Guten Morgen! Es ist Mittwoch, der 23. Oktober 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Dutzende Menschen in Rivian-Fabrik verletzt [Update mit Erklärung von Rivian]
Mitarbeiter bei Rivian beschäftigen sich mit einige wirklich böse Sicherheitsbedenken bei seine Fabrik in Normal, Illinois. Sie erlitten Verletzungen von Schädelbrüchen und Fußfrakturen bis Rückenverletzungen die eine Operation erfordern und amputierte Finger. Eine Person sagte sogar , sie habe sich letztes Jahr bei den Ärzten über das Erbrechen von Gallenflüssigkeit mit einem „Rivianblau“-Farbton beschwert, nachdem sie Gallen bemalt hatte. R1s ohne Atemschutzmaske.
Obwohl Rivian nur über eine Fabrik verfügt, hat das Unternehmen seit Anfang 2023 mehr „schwerwiegende“ US-Sicherheitsverstöße angehäuft als jeder andere Autohersteller. Das ist … nicht gut. Arbeiter im Werk sagen, es gibt viele Vorfälle, die es auch nicht in die Berichte der Regierung schaffen. Von Bloomberg:
Der Hersteller von Elektrofahrzeugen hat von der US-amerikanischen Arbeitsschutzbehörde in den letzten 21 Monaten erste Vorladungen für 16 schwerwiegende Verstöße erhalten. Toyota Motor Corp., Honda Motor Co., Volvo AB, Nissan Motor Co., General Motors Co. und Ford Motor Co. bekamen jeweils nicht mehr als 10 Vorladungen. Bei Volkswagen AG, BMW AG und Subaru Corp. gab es keine Vorladungen.
Auch der Elektroautohersteller Tesla Inc. und der Chrysler-Hersteller Stellantis NV, die beide über eine deutlich größere Belegschaft als Rivian verfügen, erhielten zunächst weniger schwerwiegende Vorladungen. Anders als Rivian gab es bei Tesla jedoch auch drei „wiederholte“ Verstöße, die härtere Strafen nach sich ziehen, und bei Stellantis waren es zwei.
Rivian sagt, dass seine Bilanz im Vergleich mit anderen Herstellern gut abschneidet. „Die Gesundheit und Sicherheit aller Mitarbeiter bei Rivian hat für unsere oberste Priorität und wir sind stolz auf unsere starke Sicherheitsbilanz – die sich von Jahr zu Jahr weiter verbessert“, sagte das Unternehmen in einer Erklärung.
Doch die Erkenntnisse der Regierung und Interviews mit aktuellen und ehemaligen Mitarbeitern von Rivian zeichnen das Bild eines verlustbringenden Unternehmens, das sich mühte damit zu kämpfen die erforderlichen Verfahren , Ausrüstung und Schulungen einzuführen um die Sicherheit der Mitarbeiter zu gewährleisten. Die angeblichen Sicherheitsmängel kommen zu einem Zeitpunkt auf, als das Unternehmen die Produktion von Lieferwagen für Amazon.com Inc. hochfährt und 1,2 Millionen US-Dollar in den Vergleich der Lieferwagen für Amazon.com Inc. einstellt und ein Umsatz von 1,2 Milliarden US-Dollar erzielt . 00.000 Luxus-SUVs, die bei Prominenten wie Ben Affleck und Jennifer Lopez beliebt sind, und hofft auf staatliche Subventionen in Höhe von Hunderten Millionen Dollar. Sie verdeutlichen auch die potenziellen Herausforderungen für das Ziel der US-Regierung, die Produktion von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen, um in wirtschaftlich unterentwickelten Gebieten gute Arbeitsplätze zu schaffen und den Klimawandel zu verlangsamen.
Die Menge an Beschwerden, Strafzetteln und schweren Verletzungen im Rivian-Werk „sind allesamt Warnsignale“, sagte Deborah Berkowitz, die auf Anfrage von Bloomberg die Unterlagen geprüft hat. Sie war unter Präsident Barack Obama Stabschefin der OSHA und ist jetzt Fellow der Kalmanovitz Initiative for Labor and the Working Poor an der Georgetown University.
