Trotz der ersten Generation Mercedes-AMG GT Mit einem 4,0-Liter-V8 mit Twin-Turbolader verwendete die Rennvariante AMG GT3 weiterhin den Saugmotor 6,2-Liter-V8 das auch von seinem SLS-Vorgänger verwendet wurde. Mercedes bereitet sich für die Einführung des GT der nächsten Generation AMG stellte auf der Monterey Car Week den neuen GT3 Edition 130Y Motorsport vor, der über einen Turbomotor verfügt und einen neuen GT3 Edition 130Y Motorsport hat.
In diesem Jahr feiert die Marke Mercedes ihr 130-jähriges Jubiläum im Motorsport, denn ein Auto mit Daimler-Motor gewann das erste Automobilrennen allerdings ein 126 Kilometer langes Stadt-zu-Stadt-Rennen von Paris nach Rouen.Der riesige Stand von Mercedes in Pebble Beach hatte alle möglichen Kultautos zu sehen, darunter auch den Rennwagen 300SL von 1952, der als Inspiration für das Design des GT3 130Y diente.
Seine silberne und blaue Lackierung erinnert an die 300SL, die die Carrera Panamericana und die 24 Stunden von Le Mans gewonnen haben. An den Seiten befinden sich einfache Rennkaugummikugeln mit der Nummer 130. Außerdem trägt er das AMG-Wappen auf dem Dach und den Seitenschwellern, einzigartige 18-Zoll-Räder els mit einem ähnlichen Design wie der neue GT und viel Kohlefaser. Der Innenraum ist sogar noch besser, mit einem weiß und blau karierten Sitz mit einer braunen Lederkopfstütze, einem Aluminiumlenkrad mit Handgriffen aus Walnussholz sowie speziellen Abzeichen und Grafiken.
Da die Edition 130Y frei von Rennbeschränkungen ist, ist sie sogar schneller als die eigentlichen GT3-Rennwagen. Ohne Luftbegrenzer oder Auspuffschalldämpfer leistet der 6,3-Liter-V8 671 PS, eine Steigerung um mehr als 100 PS, und das sequentielle Sechsganggetriebe hat eine modifizierte g Der Abtrieb ist dank neuer Einlässe und Lamellen, eines neu gestalteten Unterbodens und Diffusors sowie eines niedrigeren Splitters und eines größeren Heckflügels um 15 Prozent gestiegen. Der 130Y verfügt außerdem über ein von DTM und Formel 1 inspiriertes Drag Reduction System (DRS), das eine Höchstgeschwindigkeit von über 315 km/h ermöglicht.
Obwohl er für keine bestimmte Serie homologiert ist, verfügt der 130Y dennoch über alle Sicherheitsfunktionen und -systeme des normalen GT3, wie etwa eine Sicherheitszelle aus Kohlefaser, einen Fünfpunktgurt, ein Feuerlöschsystem und eine Notluke. Statt Stahlbremsscheiben wie Im Gegensatz zu den GT3-Rennwagen verfügt der 130Y über Carbon-Keramik-Bremsen, die das Auto deutlich leichter machen. Anfang des Jahres umrundete AMG-Werksfahrer Jules Gounon den australischen Mount Panorama Circuit in 1 Minute und 56,605 Sekunden und unterbot damit den Streckenrekord für GT-Autos um 2,074 Sekunden.
Mercedes wird weltweit nur 13 dieser Edition 130Y GT3 verkaufen, der Startpreis liegt bei rund 1,1 Millionen US-Dollar. Die Kunden erhalten außerdem eine einzigartige Fahrzeugabdeckung, ein Modell im Maßstab 1:8, einen maßgeschneiderten Bell-Helm, passende Puma-Rennausrüstung, eine zu den Sitzen passende Tasche und ein Echtheitszertifikat.
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