Das “Zerbrochene Fenster„Die Theorie der Polizeiarbeit besagt, dass die Bekämpfung kleinerer Straftaten in schlechten Gegenden zu weniger größeren Straftaten führt. Diese Theorie gilt heute in der gemeindebezogenen Polizeiarbeit als Blödsinn, ist aber immer noch weit verbreitet. Polizisten kontrollieren unsere Straßen. Die Biden-Regierung hat stillschweigend die bundesstaatliche Unterstützung für eine Praxis beendet, die die Bürger von der Polizei entfremdet und nichts dazu unternommen hat, um die Sicherheit auf unseren Straßen zu gewährleisten.
Die Idee, die als Data-Driven Approaches to Crime and Traffic Safety (DDACTS) bezeichnet wird, ist der „Broken Windows“-Polizeiarbeit sehr ähnlich. Dabei werden Autofahrer in Gegenden mit hoher Kriminalität wegen geringfügiger Verstöße angehalten, um größere Straftaten zu verhindern. DDACTS funktioniert genauso gut wie Broken Windows, nämlich überhaupt nicht. Tatsächlich könnte es die Zahl der Todesfälle auf unseren Straßen sogar noch erhöhen, heißt es in der Studie. Hügel:
In Nashville, einer Stadt, die diesen Ansatz einst vertrat, fanden Forscher heraus: kein Zusammenhang zwischen der Anzahl der Polizeikontrollen und der Kriminalitätsrate.Und als Fayetteville, North Carolina, die Zahl der Kontrollen bei geringfügigen Verstößen reduzierte, Verkehrsunfälle gingen tatsächlich zurück, vermutlich, weil die Polizei mehr Zeit hatte, sich auf echte sicherheitsrelevante Kontrollen zu konzentrieren.
Diese Programme haben das Vertrauen untergraben, die Bürgerrechte verletzt und die Straßen für schwarze Autofahrer gefährlicher gemacht. In Nashville war die Wahrscheinlichkeit, dass schwarze Autofahrer wegen Verstößen gegen das Straßenverkehrsrecht angehalten wurden, um 68 Prozent höher. Wie die Tötung von Tyre Nichols auf tragische Weise verdeutlicht, können diese Kontrollen in Gewalt und sogar Todesfälle durch die Polizei ausarten.
Wenn man bedenkt, wie viele aufsehenerregende Verkehrskontrollen mit etwas so Banalem wie einem kaputten Rücklicht beginnen oder ein Verstoß gegen die Sicherheitsgurtpflicht, scheint es ein guter Weg zu sein, Menschen um zu bringen und ein schlechter Weg zu sein, um die Sicherheit der Bürger zu gewährleisten. Die Biden-Regierung hat letzte Woche die Finanzierung des Programms beendet, ein längst überfälliger und notwendiger Schritt um die Zahl der Verkehrstote unter Kontrolle zu bringen.
Es gibt einen Grund, warum wir dafür sind Beendigung von Verkehrskontrollen im Allgemeinen hier bei Jalopnik. Es ist schön zu sehen dass die Regierung einige evidenzbasierte Maßnahmen ergreift, aber es muss noch viel Arbeit getan werden, wenn wir das Massaker auf Amerikas Straßen beenden wollen. Besser gestaltete Straßen, sichere und bessere entworfene Autos und mehr öffentliche Nahverkehrsmittel sind notwendig, um die historisch hohe Todesrate auf US-Straßen zu beenden. Im Jahr 2022, dem aktuellsten Jahr für Daten liegen , 42.795 Menschen starben bei Autounfällen in den USA und das war tatsächlich ein Rückgang gegenüber dem 16-Jahres-Hoch von 42.939 im letzten Jahr.
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