Guten Morgen! Es ist Dienstag, der 3. September 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Teslas im Wächtermodus werden zur Beweissicherung abgeschleppt
Wenn Sie stolzer Besitzer eines Tesla sind, denken Sie vielleicht, dass die größte Sorge, die Sie bei Ihrem Auto haben, entweder die Batterie wird leer, Karosserieteile fallen ab oder, Gott bewahre, Wasser entzündet ein Feuer an Bord. Jetzt gibt es für Tesla-Besitzer in den USA eine neue Sorge: Die Polizei schleppt ihre Autos als Beweismittel am Tatort ab.
Berichten zufolge wurden die Fahrzeuge von Tesla-Besitzern in Kalifornien von der Polizei vom Tatort abgeschleppt. Berichte CarScoops. Die Strafverfolgungsbehörden schleppten Fahrzeuge von Tatorten ab, die in den Sentry-Modus versetzt, dadurch werden die Bordkameras der Autos eingeschaltet und erfassen alles, was außerhalb des Fahrzeugs passiert. CarScoops erklärt dazu:
Obwohl die Elektrofahrzeuge – und ihre Besitzer – normalerweise nichts mit den Vorfällen zu tun haben, können Videoaufnahmen vom Unfallort für den Fall recht wichtig sein. Normalerweise bittet die Polizei den Besitzer um Erlaubnis, auf das USB-Backup-Laufwerk im Sentry-Mode-Modus seines Tesla zuzugreifen, das sich im Handschuhfach befindet, und die gewünschten Inhalte herunterzuladen. Können die Besitzer jedoch nicht ausfindig gemacht werden, besorgen die Beamten Durchsuchungsbefehle und schleppen die Elektrofahrzeuge zur Beweissicherung ab.
Der San Francisco Chronicle berichtet, dass die Polizei von Oakland im Juli und August versucht habe, mindestens drei Teslas abzuschleppen. Dies zeigt, dass dies mittlerweile zu ihrer etablierten Taktik gehört.
Ein aktuelles Beispiel ereignete sich am 1. Juli auf einem Hotelparkplatz in der Nähe des Flughafens von Oakland. Ein Mann wurde mit Stich- und Schusswunden in einem Wohnmobil aufgefunden, die schließlich zu seinem Tod in einem nahegelegenen Krankenhaus führten. Im Rahmen des Mordfalls fand die Polizei einen Tesla, der war gegenüber dem Wohnmobil geparkt. Der Besitzer des Tesla war ein kanadischer Tourist, der Berichten zufolge während des Abschleppvorgangs am Unfallort eintraf. Der Mann erlaubte den Beamten, das Filmmaterial herunterzuladen, ohne das Auto wegzunehmen, und ersparte sich so einen Besuch auf der Polizeiwache.
In einem anderen Fall war der abgeschleppte Tesla tatsächlich der Tatort selbst, nachdem ein Mann mit einer Schusswunde auf dem Rücksitz gefunden wurde. Die Polizei schleppte das Auto ab, um Zugriff auf Sentry-Mode-Filmmaterial von der Schießerei, bisher kam jedoch keine Festnahmen im Zusammenhang mit dem Vorfall.
Der Sentry-Mode wird bei Teslas aktiviert, wenn das Auto Geräusche oder Bewegungen in der Nähe wahrnimmt. Wenn das passiert, Kameras schalten sich ein und beginnen mit der Aufnahme alles, was um die Autos herum passiert. Um auf die von jedem Auto aufgezeichneten Aufnahmen zugreif kommen zu können, muss die Polizei nicht die Genehmigung von Tesla selbst einholen, sondern muss die Genehmigung der Eigentümer anfordern oder einen Durchsuchungsbefehl erwirken.
2. Gang: BMW ruft seinen Mini EV zurück
Ein neuer Tag, ein neuer Rückruf. Ford veröffentlichte einen Rückruf mit Auswirkungen mehr als 90.000 Lkw und SUVs in ganz Amerika, BMW hat gerade eine Rückruf-Benachrichtigung für ein viel kleineres Auto veröffentlicht: der vollelektrische Mini EV.
Mehr als 140.000 Mini-EVs werden aufgrund von Batterieproblemen zurückgerufen, die zu einer Überhitzung des Elektroautos führen könnten. Berichte das Wall Street Journal. Der Rückruf betrifft die elektrischer Mini Cooper SE, mit dem WSJ Warnung, dass die Überhitzung in einigen Autos zu einer Brandgefahr führen könne. Auf der Website heißt es:
Der deutsche Autohersteller teilte am Dienstag mit, dass der Rückruf des elektrischen Mini Cooper SE nach Tests erfolgt sei, die mögliche Undichtigkeiten im Batteriegehäuse aufgezeigt hätten.
„Zudem könnte sich die Hochvoltbatterie abschalten und das Fahrzeug könnte, auch während der Fahrt, langsam losrollen“, so BMW. „Ein Fahrzeugbrand, auch bei abgestelltem Fahrzeug, kann nicht ausgeschlossen werden.“
BMW aktualisiert die Software des Modells zum Schutz vor Bränden . Kunden, die einen Brief oder eine Fehlermeldung erhalten, sollten das Auto zu einer kostenlosen Reparatur in ein Mini-Servicecenter bringen, sagte das Unternehmen.
Bisher hat BMW keine Verletzungen aufgrund der aufgedeckten Batterieprobleme gemeldet. mit dem elektrischen Mini. Bisher liegen auch keine Berichte über Fahrzeugbrände im Zusammenhang mit der Rückrufaktion vor.
