Offroader in Chile zerstörten 3.000 Jahre alte Kunstwerke bei einem Rennen auf legalen Wegen

Offroadfahren ist ein ziemlich toller Zeitvertreib, der bringt Menschen zusammen, ist eine unterhaltsame Art die Natur zu erkunden und zeigt einige unglaubliche Automobiltechnik. Allerdings sollten seine Auswirkungen auf die Natur nicht unterschätzt werden, und mittlerweile werden Offroad-Rennfahrer mit der Zerstörung jahrhundertealter Kunst in Verbindung gebracht in der Atacama-Wüste.

Eine Sammlung antiker, in den Boden der Atacamawüste gehauener Kunstwerke wurde durch eine Flut von Reifenspuren beschädigt. Die Spuren stammen von Autos und Motorrädern, die über den Wüstenboden rasten, haben dabei jedoch 3.000 Jahre alte Kunstwerke mit Darstellungen von Tieren wie Pferden und Vögeln zerfetzt.

Man könnte jedoch annehmen, dass der Schaden von Hooligans verursacht wurde, die die Regeln des ländlichen Raums missachteten und überall hinfuhren, wo sie wollten. ein New York Times Untersuchung hat ergeben dass auch völlig legale Offroad-Rennen durch die Kunstwerke erlaubt sind.

Gesetzgeber in Chile hat bereits genehmigt Routen, die die Rennfahrer gefährlich nah an die antiken Schnitzereien führen, und obwohl die Arbeiten vor den Veranstaltungen kartiert werden, wird nur wenig getan, um zu kontrollieren, ob die Rennfahrer auf den richtigen Linien bleiben. Wie auf der Website erklärt wird:

Die Organisatoren eines großen Rennens, der Atacama Rally, lehnten jegliche Verantwortung für die Schäden am Alto Barranco ab, in dessen Nähe sie 2022 das letzte Mal ein Rennen gefahren waren. Gerardo Fontaine, Direktor der Atacama Rally, sagte, dass alle Teilnehmer ihre Route kennen, per GPS verfolgt und benachrichtigt werden, wenn sie von der Strecke abweichen. Er fügte hinzu, dass die Organisatoren des Rennens die Routen festlegen, die dann von den regionalen Behörden genehmigt werden.

„Das eigentliche Problem sind die Fahrer, die ohne Erlaubnis mit gemieteten Motorrädern durch die Wüste fahren“, sagte er. „Niemand sagt ihnen etwas.“

Daniel Quinteros Rojas, ein regionaler Beamter, genehmigte die Rallye 2022 unter der Bedingung, dass die Fahrer auf den bereiten Straßen bleiben. Er sagte jedoch, die Organisatoren der Rallye hätten die GPS-Tracks, denen die Fahrer nach dem Rennen folgten, nicht herausgegeben, so könnten die Funktionäre nicht feststellen, ob die von den Fahrern verursachten Schäden mit beobachteten Schäden in Verbindung gebracht werden können, sagte Herr Quinteros Rojas.

„Wir haben eine institutionelle Schwäche in unserer Fähigkeit festgestellt, diese Auswirkungen zu überwachen und anzugehen“, sagte er. Aus diesem Grund, fügte er hinzu, seien in Tarapacá seitdem keine Kundgebungen mehr genehmigt worden.

Eine dieser großen Schwächen ist , dass die Regulierungsbehörden nur sehr selten die GPS-Ortung überprüfen auf Teilnehmer an der Veranstaltung. Tatsächlich sagte ein Archäologe, dass Mal Man sagte , man habe bei den Behörden der Region eine Beschwerde eingelegt und behauptet, die Route der Kundgebung verlaufe über archäologische Stätten verlaufen.

Im Rahmen der Beschwerde zusammengestellte Fotos von Rennfahrern Sie verliefen in der Nähe der gesetzlich geschützten Bereiche. Obwohl niemand aufgrund der Klage bestraft wurde, wurde die Atacama-Rally für nachfolgende Veranstaltungen verlegt.

Sollten Rennfahrer für das Überfahren der Ruinen bestraft werden, drohen ihnen Geldstrafen in Höhe von bis zu 14.500 USD in Chile. Allerdings haben die Aktivisten eifrig darauf hingewiesen, dass die Identifizierung von Personen, die bei der Fahrt durch die Baustelle erwischt werden, leichter gesagt als getan ist, da die Mal erklärt:

Laut Angaben des Ministeriums für Nationalvermögen drohen denjenigen, die in Chile archäologische Stätten beschädigen, derzeit mehr als fünf Jahre Gefängnis und Geldstrafen in Höhe von über 14.500 US-Dollar. José Barraza, Direktor für kulturelles Erbe der Region Tarapacá, sagte jedoch, dass in vielen Fällen die Beschwerden abgewiesen oder die Ermittlungsakten aus Mangel an Beweisen offen gelassen würden, da es in der Weite der Wüste eine Herausforderung sei, jemanden auf frischer Tat zu ertappen.

„Es gibt keine Nummernschilder, keine Gesichter“, sagte Herr Barraza.

Dies bedeutet nicht, dass der Schutz der Werke eine hoffnungslose Angelegenheit ist. Vielmehr Mal berichtet, dass die chilenische Regierung ein Expertengremium einberufen hat, um Strategien zu entwickeln um die Bedeutung der Kunstwerke für Rallyefahrer hervorzuheben und ein System einzuführen um Schützen Sie die unbeschädigten Geoglyphen und archäologische Gebiete.