Die Nutzung von Nummernschildscannern durch die Strafverfolgungsbehörden ist im letzten Jahrzehnt explosionsartig angestiegen. Ein Unternehmen, das die in den Scannern verwendete Software herstellt, verzeichnete einen nahezu 3.000-prozentige Steigerung im Zeitraum von 2017 bis 2019 im Einsatz . Noch vor einem Jahrzehnt Millionen von Kennzeichen wurden gescannt Wir müssen uns also fragen: Haben die Strafverfolgungsbehörden immer recht, wenn sie diese Technologie einsetzen? So aussieht es nicht wie eine Klage aus Michigan zeigt.
Die Detroit Free Press Berichte dass Isoke Robinson die Polizei von Detroit verklagt, nachdem sie festgenommen und ihr 2013er Dodge Charger beschlagnahmt wurde, als die Polizei auf der Grundlage ihres Kennzeichenscanners und einer Vermutung auf Berichte über eine Schießerei aus einem vorbeifahrenden Auto reagierte.
Anstatt ein verdächtiges Nummernschild einzugeben und herauszufinden, ob Kameras im Netzwerk der Stadt in der Nähe der Schießerei ein ähnliches Kennzeichen erfasst hatten, arbeitete die Polizei rückwärts. Anhand von Beschreibungen und Fotos des Fahrzeugs des Schützen untersuchten sie, welche Nummernschilder an einer bestimmten Straße vorbeifuhren. Sie haben ungefähr zur Zeit der Schießerei ein Kennzeichenlesegerät verwendet und festgestellt, welches dieser Kennzeichen zu einem weißen Dodge Charger gehörte, wie aus den Zeugenaussagen hervorgeht. Das von ihnen verwendete Kennzeichenlesegerät befand sich etwa drei Kilometer vom Tatort der Schießerei auf der Ostseite Detroits entfernt, aber nur ein paar Blocks von Robinsons Haus.
Im Grunde genommen haben die Polizisten nur halbe Arbeit geleistet. Es gab einen Polizeibericht mit einer Beschreibung des Chargers, aber keines der Details passte: Im Bericht hieß es, am Charger des Verdächtigen habe ein Nebelscheinwerfer nicht funktioniert, doch die Polizei hatte nie überprüft, ob die Nebelscheinwerfer an Robinsons Charger funktionierten. Freip erwähnt auch , dass sie das Auto nie auf Beweise hindurchgesucht haben, auch als es in ihrem Besitz war. Dank des multimillionen Dollar kostenreichen Netzwerks stadtweiter Kameras von Detroit verfügte die Polizei auch über hochauflösende Bilder vom Charger des Verdächtigen.
Während Robinsons Festnahme umzingelte ein SWAT-Team sie und ihren zweijährigen autistischen Sohn, während sie im Charger in der Einfahrt ihres Hauses saßen und sich im Auto mithilfe der Klimaanlage abkühlten. Ihr Sohn wurde auf den Rücksitz eines Streifenwagens gesetzt und ihr Auto wurde für fast eine Stunde beschlagnahmt. Monat über den Vorfall geplagt. Jetzt hat die Stadt eine Klage am Hand, von Robinson fordert einen nicht bestimmten Betrag. Sie sagt, auch ihr Arbeitsplatz in einem von Stellantis‘ Werken war betroffen; sie musste 300 Dollar zahlen, um ihr Auto aus der Beschlagnahme zu bekommen, und hat die Polizei ihr Führerschein oder ihren Arbeitsausweis nie zurückgegeben.
Robinsons Anwalt sagt, die Art und Weise ihrer Verhaftung sei übertrieben gewesen. „Nachts mit einem SWAT-Team bei ihrem Haus aufzutauchen, ist im Grunde übertrieben. Es versetzt die Bürger in Angst und Schrecken. Es lässt sie in den Augen ihrer Nachbarn wie Kriminelle aussehen und erhöht außerdem das Risiko, dass es zu einem unglücklichen Zwischenfall kommt, bei dem die Polizei jemanden erschießt“, sagte er zu Freip.
Erstaunlicherweise sagte der leitende Ermittler in diesem Fall, Detective Dion Corbin, kürzlich aus, dass er noch immer davon überzeugt sei, dass Robinsons Charger an der Schießerei beteiligt war, obwohl er „keine Verbindung zwischen Robinson und dem Schützen herstellen kann und das Fahrzeug nie auf eine Weise untersucht hat, die seinen Verdacht hätte bestätigen oder zerstreuen können.“
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