Wenn Sie befürchten, dass Ihr Auto von einer Rückrufaktion betroffen sein könnte, Es gibt ein paar einfache Möglichkeiten, dies zu überprüfen falls das der Fall ist. Zunächst hat die NHTSA eine superpraktische App, mit der Sie sehen können, ob Ihr Fahrzeug von einem Rückruf betroffen ist. Oder Sie können auf die Website der Aufsichtsbehörde gehen und Ihre VIN eingeben. in s Rückruf-Suchtool.
3. Gang: Der Verkauf von Hybridfahrzeugen boomt derzeit
Wenn es etwas gibt, das heißer ist als der Akku in einem Mini-EV, dann sind es die Hybrid-Verkäufe. Plug-in-Modelle boomen derzeit da die Verkäufe von Hybridautos weltweit im Vergleich zum gleichen Vorjahreszeitraum um sagende 58 Prozent steigen, Berichte CleanTechnica.
Plug-in-Hybridautos wachsen in atemberaubender Geschwindigkeit und haben das Wachstum der Verkäufe von vollelektrischen Autos in diesem Jahr weit übertroffen, berichtet CleanTechnica. Auf der Website wird erklärt:
Die weltweiten Zulassungen von Plug-in-Fahrzeugen stiegen im Juli 2024 im Vergleich zu Juli 2023 um 22 %. Es gab 1,3 Millionen Zulassungen. Die Zahl der BEVs stieg im Vergleich zum Vorjahr nur um 5 %, während die Zahl der Plug-in-Hybride um 58 % stieg und über 540.000 Einheiten verkauft wurden. Dies ist der zweite Rekordmonat in Folge für diese Technologie. Darüber hinaus ist diese Wachstumsrate von 58 % die höchste seit Januar.
Daher ist es klar, dass der Aufstieg der PHEVs/EREVs in China den gesamten lokalen Markt und damit den globalen EV-Markt durcheinanderbringt, sodass es unmöglich ist, diesen neuen Trend zu ignorieren und den Kopf in den Sand zu stecken. Plug-in-Hybrid-Technologie verkauft sich, sogar ohne die Hilfe von Subventionen.
Verkauf von Autos mit Stecker, Dazu gehören PHEVs und BEVs, machten 20 Prozent aller im Juli verkauften Autos aus, wobei vollelektrische Modelle mehr als die Hälfte dieses Anteils ausmachten. Ihr Verkaufsanteil sinkt jedoch: Im letzten Jahr machten BEVs 70 Prozent der verkauften Plug-in-Autos aus, mittlerweile sind es nur noch 59 Prozent.
Der Rückgang des Anteils der BEVs ist darauf zurückzuführen, dass Automobilhersteller weltweit ihren Schwerpunkt erneut auf Hybridautos legen. Ford hat erst letzten Monat seine Pläne für Elektrofahrzeuge zurückgezogen, was darauf hindeutet, dass es in Zukunft vielfältigere Antriebsoptionen und andere Optionen geben könnte. Autohersteller investieren mehr in Hybride Optionen.
4. Gang: VW erwägt Schließung eines historischen deutschen Werks
Die Realitäten des Bleibens wettbewerbsfähig in der heutigen Autowelt treffen bei Volkswagen einen großen Treffer, der Berichten nach einer Schließung erwägt eine historische Anlage in Europa im Rahmen von Kostensenkungsmaßnahmen. Der deutsche Autobauer erwägt Berichten zufolge die Schließung eines Produktionsstandorts und eines anderen Standorts der Komponenten für seine Autos herstellt. Berichte Reuters.
Volkswagen hat eine Überprüfung seiner Standorte in Europa durchgeführt und festgestellt, dass Standorte in Osnabrück in Niedersachsen und Dresden in Sachsen „potenzielle Ziele für eine Schließung“ sind, laut Reuters. Das Unternehmen erwägt die Schließung der Standorte, um Kosten senken und wettbewerbsfähig bleiben gegen chinesische Autohersteller. Wie Reuters erklärt:
VW halte ein großes Fahrzeugwerk und eine Komponentenfabrik in Deutschland für obsolet, erklärte der Betriebsrat und kündigte den Plänen des Vorstands „entschiedenen Widerstand“ an.
Finanzvorstand Arno Antlitz wird gemeinsam mit Volkswagen-Markenchef Thomas Schäfer am Mittwochvormittag im Rahmen einer Betriebsratssitzung zu den Mitarbeitern sprechen.
Volkswagen-Betriebsratsvorsitzende Daniela Cavallo, Mitglied der mächtigen IG Metall, sagte, sie erwarte, dass sich Vorstandschef Blume ebenfalls an den Verhandlungen beteiligen werde. Sie fügte hinzu, dass das Treffen am Mittwoch für die Konzernführung „sehr unangenehm“ sein werde.
Neben der Schließung von Standorten erwägt das deutsche Unternehmen Berichten zufolge auch, ein seit 1994 bestehendes Beschäftigungssicherungsprogramm zu beenden. Das Programm schützt die 680.000 VW-Mitarbeiter bis 2029 vor Stellenabbau. Sollte es jedoch beendet werden, könnte es deutlich früher zu Entlassungen kommen.
Die Entlassungen würden ähnlichen Maßnahmen amerikanischer Autohersteller folgen, die Kosten senken wollen. Anfang des Jahres Tesla hat seine Belegschaft dezimiert in ganz Amerika und Ford hat die Personal an den Produktionslinien für Elektrofahrzeuge abgebaut.
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