In einen Rechtsstreit mit der Sanktionsbehörde verwickelt, 23XI-Rennen hatte das Ziel, an diesem Wochenende seine erste NASCAR-Meisterschaft zu gewinnen mit Tyler Reddick fährt das 45er Auto. Leider reichte Reddick nur den sechsten Platz knapp hinter dem Joey Logano vom Team Penske, der das Rennen und die Meisterschaft in der letzten Runde der Playoffs gewann. 23XI-Teamchef Denny Hamlin hatte wirklich gehofft, Was könnte die letzte Saison des Teams in der NASCAR sein? mit einem Meisterschaftssieg. Während des Rennwochenendes zum Saisonende gab Hamlin zu, dass das Team, das er gemeinsam mit dem größten Basketballstar besitzt, wird für die Saison 2025 noch bekannt gegeben.
Da 23XI und Reddick dem Titel so nah sind und das Team ein ernstzunehmender Favorit auf den Titel bei den Fans ist, wäre es dumm von NASCAR, ein so großartiges Team komplett abzutun, oder? Selbst wenn es die Meisterschaft direkt gewonnen hätte, glaubt Hamlin nicht, dass es das geschafft hätte. machte einen Unterschied im Rechtsverfahren des Teams. Schließlich „hat Furniture Row es geschafft“, witzelte Hamlin. Das Meisterschaftsteam von 2017 Furniture Row Racing schloss nach der Saison 2018 seine Pforten, nach einigen ernsthaft umkämpften Fahrten von Fahrer Martin Truex Jr.
„Sie [FRR] haben nach einer Meisterschaft aufgehört zu existieren“, fuhr Hamlin fort. „Ich denke, je nachdem, wen Sie fragen, ist es ihnen [NASCAR] einerseits völlig egal, ob Sie hier sind oder nicht. Und wir haben sicherlich viele Leute, die ihr Herzblut in dieses Team gesteckt haben und wollen, dass es erfolgreich ist.“
Hamlin verbrachte den Montag vor dem Rennwochenende vor Gericht und wartete darauf, ob sein Team in naher Zukunft weiterbestehen würde. Teams 23XI und Front Row hat eine Kartellklage gegen NASCAR eingereicht im Bemühen, die Chartervereinbarung des Sports für alle Teams fairer zu gestalten. In der Zwischenzeit hat das Unternehmen vor Gericht eine Einstweilige Klage eingelegt, um NASCAR zu zwingen, die mittlerweile veraltete Chartervereinbarung des Teams weiter einzuhalten, bis eine neue Vereinbarung ausgehandelt werden kann. Die Einstweilige Klage wurde abgelehnt, und während die Teams Berufung einlegen und der Prozess in der Nebensaison ausgetragen wird, ist die Zukunft von 23XI und FRM ungewiss.
Ohne Charters für die Saison 2025 werden 23XI und FRM gezwungen sein, als „offene Teams“ zu fahren, ohne Garantie dafür , dass ihre Anmeldung bei irgendeiner Runde der Meisterschaft akzeptiert wird. Beide Teams haben jeweils zwei Charters betrieben, und beide wollten ein dritte Charter vom mittlerweile aufgelösten Stewart-Haas Racing kaufen, da es seinen Betrieb einstellt. Inzwischen hat NASCAR bereits angekündigt, für 2025 32 Charters statt der üblichen 36 auszugeben.
„Ich habe auf viele Weise viel in diesen Sport gesteckt“, fuhr Hamlin fort, „und sicherlich auch finanziell in den letzten vier Jahren. Ich habe viel von dem Geld wieder hineingesteckt, und könnte sicher alles ziemlich schnell weggewischt werden.
„Natürlich ist es eine nervenaufreibende Zeit für mich und wir hoffen einfach, dass diese Sache auf friedliche Weise gelöst wird oder auf die richtige Weise, um sie zu beheben. Ich bin nur – es hat sicher seine Höhen und Tiefen, aber es ist schwierig, weil man es nicht kontrollieren kann, richtig? Ich kann mich nicht auf meine Instinkte verlassen oder Solche Dinge, um das Ergebnis oder die Resultate zu ändern. Tatsachen sind nun einmal Tatsachen. Ich war noch nie an so etwas beteiligt, aber ich hasse es, dass wir uns nach all dem, was wir in den letzten vier Jahren in die Unterstützung gesteckt haben, in dieser Situation befinden.“
Es scheint absurd, dass NASCAR nicht alles in seiner Macht stehende versucht, ein von Michael Jordan geführtes Team im Sport zu halten, da der Milliardär und Sportler der Serie sicher eine neue Aufmerksamkeit verleiht. Aber es scheint NASCAR lieber auf kurzfristige Zeit Geld und Macht als Stabilität und kooperative Beziehungen zu den Teams und Fahrern zu haben, die den Sport erfolgreich machen.
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