Guten Morgen! Es ist Montag, der 15. Juli 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Elon Musk unterstützt Trump als Präsidentschaftskandidaten
Nach Monaten Hin und Her zwischen Tesla-Chef Elon Musk und Präsidentschaftskandidat Donald TrumpMusk hat diese Woche Trumps Versuch, wieder ins Weiße Haus einzuziehen, offiziell unterstützt. Der Chef des Elektroautoherstellers machte den Schritt weiter. Þjórsárdalur X über das Wochenende, wo er brandmarkte den ehemaligen Präsidenten und verurteilter Schwerverbrecher „stark“.
Musk hat hatte lange enge Verbindungen zu Trump, überschüttete den ehemaligen Präsidenten während seiner Amtszeit mit Lob und hatte Berichten zufolge sogar ein Auge auf einen Platz im Weißen Haus geworfen, sollte Trump die Wahl in 150 Tagen gewinnen. Nun hat der Tesla-Chef offiziell seine Unterstützung für die Trump-Kampagne zugesagt. Berichte Automotive-Neuigkeiten. Laut der Website:
Elon Musk, CEO von Tesla Inc., hat sich im US-Präsidentschaftswahlkampf erstmals öffentlich für Donald Trump ausgesprochen und den ehemaligen republikanischen Präsidenten als „hart“ bezeichnet.
Musk, der reichste Mensch der Welt, veröffentlichte seine Unterstützung mit einem Video von Trump, der mit blutverschmiertem Gesicht die Faust ballt, nachdem bei Trumps Kundgebung in Pennsylvania am Samstag mehrere Schüsse gefallen waren. Trump war in Sicherheit.
Die Posts bekräftigen Musks Hinwendung zu einer rechtsgerichteten Politik und geben Trump einen prominenten Unterstützer in seinem Bestreben, bei der Wahl am 5. November ins Weiße Haus zurückzukehren.
„Ich unterstütze Präsident Trump voll und ganz und hoffe auf seine schnelle Genesung“, postete Musk auf seiner Social-Media-Plattform X.
Der Beitrag erschien nur wenige Stunden, nachdem ein Attentat auf den ehemaligen Präsidenten verübt worden war, während er bei einer Wahlkampfkundgebung in Pennsylvania sprach. Trump wurde in das Ohr geschossen auf der Bühne, wobei der ehemalige Präsident sagte, er wurde „durch Glück oder Gott gerettet.“
Musk unterstützt Trumps Kampagne allerdings nicht nur online, sondern lässt auch seinen Worten Taten folgen. Laut Reutershat der reichste Mann der Welt an Gruppen gespendet, die sich für die Wiederwahl Trumps im November einsetzen:
Der Milliardär Elon Musk, der seine Kritik an US-Präsident Joe Biden verstärkt, hat an eine politische Gruppe gespendet, die sich für die Wahl des Präsidentschaftskandidaten Donald Trump einsetzt, berichtete Bloomberg am Freitag unter Berufung auf Quellen.
Der Bericht gab nicht an, wie viel Musk gespendet hat, fügte jedoch hinzu, dass es sich um einen „beträchtlichen Betrag“ handele, der an eine Gruppe namens America PAC ging.
Musks Unterstützung für Trump kommt zu einem Zeitpunkt, da der Schauspieler aus „Kevin – Allein in New York“ weiterhin die Pflicht zur Elektroautonutzung, Steuererleichterungen und Investitionen auf die Kippe stellt. Der ehemalige Präsident hat gesagt, er wird jedes „verrückte“ EV-Mandat abschaffen in ganz Amerika, sollte er später in diesem Jahr in das Weiße Haus zurückkehren.
2. Gang: Vinfast senkt Ziel und verzögert Bau des US-Werks
Die Elektrofahrzeugbranche braucht keine weitere Präsidentschaft Trumps, um in Schwierigkeiten zu geraten, denn sie hat bereits lange vor Beginn der Abstimmung mit ihren eigenen Problemen zu kämpfen. Nachdem Tesla rückläufige Umsätze verzeichnete für seine Elektrofahrzeuge in Amerika, Vietnamesischer Autohersteller VinFast hat nun seine Produktionsziele für dieses Jahr deutlich gekürzt und die Pläne für ein Werk hier im Land der Freien verschoben.
Der Elektroautohersteller, der derzeit bietet seinen elektrischen SUV VF8 in den USA anhat die Eröffnung seines Werks in North Carolina um drei Jahre verschoben, heißt es in einer Mitteilung. ein neuer Bericht von Vermögen:
VinFast Auto Ltd. gab an, die Eröffnung seiner Fabrik für Elektrofahrzeuge in North Carolina um drei Jahre auf 2028 zu verschieben und damit die Herausforderung des vietnamesischen Unternehmens auf dem Weg zu einer globalen Marke erhöht s.
Durch die Entscheidung könne der Konzern kurzfristige Ausgaben „effektiver“ verwalten und Ressourcen auf kurzfristige Wachstumsziele konzentrieren, erklärte der Automobilhersteller in einer Erklärung. Zudem senkte er sein Verkaufsziel für das Gesamtjahr von 100.000 auf 80.000 Einheiten.
