Für normale Menschen, Kraftstoffverbrauch ist einer der wichtigsten Faktoren bei der Entscheidung für den Kauf eines neuen Autos, zusammen mit Preis, Zuverlässigkeit und der Ob oder nicht Apple CarPlay ist verfügbar. Und es macht Sinn. Wenn ein Auto 20 mpg verbraucht und das andere 25 mpg hat, wird das Treiben des letzteren auf lange Laufzeit weniger kosten. Es ist eine einfache, unkomplizierte Zahl mit der leicht herauszufinden ist, welches Auto weniger Benzin verbraucht. Wenn man jedoch etwas tiefer gräbt, ist die Messung des Kraftstoffverbrauchs in Meilen pro Gallone nicht ideal. Vox argumentierte kürzlich.
Um besser zu verstehen, woher diese Meinung kommt, sehen wir uns an, wie der Artikel beginnt:
Zeit für ein Überraschungsquiz. Welcher dieser Tauschgeschäfte spart mehr Benzin:
A) Ein Auto mit 25 Meilen pro Gallone (MPG) gegen ein Auto mit 50 MPG austauschen, oder
B) Ersetzen eines Autos, das 10 MPG verbraucht, durch eines, das 15 MPG verbraucht.
Wenn Sie sagen, dass A mehr Benzin spart, irren Sie sich. Und das stimmt nicht einmal annähernd.
Und das ist der Grund: Im ersten Szenario verbraucht das alte Fahrzeug mit 25 MPG vier Gallonen Benzin, um 100 Meilen weit zu fahren, während das neue Fahrzeug mit 50 MPG zwei Gallonen verbraucht. Im zweiten Szenario benötigt das Fahrzeug mit 10 MPG 10 Gallonen, um diese 100 Meilen weit zu fahren, während das Fahrzeug mit 15 MPG 6,7 Gallonen verbraucht. Dadurch werden 3,3 Gallonen gespart – volle 65 Prozent mehr als in Szenario A.
Falls Sie falsch geantwortet haben, seien Sie nicht zu streng mit sich selbst. Sie sind der MPG-Illusion erlegen, einem weit verbreiteten Irrtum, der leicht die Wahrnehmung der Effizienz eines Autos verzerren und Debatten über Verkehrs- und Klimapolitik durcheinanderbringen kann.
Die Schlussfolgerung hier ist nicht unbedingt , dass die Angaben zum Benzinverbrauch falsch sind. Wenn Sie ein Auto kaufen, das 50 mpg verbraucht, geben Sie weniger Geld für Benzin aus, als für ein Auto das 25 mpg verbraucht. Eher unterschätzen wir die Vorteile davon , ein paar mehr Meilen pro Gallone aus einem Auto herauszuholen, das weniger als 25 mpg verbraucht. schrecklicher Benzinverbrauch versus die Möglichkeit, ein bereits kraftstoffsparendes Auto noch sparsamer zu machen. Wenn die einzigen, die die Verbrauchsangaben der EPA tatsächlich nutzen würden, Autokäufer wären, wäre das kein Problem. Es ist aber auch ein wichtiger Faktor bei der Festlegung von Richtlinien, was eine viel größere Sache ist.
Die bundesstaatlichen Standards für den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von Unternehmen werden in Meilen pro Gallone berechnet, legen aber für Pkw andere Anforderungen fest als für Crossover und Pickups. Die Gas Guzzler Tax lässt außerdem Lkw- und SUV-Fahrer aus der Verantwortung, obwohl derzeit vier von fünf in den USA verkauften Fahrzeugen Lkw und SUVs sind. Die Konzentration auf den MPG bietet den Automobilherstellern auch einen Anreiz, bereits effiziente Fahrzeuge noch effizienter zu machen, statt nach Wegen zu suchen, einen Suburban mit 16 mpg auf über 20 mpg zu bringen.
Stattdessen argumentiert Vox, dass sich die USA auf Gallonen pro 100 gefahrene Meilen (GPHM) konzentrieren sollten. Europa macht im Wesentlichen bereits dasselbe und misst den Kraftstoffverbrauch in Litern pro 100 Kilometer. „Sie machen es so, weil der Kraftstoffverbrauch pro Meile in direktem Zusammenhang mit dem Energieverbrauch und den Emissionen steht, während dies bei unserem MPG nicht der Fall ist“, sagte Kate Whitefoot, außerordentliche Professorin für Ingenieurwissenschaften und öffentliche Ordnung an der Carnegie Mellon University, gegenüber Vox.
Obwohl es wahrscheinlich ein wenig gewöhnungsbedürftig ist, ist die Berechnung von GPHM nichts Neues. Seit 2013 wird es auf dem Aufkleber eines Neuwagens zusammen mit den geschätzten jährlichen Kraftstoffkosten aufgeführt. Diesen Zahlen wird jedoch nicht so viel Aufmerksamkeit geschenkt wie MPG. Wenn der Schwerpunkt auf GPHM verlagert würde, könnten Käufer zwar immer noch leichter verstehen, wie viel Benzin ihr Auto tatsächlich verbrauchen wird, aber es würde sie wahrscheinlich auch besser dazu ermutigen, Spritfresser zu meiden.
Im Originalbeitrag steht noch viel mehr. also gehen Sie zu Vox und lesen Sie das Ganze durch.
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