Der Hyundai Ioniq 5 N war eine Offenbarung. Natürlich würde es mit mehr als 600 PS schnell sein, aber am Ende war es so viel mehr als das. Es macht einen absoluten Spaß mit dem Fahren, und das liegt zum großen Teil daran, dass es Sie mit falschen Gangwechseln täuscht. Das klingt nach einer Spielerei, ist aber auf der Strecke tatsächlich sehr nützlich. Falls Sie jedoch gehofft haben, dass Porsche diesem Beispiel folgt und seinen zukünftigen Elektrofahrzeugen falsche Gangwechsel verpasst, haben wir schlechte Nachrichten. Australiens Antrieb Berichte das wird nicht passieren.
Im Gespräch mit einer Gruppe australischer Journalisten sagte Entwicklungsleiter Lars Kern, Porsche sehe nicht, warum seine Elektrofahrzeuge benzinbetriebene Autos nachahmen sollten:
Natürlich schauen wir uns an, was die Konkurrenz macht, aber unsere Perspektive hierzu lautet immer: Warum sollten wir etwas schlechter machen? Ich meine, beispielsweise aufgrund der Art und Weise, wie Leistung umgesetzt oder angewendet wird. Der Elektromotor ist besser als ein Verbrennungsmotor, also dachten wir, es gibt keinen Grund, das zu simulieren, was in der Vergangenheit schon einmal da war.
Wir haben es angesehen, aber … ich sehe keinen Sinn, es zu verwenden, um es wie einen Verbrennungsmotor anfühlen zu lassen, weil es keiner ist, also tun wir es nicht. Wir wollen den Verbrennungsmotor nicht vortäuschen, weil wir immer noch Verbrennungsmotoren produzieren, also tun wir es nicht und sehen keinen Sinn, es zu tun.
Kern hätte es wirklich nicht deutlicher sagen können. Sofern sich nichts ändert, wird Porsche bei zukünftigen Elektrofahrzeugen keine Fake-Schaltung mehr anbieten. Und er liegt damit nicht falsch. Verwendung des Fake-Getriebemodus im Ioniq 5N macht es eine halbe Sekunde langsamer auf 60 Meilen pro Stunde als mit ausgeschaltetem Motor. Wenn Sie so schnell wie möglich auf der Strecke fahren möchten, werden Sie es natürlich nicht einschalten wollen. Wenn Sie aber Spaß auf der Strecke haben möchten, wen kümmert dann eine halbe Sekunde hier oder da? In der Theorie klingt es dumm, aber die vorgetäuschten Schaltvorgänge machen den Ioniq 5 N wirklich zu einem spannenderen Auto.
Wir haben uns an die PR-Abteilung von Porsche gewandt, um Kerns Kommentare zu bestätigen, und werden diesen Beitrag aktualisieren, falls sie sich bei uns melden. Hoffentlich ändern die Leute bei Porsche irgendwann ihre Meinung. Es macht Sinn, dass ihnen Rundenzeiten so viel Bedeutung beimessen, aber manchmal ist es einfach wichtiger, Spaß zu haben.
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