Rivian sagt, dass das Unternehmen sich der Sicherheit der Arbeiter verpflichtet und über Ausschüsse verfügt die Fabrikprozesse regelmäßig überprüfen und Änderungen empfehlen. Es sagt auch dass Mitarbeiter ihre Bedenken an Vorgesetzte ansprechen oder sie anonym melden können. Der Autohersteller sagt, seine nach Selbstauskunft bereinigte Rate von Arbeitsunfälle und Berufskrankheiten dieses Jahr war für Hersteller leichter Nutzfahrzeuge tatsächlich besser als der Branchendurchschnitt im Jahr 2022 (dem letzten vollständigen Jahr für verfügbare Daten).
Um fair zu Rivian zu sein, OSHA selbst sagte, der Autohersteller habe seit Beginn der Inspektionen im Jahr 2021 „sein Sicherheits- und Gesundheitsteam verbessert und sehr kooperativ im OSHA-Prozess gearbeitet.“
Rivian sagt, dass im Rahmen der Einigung mit der Behörde fast alle Verstöße, die OSHA zunächst als schwerwiegend eingestuft hatte, letztendlich aus dieser Kategorie herabgestuft oder fallengelassen wurden. „Erstverwarnungen sollten nicht mit endgültigen Verwarnungen verwechselt werden, und etwas anderes zu behaupten, ist unglaublich irreführend“, sagte ein Sprecher von Rivian.
Ehemalige OSHA-Leiter sagen jedoch, dass erste Vorladungen – die ausgestellt werden, nachdem die Behörde eine Baustelle untersucht und die Sichtweise des Unternehmens berücksichtigt hat – mehr über die Gefahren am Arbeitsplatz verraten. Laut dem ehemaligen OSHA-Chef David Michaels stimmt die OSHA einer Herabstufung der Vorladungen zu, da ihre Priorität darin besteht, dass die Unternehmen sich um die Gefahren kümmern, während ein jahrelanger Rechtsstreit ungelöst bleiben könnte.
„Das Ziel der OSHA besteht darin, die Gefahr einzudämmen“, sagte Michaels, der die Behörde von 2009 bis 2017 leitete und heute Professor für öffentliche Gesundheit an der George Washington University ist. „Um eine Einigung zu erzielen, ist die OSHA daher häufig bereit, sowohl die Strafen als auch die Anzahl der Vorladungen zu reduzieren.“
Laut OSHA erfordern Vergleiche vom Arbeitgeber häufig, dass er zusätzlich zu den in der Vorladung geforderten Maßnahmen zur Schadensminderung umfassendere Sicherheitsverbesserungen vornimmt.
Mitarbeiterinterviews haben ein Licht auf die Gefahren geworfen, denen sie in Normal ausgesetzt sind, wo Rivian hat sich schnell zu einem der größten Arbeitgeber der Stadt entwickelt.
Ich weiß wirklich nicht , was mit dem Problem ist diese aufstrebenden Autohersteller, die solch gefährliche Arbeitsbedingungen haben, aber sie müssen besser auf ihre Leute aufpassen. Das alte Sprichwort aus Silicon Valley: „Beweg Dich schnell und mach Dinge kaputt“ funktioniert nicht, wenn es die Körper der Arbeiter sind, die zu zerbrechen .
Aktualisiert am Mittwoch, 23. Oktober 2024, 13:50 Uhr EST: Jalopnik hat eine Stellungnahme von Rivian erhalten, in der einige der in Bloombergs Artikel aufgestellten Behauptungen bestritten werden. Sie lautet wie folgt:
„Die Sicherheit aller bei Rivian hat für uns oberste Priorität. Wir verbessern unsere Prozesse kontinuierlich und haben in diesem Jahr keine schwerwiegenden Verweise erhalten. Es ist unglaublich enttäuschend zu sehen, wie Bloomberg die Fakten in dieser Geschichte falsch dargestellt hat. Seit Januar 2023 hat Rivian zwei schwerwiegende OSHA-Verweise erhalten. Erste Verweise sollten nicht mit endgültigen Verweisen verwechselt werden, und etwas anderes zu behaupten, ist unglaublich irreführend.
