Porsches aggressivster 911 GT3 RS ersetzt sogar die Heckscheibe durch Kohlefaser

Wenn Sie Warten auf einen neuen, technisch straßenzugelassenen Supersportwagen das wäre etwas schneller auf den meisten Rennstrecken als ein Porsche 911 GT3 RS, aber deutlich teurer, steifer und scheinbar in fast jeder Bedingung schlechter zu fahren auf der Straße, Manthey Racing hat das richtige Auto für Sie. Der neue Manthey Kit GT3 RS erhält ein einzigartiges Aero-Kit für mehr Abtrieb, ein rennstreckenoptimiertes Fahrwerk, aggressivere Bremsen und die Heckscheibe wird gegen eine Hai Flosse. Nichts davon geschieht im Namen der Subtilität. Dies ist eine Kettenwaffe mit stumpfer Klinge, und die meisten Käufer werden nie genügend Fähigkeiten haben, um sie richtig zu bedienen.

Wenn Sie nach einer reinen Rennstreckenmaschine suchen, mit der Sie Ihre Fähigkeiten verbessern können, ist es definitiv besser, weniger Geld auszugeben und dafür schneller zu sein, indem Sie Porsche Motorsport anrufen und sich einen rennbereiten GT3 Cup zulegen. Wenn Sie aus irgendeinem Grund unbedingt Ihr Können bei der Rennstrecke mit einem straßenzugelassenen Porsche unter Beweis stellen müssen, gleicht dies den Unterschied zwischen dem GT3 RS und dem reinen Rennstrecken-Cup aus. Außerdem müssen Sie rund 125.000 USD zusätzlich zum Standard-Grundpreis des GT3 RS von 241.300 USD zahlen.

Dieser Wahnsinnspreis beinhaltet auch keine Leistungssteigerung, da es sich lediglich um Aerodynamik, Federung und Bremsen handelt. Der serienmäßige Sechszylinder-Boxermotor mit 518 PS bleibt unverändert, was zusammen mit einer Erhöhung des Abtriebs und des Luftwiderstands wahrscheinlich zu einem Verlust an Höchstgeschwindigkeit führt. Der serienmäßige GT3 RS hat eine Höchstgeschwindigkeit von 304 km/h, Sie können also darauf wetten, dass er etwas weniger schnell sein wird. mehr als das. Aber wahrscheinlich wird es in jeder Kurve auf der Strecke schneller sein. Laut Manthey erzeugt das neue Auto bei 285 km/h 1.000 kg Abtrieb, was meiner Schätzung nach auch seine neue Höchstgeschwindigkeit ist. All die Aero-Flicks, die größeren Flügel und die „Aerodisc“-Radeinsätze aus Carbon tragen bei diesen Geschwindigkeiten nur zu 136 kg Abtrieb bei. Ist es das wirklich wert?

Manthey und Porsche haben noch keine Rundenzeit auf dem Nürburgring für das von Manthey ausgestattete Auto veröffentlicht, aber Sie können darauf wetten, dass das neue Auto etwas schneller sein wird um die Grüne Hölle. Der aktuelle Nicht-Manthey GT3 RS lief 2022 eine Rundenzeit von 6:44.848, was weit entfernt von den 6:29.090 Minuten, die Mercedes-AMG hat mit seinem Hypercar One Anfang dieses Jahres einen rekord aufgestellt. Porsche muss wirklich einen zauberhaften Knüller auspacken müssen, um auch auch nur an die Zeit dieses Autos mit der halben PS-Zahl an zu kommen.

„Über einen Zeitraum von zwei Jahren haben wir gemeinsam mit Porsche-Ingenieuren am neuen Manthey-Kit für den 911 GT3 RS gearbeitet und es auf mehreren tausend Kilometern auf europäischen Rennstrecken und auf der Nürburgring-Nordschleife getestet“, sagt Nicolas Raeder, Geschäftsführer von Manthey. Racing GmbH. „Unsere Daten versprechen eine deutliche Verbesserung der Rundenzeiten im Vergleich zum serienmäßigen 911 GT3 RS. Bis zur Nordschleife haben uns Wetterbedingungen verhindert, eine offizielle Rundenzeit zu erreichen. Dies wollen wir bei der nächsten Gelegenheit nachholen.“

„Mit dem Manthey-Kit hat der 911 GT3 RS auf der Rennstrecke deutlich verbessert, insbesondere in Kurven mit mittlerer Geschwindigkeit“, sagt Porsche-Markenbotschafter Jörg Bergmeister. „Das Auto taucht, nickt und rollt noch weniger und biegt eine deutlich stabilere aerodynamische Plattform. Der hohe Anpressdruck bleibt daher unter allen Fahrbedingungen sehr konstant.“

Letztendlich ist dies eine Möglichkeit für Leute mit zu viel Geld, mehr auszugeben als ihr Nachbar, um sich eine auffällige Hightech-Rennmaschine für Autos und Kaffee am Samstagmorgen zu kaufen. Achten Sie darauf, nicht zu viele Kilometer damit zu fahren, sonst schaden Sie möglicherweise dem langfristigen Wert des Autos. Es ist wahrscheinlich das Beste, wenn Sie dieses Auto einfach in Ihrer Garage parken und nie damit fahren. Wenn ich jedoch ein Auto kaufen würde, das nur in meiner Garage steht, würde ich zumindest eines wollen, das gut aussieht.