zu fahren, aus Angst vor einem Schaden an seinem zukünftigen Wert, kann ich vorstellen.
Wenn Ihre Nachbarn in Beverly Hills vor Kurzem mit einem Lamborghini Huracan Sterrato oder einem Porsche 911 Dakar nach Hause gekommen sind, haben Sie jetzt die Gelegenheit, ihnen mit einem Ruf Rodeo eins auszuwischen. Sie können etwas Lustiges sagen wie: „Hat Ihr teures Geländefahrzeug eine Carbonwanne? Oh, hat es keine? Das ist schade. Es ist viel schöner, eine Carbonwanne zu haben.“
„Bei Ruf blicken wir immer in die Zukunft und lassen uns dabei von der Vergangenheit inspirieren“, sagt Alois Ruf Jr. „Unser neuer Ruf Rodeo ist das perfekte Beispiel dafür. Wir wollten ein Auto schaffen, das ein Gefühl von Nostalgie weckt und gleichzeitig vom Nervenkitzel moderner Technologie profitiert, mit der man überall hinfahren kann. Wir fühlen uns der Schönheit des amerikanischen Westens zutiefst verbunden und wollten dies mit dem Rodeo würdigen. Und vor allem wollten wir etwas schaffen, das Spaß macht.“
Unter der Heckklappe des Rodeo befindet sich ein 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Turbolader. Dieser Rodeo verfügt über 610 PS und 650 Nm Drehmoment. Das Allradsystem, das vollständig im eigenen Haus entworfen und entwickelt wurde, ist über einen Bildschirm auf dem Armaturenbrett „vollständig einstellbar“. rd. Der Rodeo ist die Art von Auto, das Sie mit Ihren Händen steuern möchten, daher ist er nur mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich und mit zwei Sperrdifferentialen im Lieferumfang enthalten. Sie erhalten außerdem elektronisch verstellbare Stoßdämpfer an allen vier Ecken für eine weichere Fahrt als ein bockender Bronco.
Das gesamte Gefährt wiegt lediglich 2.756 Pfund, was für einen Allrad-Supersportwagen ziemlich beeindruckend ist. Zum Vergleich: Ein Sterrato bringt 3.653 Pfund auf die Waage, während Porsches Version des Allrad-Geländesportwagens mit Heckmotor, der Dakar, ganze 3.538 Pfund wiegt.
Was ist mit dem Cowboy-Interieur? Hier ist, was Ruf zu sagen hatte:
Der Innenraum des Rodeo ist sorgfältig im Western-Stil gestaltet und stark von der Ralph Lauren Ranch inspiriert. Die skurrile Muster- und Farbkollektion erstreckt sich auch auf Sitze, Armaturenbrett, Türen und Dachhimmelpolster. Die Ledernarbung und Nähte wurden sorgfältig in Pfaffenhausen gefertigt, um eine nostalgische Anspielung auf den amerikanischen Wilden Westen und seine „Alles tun, überall hingehen“-Mentalität zu wecken, ein Grundprinzip bei allem, was bei RUF hergestellt wird.
Dieses leuchtend orange Widebody-Offroad-Monster wird später in dieser Woche im Rahmen der größeren Feierlichkeiten zur Monterey Car Week beim The Quail Motorsport Gathering sein Debüt geben. Es gibt noch keine Informationen zu Preisen oder dazu, wie lange Ruf braucht, um ein Auto nach Ihren Vorgaben zu bauen, aber Sie können davon ausgehen, dass „viel“ und „eine Weile“ die Antworten sein werden.
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