Rennwagen mit Kotantrieb könnte den Motorsport aufräumen

Die Welt muss aufräumen wie es rumkommt im großen Weg wenn wir die Hoffnung haben wollen, unseren Kindern einen Planeten zu hinterlassen. Das bedeutet traurigerweise dass Motorsport im Fadenkreuz der Umweltschützer Suche nach Aktivitäten, die abgeschafft werden sollten, um Emissionen zu senken und unsere Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern. Hilfe könnte für Rennsportfans in Horizont absehbar sein, wie ein Forscherteam in Großbritannien hat einen sauberen neuen Rennfahrer geschaffen das mit einem Nebenprodukt der Abwasserindustrie betrieben ist.

Von außen sieht der LMP3-Rennwagen der Warwick Manufacturing Group wie jeder andere LMP3-Rennwagen aus, den Sie bei Events wie die European Le Mans Series. Unter der Haube ist der Konzeptrenner jedoch ein ganz anderes Biest.

Denn der Langstreckenrenner wird mit Abfällen aus der Abwasserindustrie betrieben. Berichte BBC Sport. Um dies zu erreichen wird das Auto nicht mit Rohabwasser vollgepackt und auf die Strecke geschickt, sondern es wurde auf Wasserstoff umgerüstet und nutzt für den Betrieb auf der Strecke Gas, das als Nebenprodukt der Abwasserbehandlung entsteht.

Zu diesem Zweck untersuchte ein Team, zu dem auch Studierende der britischen University of Warwick gehörten, die Zersetzungsprozesse von Abwasser in Kläranlagen auf der ganzen Welt. Dabei Wasserstoffgas wird freigesetzt durch Mikroben, die organische Verbindungen im Abfall zersetzen, den WMG dann sammelt, kondensiert und damit die Tanks seines Rennwagens füllt, wie die BBC erklärt:

Sie sind davon überzeugt, dass das Auto bereits in fünf Jahren auf dem Markt verfügbar sein könnte, räumen jedoch ein, dass noch erhebliche Hürden zu überwinden sind.

„Es gibt einen echten Vorstoß in Richtung Elektrofahrzeuge und es ist ziemlich klar, dass auch andere Arten von Energie im Mix enthalten sein müssen, also wird Wasserstoff eine Rolle spielen“, sagte Dr. James Meredith, Chefingenieur bei WMG, gegenüber BBC Sport.

„Es ist das Ergebnis einer langen Forschungsphase. Eine mikrobielle Elektrolysezelle ist im Wesentlichen ein Gerät zur Wasserreinigung. Mikroben wachsen auf recycelter Kohlefaser und ernähren sich vom Abwasser. Während dieses Prozesses produzieren sie als Nebenprodukt Wasserstoff.“

Der Wasserstoff wird nicht in eine Brennstoffzelle eingespeist, die Strom für den Antrieb eines Motors erzeugt, wie Sie finden in etwas wie einem Toyota Mirai. Stattdessen wurde ein aufgeladener V6-Motor von Revolution Cars umgebaut, um den Wasserstoff zu verbrennen und wie ein normaler Verbrennungsmotor zu laufen. Das bedeutet, dass Rennsportfans immer noch das Dröhnen eines Motors und nicht das Brummen eines Elektrofahrzeugs zu hören können.

Darüber hinaus verwendet der LMP3-Rennwagen eine Reihe anderer umweltfreundlicher Teile bei seiner Konstruktion, wie recycelte Kohlefaser, pflanzliche Verbundstoffe und wiederverwertete Autobatterien. Berichte Motorsport:

„Die Kohlefasern, die normalerweise auf der Mülldeponie landen würden, die Naturfasern werden dann kompostiert oder als Tierfutter oder so etwas verwendet. So etwas zu tun, ist für diese Materialien so viel großartiger und zeigt, was man damit machen kann“, fügte [Professor Kerry Kirwan, Lehrstuhlinhaber für nachhaltige Materialien und Fertigung bei WMG] hinzu.

„Die Batterien wurden aus Wracks geborgen, das Ganze ist aus Material gefertigt, das am Ende andere Wege gegangen wäre, die bei weitem nicht so gut gewesen wären wie das hier, und das war die Idee, einfach Potenzial zu zeigen.“

Das Team hofft, den Wert des Konzepts mit einem Versuch unter Beweis zu stellen. eine Handvoll Geschwindigkeitsrekorde, darunter die schnellsten Stand- und Flugstarts über eine Meile und einen Kilometer. Wenn es klappt, wird der Projekt folgt auf den Start von Extreme H Wasserstoffantrieb in die Welt des Motorsports zubringen, nachdem die elektrische Offroad-Serie Extreme E vor der neuen Saison umbenannt wurde.