Nissan wird das Basismodell der ersten Generation weiterhin für lächerliche 310 $ weniger verkaufen als das Neue

Ich habe das Gefühl, dass ich viele meiner Blogs mit dieser Aussage beginne, aber es ist eine Wiederholung wert: neue Autos sind verdammt zu teuer. Als jemand der in einer großen Metropole lebt und das Gehalt eines Autors bekommt, habe ich keine Ahnung wie sich jemand derzeit ein neues Auto leisten kann, aber Nissan ist hier um allen meinen armen Mitmenschen zu helfen. Es hat angekündigt, weiterhin anzubieten die Kicks der ersten Generation als „günstigere Alternative“ zu die Kicks der zweiten Generation, wodurch Käufer satte 310 $ sparen. Es wird als „Kicks Play“ verkauft und erhält damit den Titel

dümmster Name aller derzeit in den USA erhältlichen Autos, und sein UVP beträgt 22.910 USD, einschließlich 1.390 USD für die Zielanreise, verglichen mit dem Grundpreis von 23.220 USD für die brandneuen, deutlich besseren Kicks. Ich will kein Um-die-Worte reden und glaube dass jeder der ein 2025 Kicks Play kauft über ein 2025 Kicks ist ein absoluter Trottel. Wenn Sie sich auch ein Jota lieben, geben Sie die zusätzlichen 310 $ aus und holen sich eine Basis Tritte

. Sie haben es verdient.

Der Nissan Kicks Play 2025 ist praktisch unverändert gegenüber dem Nissan Kicks S 2024 und wird nur in einer Basisausstattung angeboten. Er umfasst aktive Sicherheitsfunktionen, Tempomat, ein 7-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem mit Apple CarPlay und Android Auto sowie drei USB-Anschlüsse. Das einzige, was der Kicks Play gegenüber dem neu gestalteten Kicks zu bieten hat, ist sein Kraftstoffverbrauch. Schätzungen, die etwa 3,8 Liter pro Gallone mehr als der neuen Kicks liegen. Der Kicks Play behält das selbe nur FWD-Layout bei, angetrieben von einer schwächlichen Kombination von 2,0-Liter-Vierzylinder und CVT-Getriebe, die mit nur 122 PS und 114 Pfund-Fuß Drehmoment auskommt. Der Kicks 2025 hat 19 PS und 26 Pfund-Fuß Drehmoment mehr als der Kicks Play, und kann mit Allradantrieb gemietet werden.