Trucks sind in den USA ein großes Geschäft, und wir meinen damit nicht nur große Pickups wie der F-150 und Chevrolet Silverado. Mittelgroße Trucks waren auch so beliebt, dass Chevrolet den Colorado wieder einführte und Ford den Ranger wiederbelebte. Aus irgendeinem Grund hat Ram uns jedoch noch keinen eigenen neuen mittelgroßen Pickup-Truck gebracht. Fragen Sie aber Ram-CEO Tim Kuniskis, und er wird Ihnen sagen, dass sich ändern muss.
Im Gespräch mit Motor1, sagte Kuniskis: „Ich will so sehr einen mittelgroßen Truck. Alles ist teurer. Trucks sind viel teurer – das Brot wird teurer, aber man muss trotzdem essen, oder? Trucks werden teurer, man beginnt, nach Alternativen zu suchen. Früher hatte ich mit dem Ram Classic eine preislich passende Alternative. Die habe ich nicht mehr.“
Leider für diejenigen unter Ihnen, die sich nach einem neuen Dakota sehnen, hatte Kuniskis ansonsten nicht viel über einen möglichen mittelgroßen Truck zu sagen. Als er nach weiteren Einzelheiten gedrängt wurde, antwortete Kuniskis angeblich: „Wäre es nicht großartig, wenn ich einen mittelgroßen Truck hätte, der großartig und in der Lage wäre, diese Lücke zu füllen? Ja, ich hätte gern einen.“
Wenn Ram mit der Entwicklung eines neuen Dakota von Grund auf beginnen würde, würden wir ihn wahrscheinlich nicht vor 2029 oder so sehen. Schließlich dauert es lange, ein neues Fahrzeug auf den Markt zu bringen. Vergessen Sie nicht, dass die Arbeiten am XT4 bereits begonnen hatten, als Johan De Nysschen zu Cadillac kam, und als er das Unternehmen verließ, war er noch nicht im Verkauf. Trotzdem würde es uns nicht im Geringsten überraschen, wenn Ram einen neuen mittelgroßen Truck viel früher als 2029 auf den Markt bringen würde.
Wir können natürlich nichts garantieren, aber Kuniskis‘ Antwort klingt wie etwas, das ein medientrainierter Manager sagt, wenn ein neues Fahrzeug bereits in Arbeit ist. Außerdem beinhaltete der Deal, den die UAW mit Stellantis abgeschlossen hat, Pläne, irgendwann in den USA einen mittelgroßen Truck zu bauen. Ach ja, und Sie wissen ja, es gibt noch all die anderen Autohersteller, die im Mittelklassesegment Geld verdienen. Irgendwann muss Stellantis wieder ins Spiel einsteigen, oder? Das kann man genauso gut tun, bevor alle Trucks elektrisch werden.
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