2. Gang: Trump redet schon wieder Scheiße über Autos
Donald Trump liebt es auf der Bühne zu stehen und zu plappern. Das kann er am besten. Jetzt plappert er darüber das Machen von Zinsen für Autokredite für in den USA hergestellte Fahrzeuge steuerlich absetzbar. Trump machte die Ankündigung in Michigan, einem entscheidenden Swing State. Von Automotive-Neuigkeiten:
„Ich möchte nicht, dass andere Länder davon profitieren. Ich möchte, dass wir davon profitieren“, sagte Trump am 22. Oktober bei einer Kundgebung in Greensboro, North Carolina. „Die Abzugsfähigkeit von Zinsen ist großartig, aber nur, wenn das Auto in den USA hergestellt wird.“
Trump hat sich in den letzten Wochen verstärkt auf die US-Automobilhersteller fokussiert und versucht, die Bedenken der Wähler um Arbeitsplätze im Inland zu besänftigen. Er versprach mehrmals die Wiederherstellung von Industriezweigen die Fabriken schließen mussten, da die Zulieferketten in das Ausland verlagert wurden.
Trump sagte, sein Plan, Autokäufern zu erlauben, die Kreditzinsen von der Steuer abzusetzen, würde den US-Autoverkäufen zugutekommen.
„Warum zum Teufel sollten wir ihnen Steuern zahlen, wenn sie die Autos in China, Japan oder an vielen anderen Orten herstellen, die uns im Laufe der Jahre das Geschäft weggenommen haben?“, sagte Trump. „Ich denke, das wird großartig für Detroit”, fügte er hinzu und verwies auf das US-Automobilproduktionszentrum im umkämpften Gebiet Michigan.
Da es sich hier um Trump handelt, fehlen dem Plan jegliche Details. Er hat nichts gesagt über Steuererleichterungen für Autos aus von ausländischen Autoherstellern hier in den USA
Zusätzlich zu Steuererleichterungen für Autokäufer hat Trump versprochen, hohe Zölle erheben auf Autos und andere Produkte aus Mexiko, China und anderen Ländern. Ökonomen warnen, dass die Haushaltspreise steil steigen könnten und das Wirtschaftswachstum bremsen würden.
Trumps Fokus auf Arbeitsplätze im produzierenden Gewerbe erfolgt zu einer Zeit, in der er und seine demokratische Rivalin, Vizepräsidentin Kamala Harris, in den sieben Swing States ein Kopf-an-Kopf-Rennen liefern. Im Durchschnitt der Umfragen von RealClearPolitics liegt der ehemalige Präsident dabei um 1,1 Prozentpunkte vorne.
Trumpf sprach Berichten zufolge von den „glorreichen Tagen“ der amerikanischen Automobilindustrie. Er sagte, sein Vater Fred, ein Slum-Herr , hielt die „Definition von Luxus“ für den Kauf alle zwei Jahre eines neuen Cadillacs betrachtet.
Ich bin so müde, Leute. Es sind noch zwei Wochen bis zu dieser gottverdammten Wahl.
3. Gang: Es gibt 200.000 Ladestationen für Ihr Elektrofahrzeug
Es gibt mittlerweile 200.000 öffentliche Ladestationen in den gesamten Vereinigten Staaten verfügbar, eine Zahl, die sich seit Beginn der Biden-Harris-Regierung. Das bedeutet es es jetzt Ladegeräte für Elektrofahrzeuge in allen 50 Staaten, und damit ist das nationale Ladenetz früher als voraussichtlich bereit, um das Ziel der Regierung von einer halben Million Ladestationen bis 2030 zu erreichen. Aus der Gemeinsames Amt für Energie und Verkehr:
Die Bereitstellung von mehr Ladegeräten stellt die bedeutendste Umgestaltung unseres Verkehrssystems seit einem Jahrhundert dar und erfolgt dank öffentlicher Finanzierung und privater Investitionen. Neue Ladestationen, die durch das Formelprogramm National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI), das Programm Charging and Fueling Infrastructure (CFI) und das Programm Electric Vehicle Charger Reliability and Accessibility (EVC-RAA) finanziert werden, haben alle me online im letzten Monat oder etwa und unterstützt private Investitionen, die Gemeinden multimodale Ladelösungen bringen und Schnellladestationen entlang wichtiger Verkehrskorridore schaffen. Ab dem 30. September 2024 können Autofahrer 57,8 % der am höchst befahrenen Korridore im ganzen Land mit der Gewährleistung befahren, mindestens alle 50 Meilen eine Schnellladestation zu finden. Bis Ende nächsten Jahres erwarten wir eine Abdeckung von 70 % dieser Korridore.