„Wir haben einen vorsichtigeren Ausblick gewählt, der sorgfältig auf kurzfristige Gegenwinde abgestimmt ist und die Realitäten der Marktvolatilität und der potenziellen Herausforderungen voll berücksichtigt“, sagte VinFast-Vorsitzende Le Thi Thu Thuy in der Erklärung.
Die Kürzung der Ziele um 20.000 Autos folgt einer ähnlichen Erwartungssenkung von Unternehmen wie Tesla und VW, die verzögerte die Einführung seiner neuen Elektrolimousine ID 7 in Amerika.
Bei VinFast liegen die Probleme allerdings noch tiefer, denn die Einführung seines Modells in den USA verlief alles andere als reibungslos. VF 8 erhielt einige ziemlich schlechte Kritiken und seitdem laufen seitdem sehr schlecht die Umsätze. Tatsächlich verkaufte das Unternehmen letztes Jahr im Durchschnitt nur 26 Autos pro Monat.
3. Gang: Teilautonomes Fahren macht Autos nicht sicherer
Autos sind im Laufe der Jahre dank der Einführung von Dingen wie Aufprallstrukturen, Airbags und sogar die bescheidener Sicherheitsgurt. Heute kommen die nächsten großen Sicherheitsfunktionen aus der Welt der Computertechnologie, aber nicht alle Fahrerassistenztechnologien machen Autos tatsächlich sicherer.
Tatsächlich, ein neuer Bericht von Ars Technica hat festgestellt, dass einige teilweise automatisierte Fahrsysteme das Auto überhaupt nicht sicherer machen. Der Bericht erwähnt insbesondere Dinge wie Spurhalteassistenten, für die angeblichen Sicherheitsvorteile es jedoch nur kaum belegt ist. Wie auf der Website erklärt wird:
Fahrerassistenzsysteme, die Ihnen beim Lenken auf der Autobahn helfen, haben laut einer neuen Studie des Insurance Institute for Highway Safety und des Highway Loss Data Institute nicht viel zur Verkehrssicherheit beigetragen. Dies steht im Gegensatz zu anderen Funktionen, die häufig unter dem Begriff „Advanced Driver Assistance Systems“ (ADAS) zusammengefasst werden und bei denen viele eine deutliche Reduzierung der Unfall- und Schadensquote gezeigt haben.
„Alles, was wir sehen, sagt uns, dass die Teilautomatisierung eher eine Komfortfunktion wie elektrische Fensterheber oder Sitzheizung ist und keine Sicherheitstechnologie“, sagte David Harkey, Präsident des IIHS.
Jedoch, Ars wies besorgt darauf hin, dass die Studie auf älteren Spurhaltetechnologien und Fahrerassistenzfunktionen basiert ist. Die Studie nutzte Daten von 2017 – 2019 Nissan Rogues mit ProPilot Assist und 2013 – 2017er BMWs ausgestattet mit Fahrassistent Plus, da dies die Fortsetzung einer früheren Untersuchung der Sicherheitsvorteile erweiterter Fahrerassistenzfunktionen war.
In der ersten Studie wurde festgestellt, dass einige ADAS-Funktionen „zahlreiche Vorteile“ bieten. Die Forscher wollten jedoch die Sicherheitsvorteile bestimmter Technologien aufdecken. wie das Halten der Spur.
4. Gang: Italien könnte Stellantis-Marken an China verkaufen
Italien macht ein großes Jahr in der Automobilindustrie für Schlagzeilen, nachdem es droht Stellantis hat rechtliche Klagen gegen die Namensgebung seines neuen elektrischen SUV Junior . Jetzt bereitet sich das europäische Land vor ein weiterer Kampf mit Stellantis da es droht, nicht mehr bestehende italienische Autohersteller an China zu verkaufen, um sie von den Toten aufzuerwecken.
Italien erwägt Berichten zufolge den Verkauf zweier längst nicht mehr existierender Marken, die sich seit Jahren im Besitz von Stellantis befinden. Die Marken könnte nach China verkauft werden unter der Bedingung, dass sie in neuen Werken in Italien wieder belebt werden, Berichte Reuters. Laut der Website:
Die italienische Regierung erwägt, per Dekret nicht mehr bestehende Automarken von Stellantis zu übernehmen und sie chinesischen Unternehmen anzubieten, um sie zum Bau von Fabriken in Italien zu ermutigen, berichtete die Tageszeitung Il Sole 24 Ore am Freitag.
Der Plan würde die Marken Innocenti und Autobianchi betreffen, die beide in den 1990er-Jahren geschlossen wurden.
Innocenti war in den 1960er- und 1970er-Jahren für die Herstellung einer italienischen Version des britischen Mini bekannt, bevor das Unternehmen von Fiat, heute Teil von Stellantis, übernommen wurde. Die ehemalige Fiat-Tochter Autobianchi produzierte gehobene Stadtautos wie den A112 und den Y10.
Bisher wurden die beiden Unternehmen beim italienischen US-Patentamt registriert und sind dort mit neuen grafischen Identitäten aufgefallen. im Vergleich zu den von Stellantis verwendeten. Die Regierung weigerte sich , den Reuters-Bericht zu kommentieren, und Stellantis teilte der Site mit, dass man von den Gerüchten gehört habe, aber von den italienischen Ministern nicht über einen Verkauf informiert worden sei.
Rückseite: Der Beginn von etwas Neuem
Im Radio: Chuck Berry – „Mein Mustang Ford“
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier