Niedrig, leicht, minimalistisch und unheimlich wie die Hölle: Der Rodin FZero ist ein kommender, auf die Rennstrecke ausgerichteter (und angeblich straßenzugelassener) Hypersportwagen mit Turbolader und V10-Motor, der die Formel 1 auf praktisch jeder Strecke schlägt. Rodin schafft dies, indem er das F1-Regelwerk komplett über den Haufen werfen und von einem weißen Blatt Papier ausgehend . Mit einem geschlossenen Cockpit, keiner Regelung für Abtrieb oder Leistung, viel Gewichtsreduzierung und viel Aerodynamik bietet der FZero einige beeindruckende Spezifikationen um mit Red Bulls eigenem, alle Regeln über Bord werfendem Hypercar-Projekt RB-17 zu konkurrieren, oder das alles erobernde Sucker-Car EV McMurtry Spéirling. Probieren Sie das mal aus: 1.500 PS, 1.538 Pfund, 6.613 Pfund Abtrieb bei Geschwindigkeit, wie klingt das?
Das klingt für mich „verdammt schnell“.
Sie haben vielleicht schon von Rodin Cars gehört, dem nach dem Künstler „The Thinker“ benannten Autounternehmen des neuseeländischen Technologiemoguls David Dicker, das ihm ermöglicht, im Ruhestand als Multimilliardär Rennautos zu spielen. Dicker gründete das Unternehmen 1999 mit dem Ziel, ein Hochleistungsauto nur für die Rennstrecke zu bauen. Vielleicht erinnern Sie sich an den Rodin FZed, der gebaut wurde. aus der Asche des Lotus T125-Projekts, ein 3D-gedrucktes Chassis im Formel-1-Stil, das für reiche Leute gebaut wurde, um damit auf die Rennstrecke zu gehen. Kritiken aus dieser Zeit besagen, dass es „bemerkenswert einfach zu fahren“ war.
Vor Kurzem hat Rodin seine Aktivitäten von Trackday-Autos auf echte Rennwagen ausgeweitet, indem es Carlin Motorsport kaufte und in Rodin umbenannte. Für die Mannschaft war das ein echter Volltreffer, denn sie fährt gleichzeitig Autos in der F1 Academy, der Formel 3, der Formel 2 und verschiedenen regionalen F4-Serien. Rodin gewann neun Runden der 15 Runden der F1 Academy Serie mit Leitfahrerin Abbi Pulling.
Obwohl der FZed auf den meisten Strecken ungefähr so schnell war wie ein F1-Auto von vor zehn Jahren, war Dicker damit nicht zufrieden. Er wollte, dass sein Flaggschiff schneller als die F1 ist, und zwar um einiges. Laut Dicker haben seine Simulationen gezeigt, dass der neue FZero rund sieben Sekunden pro Runde schneller ist als der F1-Rekord auf der australischen Albert Park-Rennstrecke in Melbourne. Wenn sich das bewahrheitet, hat er definitiv ein richtig schnelles Auto in der Hand.
Angeblich sollen rund 30 Exemplare dieses Autos gebaut und 27 davon der Öffentlichkeit angeboten werden. In der Vergangenheit hat Dicker auch davon gesprochen, eine vollelektrische Version des Autos zu bauen, deren Entwicklung jedoch wahrscheinlich noch mehrere Jahre dauern wird. Es gibt keine Angaben dazu, was diese Maschinen kosten werden, aber man kann darauf wetten, dass es mehrere Millionen Dollar sein werden. Halten Sie Ihr Scheckbuch bereit, der FZero kommt.
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