Das Gemeinsame Büro arbeitet mit Bundesstaaten, lokalen Gemeinden und der Industrie zusammen, um ein landesweites Ladenetz für Elektrofahrzeuge aufzubauen, das den Menschen den Komfort, die Leistung und die Kosteneinsparungen von Elektrofahrzeugen bietet. Derzeit machen Plug-in-Elektrofahrzeuge fast10 % des US-Marktes für leichte Nutzfahrzeuge, wobei noch mehr Fahrzeugoptionen verfügbar werden, um der steigenden Nachfrage zu decken.
Um die Zuverlässigkeit des nationalen öffentlichen Ladenetzes zu gewährleisten, hat das Gemeinsame Büro wichtige Standards weiterentwickelt, darunter die J3400-Anschlussstandard, was vor kurzem als empfohlene Praxis festgelegt wurde. Dieser Standard wird einen größeren Teil der bestehenden öffentlichen Ladeinfrastruktur für eine breitere Palette an Fahrzeugen zugänglich machen.
Unsere Bemühungen gehen über die Installation neuer Ladegeräte hinaus. Wir rüsten defekte Ladegeräte auf und bringen das nationale Ladenetz – zusammen mit den gut bezahlten Arbeitsplätzen, die es mit sich bringt – in jede Gemeinde, ob auf dem Land, in der Vorstadt oder in der Stadt.
Ich habe dieses Wochenende einen kleineren Roadtrip mit meinem Elektrofahrzeug geplant, also werden wir sehen, wie gut diese Infrastruktur wirklich ist. Bitte beten Sie, dass ich nicht mit einem Rivian am Straßenrand steckenbleibe.
4. Gang: 700.000 Hondas wegen defekter Kraftstoffpumpe zurückgerufen
Honda ruft in den USA 720.810 Fahrzeuge zurück wegen ein Problem mit einer Kraftstoffpumpe. Grundsätzlich kann diese Hochdruckpumpe undicht werden, was das Risiko eines Brandes, Unfalls oder einer Art einer Körperverletzung erhöhen kann, sollte sie Feuer entzündet werden. Nicht gut. Von Automotive-Neuigkeiten:
Der Rückruf betrifft den Honda Accord und Accord Hybrid 2023–24, den CR-V Hybrid 2023–25 sowie den Civic und Civic Hybrid 2025.
Die von Hitachi Astemo in Japan hergestellte Kraftstoffpumpe wurde nicht sachgemäß produziert, was zu Rissen führte, die zu Lecks führen können. Laut Dokumenten der NHTSA tritt das Problem besonders häufig bei Fahrzeugen mit geringerer Laufleistung auf. Ein verräterisches Zeichen für den Defekt ist ein Kraftstoffgeruch, der während der Fahrt oder im Leerlauf aus dem Fahrzeug weht.
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Das fehlerhafte Bauteil der Magnetspule in der Kraftstoffpumpe wird durch ein neues Teil mit verbesserten Abmessungen und Brennbedingungen ersetzt.
American Honda erklärte in einer Stellungnahme, dass man die Besitzer betroffener Fahrzeuge dazu auffordere, „diese so schnell wie möglich nach Erhalt der Benachrichtigung zu einem autorisierten Händler zur Reparatur zu bringen“.
Honda gibt Angaben , dass das Unternehmen 145 Garantieansprüche bereits bis Februar 2023 erhalten hat. Glücklicherweise gab es keine Verletzungen oder Todesfälle im Zusammenhang mit dem Problem.
Rückseite: Hell Yeah, Schwester
Neutral: Wenn Sie die Mittel dazu haben, empfehle ich Ihnen Einen aufheben
Im Radio: REM – „Man On The Moon“
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