Es gibt viele Leute, die hasse die Idee von elektrisch getauschten Oldtimern, aber das hat den Umstieg auf Elektrofahrzeuge n noch nicht gebremst. Es ist durchaus möglich, den Umbau selbst herauszufinden, aber für diejenigen von uns, die lieber keinen Stromschlag riskieren möchten, gibt es viele Unternehmen, die Umbaukits zum Kauf anbieten. Eines der neuesten liegt vielen von uns am Herzen – ein Umbaukit für der NA Miata von einer Firma namens Electrogenic.
Einer der Nachteile mancher elektrischen Umbauten besteht darin, dass erhebliche Änderungen am Fahrzeug vorgenommen werden müssen, damit alles passt. Electrogenic verkauft auf der anderen Seite sogenannte Drop-in-Kits, die sowohl reversibel sind als auch ohne lästiges Schneiden oder Bohren installiert werden können. Stattdessen vertreibt Electrogenic sogenannte Drop-in-Kits, die sowohl reversibel als auch ohne lästiges Schneiden oder Bohren installiert werden können. Sie sind so konzipiert, dass sie genau dahin passen, wo vorher der Motor und der Kraftstofftank waren. Wahrscheinlich werden Sie den Antriebsstrang nicht an einem einzigen Tag austauschen können, aber der Vorgang verspricht weit einfacher und unkomplizierter zu sein, als er hätte sein können. Electrogenic sagt, ein Mechaniker sollte in nur ein paar Tagen die Arbeit erledigen können.
Am Ende erhalten Sie einen NA Miata mit einem neuen 42-kWh-Akku, der eine Reichweite von etwa 240 Kilometern bietet, und einem Motor, der 160 PS und 320 Nm Drehmoment über ein Ein-Gang-Getriebe an die Hinterräder überträgt. Sowohl die PS- als auch die Drehmomentwerte sind deutlich höher. r als das, was Sie in einem serienmäßigen NA Miata bekommen, und Electrogenic behauptet, dass sein Auto selbst mit dem zusätzlichen Gewicht der Batterien schneller ist als ein NA mit Benzin betriebener und immer noch in etwa sechs Sekunden auf 60 mph kommt. Oh, und Sie verlieren auch keinen Kofferraum. Nicht schlecht. Überhaupt nicht schlecht.
Wenn man bedenkt, dass der Miata ein leichter Roadster ist, der für Kurvenfahrten gedacht ist, wird mehr Leistung nicht viel bedeuten, wenn der Umbau das Auto in ein übergewichtiges Schwein verwandelt, das ein altes Muscle-Car fährt. Laut Electrogenic fügt der elektrische Antriebsstrang nur etwa 2 20 Pfund und wurde so konzipiert, dass der Schwerpunkt möglichst niedrig ist. Wir müssten eins fahren, um Ihnen sagen zu können, wie es sich tatsächlich fährt, aber wir würden wetten, dass es immer noch verdammt viel Spaß macht, es in eine Ecke zu werfen, selbst wenn es etwas schwerer ist als das Original.
Ein wichtiger Faktor, der in der Pressemitteilung nicht enthalten war, ist der tatsächliche Preis des Kits. Electrogenic nennt es „kostengünstig“, aber das könnte zu diesem Zeitpunkt wirklich alles bedeuten. Man muss davon ausgehen, dass es bis dahin wahrscheinlich mindestens ein paar NA-Miatas kosten wird. Wenn Sie also Geld sparen wollen, indem Sie die Tankstelle vermeiden, haben Sie wahrscheinlich Pech hatten. Wenn Sie andererseits das Geld haben und Ihren alten Miata so lange wie möglich auf der Straße halten möchten, könnte so etwas wie dies die richtige Lösung sein.
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