Rivian verliert immer noch mehr als 32.000 $ pro verkauftem Elektrofahrzeug

Guten Morgen! Es ist Mittwoch, der 7. August 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.

1. Gang: Rivian hat in diesem Quartal 1,46 Milliarden Dollar verloren

Es sind harte Zeiten für Hersteller von Elektrofahrzeugen mit Wettbewerb auf ganzer Linie, Aufnahme entspricht nicht den Vorhersagen und Preiskriege im gesamten Sektor Gewinneinbußen. Jetzt ist das Ausmaß dieses Einbruchs für den amerikanischen Elektroautohersteller Rivian deutlich worden, der gerade seine jüngsten Verluste veröffentlicht hat.

Der Hersteller von Elektro-Lkw und SUVs verzeichnete in den letzten drei Monaten Verluste von über 1,4 Milliarden Dollar. Berichte Automotive-Neuigkeiten. Das Defizit folgt auf ähnlich entsetzliche Verluste in den ersten drei Monaten dieses Jahres und bedeutet , dass es bis 2024 hat unmengen Geld verloren für jedes verkaufte Auto. Tatsächlich verliert der Autohersteller mehr als 32.000 Dollar für jedes Auto, das in Normal, Illinois vom Band rollt, als Automotive-Neuigkeiten berichtet:

Für das erste Quartal meldete Rivian einen Nettoverlust von 1,4 Milliarden US-Dollar. Für das Kalenderjahr 2023 wurde ein Nettoverlust von 5,4 Milliarden US-Dollar gemeldet.

Rivian gab an, dass das Unternehmen im zweiten Quartal pro ausgeliefertem Fahrzeug einen Verlust von 32.705 US-Dollar entstanden war, verglichen mit 32.595 US-Dollar pro Fahrzeug im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Die Verluste haben die Barreserven des Automobilherstellers getroffen. Rivian meldete, dass das Unternehmen über 5,8 Milliarden US-Dollar in bar verfügt, verglichen mit 7,9 Milliarden US-Dollar, die es Ende 2023 hielt. Der Verlust war die Folge gestiegener Verluste des Automobilherstellers, obwohl der Umsatz im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um neun Prozent gestiegen war.

Obwohl Rivian zwischen April und Juni 2024 13.790 Fahrzeuge verkaufte, litten seine Gewinne unter Kosten für die Umrüstung der Fabrik und einer Produktionsunterbrechung im April. Als Automotive-Neuigkeiten fügt hinzu:

Trotz des Geldverbrennens sei Rivian auf dem Weg zur Profitabilität, sagten Führungskräfte bei einer Investorenveranstaltung im Juni, unterstützt durch eine 5-Milliarden-Dollar-Investition des Volkswagen-Konzerns. Ein Teil des Geldes soll für ein Joint Venture verwendet werden, um Rivian‘s elektrische Architektur in zukünftige Fahrzeuge des VW-Konzerns zu integrieren.

Rivian wird die neue Architektur, die für die aufgefrischten R1-Modelle entwickelt wurde, ab 2026 auch für seine eigenen günstigeren Fahrzeuge einsetzen.

Während Rivian’s aktuelle R1-Fahrzeuge inklusive Versand bei über 70.000 USD beginnen, bereitet der Elektroautohersteller sein Werk in Normal, Illinois, auf die Markteinführung eines kleineren Crossovers vor, des R2, dessen Preise bei etwa 45.000 USD beginnen. Das Unternehmen plant ein noch günstigeres R3-Modell, hat dafür jedoch weder einen Zeitplan noch ein Preisziel genannt.

Rivian bekräftigte seine Engagement für den Ausbau der Produktion und Auslieferungen für den Rest des Jahres 2024. Nach der Veröffentlichung der aktuellen Finanzergebnisse bestätigte der Autohersteller, dass er weiterhin auf Kurs liegt, um 2024 57.000 Fahrzeuge zu bauen. Allerdings wird dafür voraussichtlich ein leichter Rückgang der Auslieferungen im dritten Quartal aufgrund von Produktionsverlangsamungen voraussichtlich erfolgt.

2. Gang: Tesla führt Lösung für 1,6 Millionen Autos ein

Während Rivian will schnell mehr seiner Autos verkaufen, Amerikanischer EV Rivale Tesla beeilt sich mit der Reparatur seiner Autos. Nachdem bei mehr über einer Million von Tesla in China verkauften Elektrofahrzeugen defekte Türschlösser festgestellt wurden, versucht der amerikanische Autohersteller mit Hilfsmitteln an der Auslieferung einer Lösung für alle betroffenen Autos zu entwickeln.

Eine Software Problem bei in ganz China verkauften Tesla-Autos aufgedeckt bedeutete, dass die Elektrofahrzeuge nicht erkennen konnten, ob die Motorhauben der Autos verriegelt waren oder nicht. Berichte Bloomberg. Jetzt führt der Autohersteller einen Software-Patch heraus, der das Problem in den Modellen X, S und Y beheben soll. Wie Bloomberg berichtet:

Ein Problem mit der Verriegelungsbaugruppe kann manchmal dazu führen, dass der Fahrer nicht über eine unverriegelte Motorhaube informiert wird. In diesem Fall kann es dazu kommen, dass sich die Motorhaube während der Fahrt vollständig öffnet und dadurch das Kollisionsrisiko steigt, wie aus einer Rückrufmitteilung der State Administration for Market Regulation vom Dienstag hervorgeht.

