Dieses Wochenende Indianapolis 500 Qualifikationsrunden waren absolut von die Penske-Organisation wie es gelang erobern die drei Plätze in der ersten Reihe mit Treibern Scott McLaughlin, Willenskraft, und Josef Newgarden. Von den vier Top-Qualifikanten—darunter Alexander Rossi von Arrow McLaren—ist McLaughlin auf der Pole der einzige Fahrer, der nicht zuvor die 500 gewonnen haben. Dies ist erst das vierte Indy 500 für den Neuseeländer, aber trotz seiner mangelnden Oval-Übung schaffte es es sein Pennzoil-Rennauto „Yellow Submarine“ in standzuhalten. am Sonntag wie die Hölle schnell verfolgen setzen der schnellste Pole-Position-Zeit in der Geschichte des Sports mit einer Vier-Runden-Durchschnittszeit von 234,22 Meilen pro Stunde.
Beim Qualifying war offensichtlich, dass die drei Penske-Autos etwas an den Setups herausgefunden haben haben, um mehr Geschwindigkeit zu erreichen als alle anderen auf der Strecke. Da dieses Chassis nun seine 13. Saison in der IndyCar bestreitet, stehen den Teams Tonnen an Daten zur Verfügung. Wenn man dabei berücksichtigt, dass es um eine relativ spezialisierte Serie handelt und den Teams nur sehr wenige Möglichkeiten zu modifizieren gibt ja, wir reden hier von wirklich kleinen Abständen. Penske schaffte es im vier Runden Qualifikationslauf einen Vorsprung von etwa drei viertel Meilen pro Stunde vor der Konkurrenz von Arrow McLaren, Andretti und Meyer Shank herauszuholen. Es war offensichtlich McLauglin, Power oder Newgarden auf der Pole. Der Wettkampf der schnellsten Sechs um die Pole am Sonntag war also ein Kampf der Teamkollegen.
Die Qualifikation für das Indy 500 ist seit den 1910er-Jahren eine Angelegenheit voller Pomp und Umstände, ein langwieriger, mehrtägiger Test von Geschwindigkeit und Fahrereifer. In den ersten beiden Jahren des 500-Meilen-Rennens wurde die Pole-Position durch die Reihenfolge bestimmt, in der die Rennstrecke die Anmeldungen erhielt. Wenn Sie waren der Erste, der sein Anmeldeformular abschickte, und standen auf der Pole. 1913 wurde die Startaufstellung durch eine Blindauslosung festgelegt. Erst bei der fünften Austragung des Rennens im Jahr 1915 legte die Geschwindigkeit der Fahrer das Feld mit einer Mindestgeschwindigkeit von 80 Meilen pro Stunde für eine Runde fest. Da fing die Geschwindigkeit an, eine wichtige Rolle zu spielen.
Scotts Pole-Zeit von 2024 war nicht nur die schnellste in der Renngeschichte, sondern dieses Feld von 2024 ist möglicherweise auch das im Durchschnitt schnellste, das sich jemals qualifiziert hat. Graham Rahals Last-Chance-Qualifying-Geschwindigkeit von 229,974 ist die schnellste Zeit, die jemals von jemandem gefahren wurde, der vom 33. und letzten Startplatz aus gestartet ist.
Im Qualifying zum Indy 500 wurde in den letzten drei Durchgängen ein neuer Qualifikationsrekord aufgestellt, was beweist, dass die Serie von Jahr zu Jahr schneller wird. Auf der Rennstrecke wurden bereits schnellere Einzelrundenläufe absolviert, wobei Arie Luyendyk 1996 im Training eine Zeit von 239,260 Meilen pro Stunde hinlegte, doch noch nie hat jemand eine schnellere Durchschnittszeit über vier Runden hingelegt, um auf die Pole zu kommen. Ist es möglich, dass in den nächsten paar Saisons sogar Luyendyks Rekord gebrochen wird? Die Einführung von Hybridantrieben bringt eine deutliche Leistungssteigerung an die Fingerspitzen der Rennfahrer?
Dies ist das erste Mal seit 1988, dass ein Team die erste Reihe des Indy 500 besetzt hat. Beim letzten Mal war es ebenfalls die Penske-Organisation mit Rick Mears, Danny Sullivan und Al Unser. Rick Mears fuhr eine fast identische Pennzoil-Lackierung „Yellow Submarine“ wie McLaughlin und gewann das Rennen. Werden wir am nächsten Sonntag eine Wiederholung dieses Rennens erleben?
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