Wir schreiben über die Implementierung von KI-Kameras in Stadtbussen in verschiedene Regionen des Landes schon eine Weile, aber die bevölkerungsreichste Stadt der Vereinigten Staaten hatte kürzlich einen großen Schluckauf bei der Einführung seiner Kameras. Wie auch in anderen Städten New Yorks KI-Kameraprogramm sollte mit der Ausgabe von Verwarnungen beginnen, bevor die eigentlichen Strafen verhängt werden. Tickets, aber die Metropolitan Transportation Authority (MTA) erzählt NBC New York dass einige seiner Kameras falsch programmiert waren. Diese falsche Programmierung führte dazu, dass die Kameras fälschlicherweise fast 900 legal geparkte Autos mit Strafzetteln belegten und Problem feins für Tausende weitere Fahrzeuge, die nur Warnungen hätten erhalten müssen.
Die Busse, die die fälschlichen Bußgelder ausstellten, waren auf der Linie M79 und der Buslinie Bx35 verkehrt, die sich beide noch in der Warnphase des Durchsetzungsprozesses befanden. Jeder Verletzer hätte unabhängig von ihrem Verstoß eine Verwarnung ohne Strafe bekommen sollten, aber stattdessen wurden Bußgelder per Post zugestellt und auch fast 900 völlig regelkonform geparkte Fahrzeuge erhalten. NBC New York berichtet:
Nach Angaben des New Yorker Verkehrsministeriums stellen die automatischen Kameras der Stadt – darunter Rotlichtkameras, Radarkameras und Busspurkameras – täglich über 40.000 Verstöße fest. Das Verkehrsministerium gibt an, dass ein Mensch mit der Überprüfung jedes einzelnen dieser maschinengenerierten Verstöße beauftragt ist, die Behörde lehnte es jedoch ab, anzugeben, wie viele Mitarbeiter mit diesem menschlichen Überprüfungsprozess befasst sind. Das Verkehrsministerium wollte außerdem nicht sagen, wie den menschlichen Prüfern die Hunderte von irrtümlicherweise festgestellten Busspurverstößen entlang der Strecken M79 und Bx35 entgehen konnten.
Die MTA teilte mit, dass alle 3.800 irrtümlichen Verstöße rückgängig gemacht worden seien und sämtliche vor der Aufhebung der Verstöße geleisteten Zahlungen zurückerstattet würden. Das Verkehrsunternehmen teilte außerdem mit, dass die Software-Fehlkonfiguration, die zu den irrtümlichen Verstößen geführt habe, korrigiert worden sei.
Das Unternehmen Hayden AI hat mit der Stadt einen 83-Millionen-Dollar-Vertrag zur Installation und Wartung von über tausend dieser KI-Kamerasysteme abgeschlossen, lehnte jedoch eine Antwort ab. NBCs Fragen zu den irrtümlichen Verstößen. Die Behauptung der MTA, dass Menschen jeden einzelnen maschinengenerierten Verstoß überprüfen und es dennoch nicht schaffen, die Tausenden ungerechtfertigten Verstöße zu erkennen, ist lächerlich. NBC sagte, dass die MTA laut Beschaffungsunterlagen plant, Hayden AI weitere 58 Millionen Dollar zu zahlen, um diese Technologie in weiteren 1.000 Bussen nachzurüsten, wodurch sich die Gesamtkosten des Programms auf rund 141 Millionen Dollar belaufen.
Die MTA gibt an, dass die Busgeschwindigkeiten seit der Einführung des KI-Kamera-Ticketsystems um etwa fünf Prozent gestiegen sind. Das Finanzministerium von NYC gibt an, dass die 1.020 Buskameras in diesem Jahr bisher mehr als 293.000 Fahrzeuge erfasst haben, die illegal Busspuren blockierten, was einer Steigerung von 570 Prozent gegenüber 2021 entspricht. Das hat die Drehzahl erhöht. Die Bußgelder für Busspuren steigen von 4,3 Millionen Dollar jährlich auf 20,9 Millionen Dollar. Die erste Vorladung wegen Blockierens einer Busspur kostet den Verletzer 50 Dollar, und für jeden weiteren Verstoß erhöht sich die Geldstrafe um jeweils 250 Dollar. Die Stadt gibt an, dass nur ein kleiner Teil der Verletzer eine zweite Vorladung erhält.
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