Der Autohersteller wird zwischen Oktober 2020 und Juli 2024 einen drahtlosen Softwarefix für mehr als 1,6 Millionen importierte Fahrzeuge der Modelle Model S und Model X sowie Model 3 und Model Y bereitstellen, die lokal produziert werden. Tesla wird außerdem Benutzer von Autos kontaktieren, die nicht mit einem Softwareupdate repariert werden können, um alternative Möglichkeiten zur Behebung des Problems zu finden, heißt es in der Mitteilung.

Tesla hat im März erst mit der Untersuchung des Problems mit seinen fehlerhaften Motorhaubenverschlüssen begonnen. Seitdem wurde das Problem bei 1,8 Millionen Autos hier in den USA sowie bei 1,6 Millionen Autos in China festgestellt. A Software-Update wurde ausgerollt Anfang dieses Jahres wurde in den betroffenen Fahrzeugen in den USA betroffen und nun wird China nachziehen. Das Update wird für alle Modelle 3 und Modell S der Jahre 2021–2024 sowie für Modell X der Jahre 2021–2024 und Modell Y der Jahre 2020–2024 unverzichtbar sein.

Der Rückruf ist die zweite solche enorme Reparatur , die Tesla musste in diesem Jahr in China herausgegeben werden, nach einer Rückrufaktion von 1,6 Millionen Fahrzeugen mit Problemen mit ihren Autopilot-Systemen. Damals wurde die Lösung auch in Over-the-Air-Updates ausgerollt.

3. Gang: Preiserhöhungen steigern Hondas Gewinn

Während Die Verluste bei Rivian steigen und Teslas Gewinne sinken, Japans Autoherstellern geht es heutzutage weit besser. Letzte Woche Toyota verzeichnet einen 20-prozentigen Gewinnanstieg und nun hat Honda in seinen jüngsten Finanzunterlagen sein eigenes Gewinnwachstum bekannt gegeben.

Honda meldete einen Anstieg des Quartalsgewinns. berichtet der Wall Street Journal. Der Gewinnanstieg des Unternehmens ist auf Preiserhöhungen für seine Motorrad- und Autopalette zurückzuführen. WSJ Berichte:

Der japanische Autohersteller gab am Mittwoch bekannt, dass der Nettogewinn in den drei Monaten bis Juni im Vergleich zum Vorjahr um 8,7 % auf 394,66 Milliarden Yen, das entspricht 2,73 Milliarden US-Dollar, gestiegen sei. Damit übertraf er die Schätzung von 338,90 Milliarden Yen in einer vom Datenanbieter Quick durchgeführten Analystenumfrage.

Honda sagte, Produktpreiserhöhungen und ein schwächerer Yen hätten zu seinem Gewinnwachstum beigetragen. Der Umsatz im ersten Quartal kletterte um 17% auf 5,405 Billionen Yen.

Der Betriebsgewinn des Autogeschäfts stieg um 26 % auf 222,84 Milliarden Yen und der des Motorradgeschäfts um 24 % auf 177,65 Milliarden Yen.

Honda konnte seinen Gewinn steigern, obwohl der Autohersteller Anfang des Jahres gewarnt hatte, dass die Umsätze im laufenden Geschäftsjahr zurückgehen könnten. Verkäufe für Honda in China Im Vergleich des Vorjahres gingen sie um gewaltige 32 Prozent zurück, was das Unternehmen dazu bewog, seine Verkaufsprognose für das Gesamtjahr auf rund 3,90 Millionen Fahrzeuge zu senken.

Hondas Prognosen für 2024 gesenkt folgen Sie ähnlichen Schritten von Nissan.

4. Gang: Volvo in Rechtsstreit wegen zurückgezogener Twitter-Werbung verwickelt

Twitter ist ein heißes Chaos se seit Tesla-Chef Elon Musk wurde gezwungen, es ungefähr um diese Zeit letztes Jahr zu kaufen. Jetzt schlägt die in X umbenannte Social-Media-Plattform zurück nach eine ganze Reihe von Werbetreibenden verließen die Site nach der Übernahme durch Musk.

Autohersteller wie Volvo und Renault sind nun in einer Klage gegen einen Industrieverband genannt, der einen Werbeboykott der Social-Media-Plattform durchgeführt hat. Berichte Automotive-Neuigkeiten. Die Global Alliance for Responsible Media (GARM) wurde von X beschuldigt von kostet das Social-Media-Unternehmen Milliarden Dollar als Folge eines Werbeboykotts, der nach Angaben gegen Kartellrecht verstieß. Automotive-Neuigkeiten berichtet:

In der Klage, die das Unternehmen des CEOs von Tesla Inc. am Dienstag vor einem Bundesgericht in Texas eingereicht hat, wird behauptet, die Industriegruppe habe den Boykott der Plattform durch Werbetreibende koordiniert und dies mit der Besorgnis begründet, ob X bestimmte Markensicherheitsstandards einhalten würde.

„Um es einfach auszudrücken: Menschen werden verletzt, wenn der Marktplatz der Ideen untergraben wird und im Rahmen eines illegalen Boykotts einige Standpunkte gegenüber anderen nicht gefördert werden“, sagte X-CEO Linda Yaccarino in einem Post auf der Plattform. „Dieses Verhalten ist ein Schandfleck für eine großartige Branche und darf nicht weitergehen.“

Volvo und Renault sind nur zwei der Unternehmen, die zum GARM-Kollektiv gehören. In der Branchengruppe sind auch multinationale Riesen wie Procter & Gamble Co. und Unilever Plc. dabei. Automotive-Neuigkeiten weist darauf hin, dass auch andere Automobilhersteller Teil der Muttergruppe von GARM s World Federation of Advertisers sind.

Rückseite: Sieht hoch aus

Im Radio: Bryan Bros Band – „Autograph“