Festkörperbatterien waren am Horizont, verfochten als der Wendepunkt für Elektroautos, seit mindestens einigen Jahren. Meistens wenn die Tech-Chefs sagen, dass ein neuer revolutionärer technologischer Fortschritt unmittelbar bevorsteht, das bedeutet eigentlich dass es noch Jahrzehnte hinter liegt und Ich muss mir nie Sorgen machen. Aber, vielleicht überraschend ist es auch Festkörperbatterien da , bereit zur Lieferung zu Ihrem Haus und alle Versprechen einzuhalten, die die Nerds gemacht haben. Leider Sie können diese Batterien noch nicht in Ihr Elektrofahrzeug einbauen, aber es ist vielversprechend, diese Elektronenfresser ausgeliefert und funktional überlegen zu sehen. Mir steht der Kopf nicht auf dem Drehen!
Es wird noch mindestens ein paar Jahre dauern, bis Festkörperbatterien in Elektroautos verbaut sind, die Sie in Ihrer Einfahrt parken können. Das liegt einfach an Fertigungsbeschränkungen, Produktentwicklungszyklen und weiterer Forschung und Entwicklung, die für den Einsatz im großen Maßstab erforderlich sind. Der Stromverbrauch eines Und die Anforderungen an die Ladegeschwindigkeit eines Kraftwerks wie dem im Video unten gezeigten und eines Hochspannungs-Elektrofahrzeugs mit hohem Stromverbrauch auf der Straße sind nicht genau dieselben. Wir sind dem Weg viel näher, als ich gedacht hatte, aber wir haben unser Ziel noch nicht ganz erreicht. Noch nicht.
Dieses Video ist in meinem YouTube-Feed aufgetaucht, weil ich auf Gadgets und grüne Technologien stehe. Daher habe ich sehr gerne auf die große rote Play-Taste geklickt und bin froh, dass ich es getan habe. Diese Lithium-Nickel-Kobalt-Mangan-Festkörperbatterien von Yoshino wurden von unabhängigen Sicherheitsexperten gründlich getestet und die Ergebnisse sind beeindruckend.
Bei dem kleineren Formfaktor wie der im Video getesteten Viertel-Kilowatt-Einheit sind die Vorteile nicht ganz offensichtlich. Während die Batterie selbst kleiner und dichter ist, ist das Yoshino 241Wh-Paket auf der Verpackung und auch auf höherem Traggewicht höher preisig und mehr zu tragen. Wenn Sie es auf die größte Einheit des Unternehmens aufrüsten, eine 2,6 kWh-Powerbank für Camping oder die Notstromversorgung zu hause, werden die Vorteile viel deutlicher er sichtlich.
Die Website des Unternehmens zeigt diese riesige Batterie für 2.639 $, wodurch der Preis pro Wh auf ein Niveau mit herkömmlichen Batterieangeboten von Ecoflow, Bluetti und Anker kommt. Wenn man noch hinzufügt, dass die Festkörpereinheit mit nur 53 Pfund deutlich leichter ist als bei einigen Mitbewerbern, die über 120 Pfund wiegen, macht die neue Technologie sehr viel Sinn.
Selbst wenn wir einen Weg finden, Größe, Gewicht und hoffentlich auch die Kosten des Akkupakets eines Elektroautos um 20 Prozent zu reduzieren, könnten die Hersteller qualitativ hochwertigere Produkte mit verbesserter Energiedichte auf den Markt bringen. Und das alles, bevor wir darüber sprechen, dass Festkörperbatterien eine längere Lebensdauer haben sollten als ihre herkömmlichen Gegenstücke mit Gel- oder Flüssigzellen.
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