Die Mazda MX-5 Miata hat wohl angeboten das reinste Fahrerlebnis aller zum Verkauf gekommenen Autos seit dem ersten Stand im Jahr 1990, aber es wurde auch für sein relativ hohes Kritik auf die bescheidene Leistungsabgabe. Mazda gerade die meisten enthüllt leistungsstark Der erste werkseitig verbaute Miata aller Zeiten wurde auf dem Tokyo Auto Salon vorgestellt, eine limitierte, vom Rennsport inspirierte Ausstattung namens MX-5 12R. Obwohl er der leistungsstark fabrikgefertigte Version von der kleine Roadster Allerdings bringt es nur 197 PS auf die Maschine. Es soll ein Gleichgewicht zwischen Alltagstauglichkeit und Rennstreckentauglichkeit finden, und Mazda plant nur 200 Einheiten für das Nur für den japanischen Markt.
Miatas sind für ihr geringes Gewicht und ihre spielerische Fahrdynamik bekannt und werden oft als Beweis dafür herangezogen, dass Autos nicht Unmengen an Leistung brauchen, um Spaß beim Fahren zu machen.
Der 12R wurde gemeinsam mit Mazdas Rennsportabteilung Mazda Spirit Racing entwickelt und verfügt über einen ähnlichen 2,0-Liter-Reihenvierzylinder wie der im Standard-MX-5 verwendete, allerdings mit neuen Nockenwellen, Zylinderköpfen, Kolben und einem neuen Abgaskrümmer.
Mit diesen Updates leistet er 197 PS, und Mazda hat noch keine offiziellen Drehmomentangaben veröffentlicht, aber er wird nur als Softtop mit Sechsgang-Schaltgetriebe, verbesserten Brembo-Bremsen und höhenverstellbaren Stoßdämpfern angeboten. Äußerlich bekommen 200 glückliche japanische Käufer mit dem 12R ein Aero-Gray-Lackschema mit einigen dezenten Grafiken, ein dezentes Bodykit mit Frontsplitter, Seitenschwellern und Heckspoiler sowie geschmiedete RAYS-Felgen.
Der leistungsstärkste Werks-Miata ist ein bisschen ein Widerspruch in sich und angesichts der Tatsache, dass er lediglich 16 PS mehr hat als das Standardauto, ist er dennoch keine gute Wahl für aufstrebende Dragracer, aber mit einem Gewicht von rund 2.500 Pfund ist er nach modernen Maßstäben ein sehr leichtes Auto.
Über die oben genannten Details hinaus hat Mazda noch nicht viele technische Daten zu seinem leistungsstärksten Werks-Miata veröffentlicht. Es sind keine Innenraumfotos verfügbar, aber Mazda sagt, dass er über Schalensitze mit Alcantara-Polsterung verfügen wird.
Als jemand, der noch nie einen Miata gefahren ist, weil ich zu groß bin, um sicher hinter das Lenkrad zu passen, hoffe ich, dass diese Schalensitze dem engen Innenraum des MX-5 ein paar zusätzliche Zentimeter Beinfreiheit verleihen. Es ist nicht so, dass ich jemals einen MX-5 12R fahren werde, aber ein sehr großer Kerl kann ja träumen. Wenn irgendjemand in Südkalifornien einen Miata mit Modifikationen hat, die ihm zusätzliche Beinfreiheit verleihen, und er mich fahren lassen würde, wäre ich auf ewig dankbar!
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