Denvers ABC 7 berichtet, dass einige Mercedes-Benz-Händler im Raum Denver ihren Kunden bei der Übernahme ihrer Leasingverträge Liefer- und Bearbeitungsgebühren berechnet haben. Sie sind nun dabei, die Sache wieder in Ordnung zu bringen, aber erst, nachdem sie davon erfahren haben.
ABC 7 sprach mit dem Kunden Jason Taylor, der seinen 2019er Mercedes am Ende des Leasingvertrags kaufen wollte. Die beiden Mercedes-Händler, die er anrief, machten den Kauf jedoch teurer als nötig.
...er sagte, als er Mercedes-Benz-Händler in Loveland und Westminster anrief, erfuhr er von zusätzlichen Kosten und Gebühren.
„Beide Händler deuteten an, dass eine Händler- und Bearbeitungsgebühr (D&H) von 599 US-Dollar anfallen würde. Loveland verlangte jedoch auch, dass ich einen Servicetermin vereinbare, weil ich erwähnt hatte, dass die Motorkontrollleuchte an war“, sagte er. „Und daher wollten sie mich zwingen, die Motorkontrollleuchte reparieren zu lassen, bevor ich das Fahrzeug überhaupt kaufen konnte. Mercedes of Westminster hingegen stellte diese Anforderung nicht.
„Es hätte nur der Restbetrag plus die Gebühr von 150 US-Dollar plus etwaige offizielle Titel und Steuern sein sollen.“
Taylor sagte, er habe das Gefühl gehabt, nichts tun zu können, selbst als er bei staatlichen und bundesstaatlichen Behörden Beschwerde einreichte. Er war jedoch nicht allein. Colorados Generalstaatsanwalt Phil Weiser unterstützte ihn und bezeichnete die D&H-Gebühr als illegal und irreführend. „Ich habe hier eine ganz einfache Botschaft: Wenn Sie ein Produkt oder eine Dienstleistung kaufen und man Ihnen nichts über eine Gebühr sagt und sie dann später sagen: ‚Oh, Sie müssen diese Gebühr bezahlen, eine versteckte Gebühr.‘ Das ist illegal. Das ist Täuschung“, sagte Weiser gegenüber ABC 7.
Auch Mercedes-Benz Financial Services unterstützte Taylor. Ein Sprecher erklärte gegenüber ABC 7, dass einem Kunden bei der Übernahme eines Leasingvertrags keine zusätzlichen Gebühren in Rechnung gestellt werden sollten.
Colorados Autohändler-Vereinigung schien zunächst auf Taylors Seite zu stehen. Der Präsident der Vereinigung, Matthew Groves, sagte jedoch, dass Taylors Fall möglicherweise eine Ausnahme darstelle. Er meinte im Wesentlichen, dass der Händler, der ihm den Mercedes verkauft hatte, nicht derjenige war, der ihn geleast hatte, und daher etwas Geld verdienen sollte, da er nicht in den ursprünglichen Deal eingeweiht war.
„Das ist für uns eine Grauzone, denn in diesem Fall war der Händler, der das Fahrzeug verkauft hat, nicht der Händler, der das Fahrzeug geleast hat, und daher auch keine Vertragspartei des Leasingvertrags.“
Groves sagte, die Händler bräuchten vom Staat Richtlinien für das weitere Vorgehen und verwies auf Colorados Verbraucherschutzgesetze, die die Händler seiner Aussage nach dahingehend interpretierten, dass „für alle Transaktionen die gleiche Gebühr anfällt“. Groves sagte, der Verband stehe wegen der Gesetze mit der Generalstaatsanwaltschaft von Colorado in Kontakt.
In der Zwischenzeit hat ABC 7 ein wenig nachgeforscht und den Mercedes-Händler dazu gebracht, Taylor die D&H-Gebühr zu erstatten.
Nachdem Denver7 Investigates wegen Jason Taylors D&H-Gebühren Anrufe getätigt hatte, schickte Kevin Steward, der Eigentümer/GM von Mercedes-Benz of Westminster, eine E-Mail mit dem Inhalt: „Ich wollte Sie wissen lassen, dass das Autohaus die Beziehung zu seinen Kunden schätzt und dass dieser Kunde eine Rückerstattung erhalten hat.
Auf die Frage, ob die D&H-Gebühr bei einem Leasing-Buyout auch anderen Kunden in Rechnung gestellt würde, antworteten weder Steward noch ein anderer Mitarbeiter des Händlers.
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