Max Verstappen ist ein sehr schneller und talentierter Fahrer, aber wenn er auch ein kleines Problem herausgefordert wird, scheint er genauso gefährlich zu werden wie die Idioten. in Ihrer durchschnittlichen Forza-Lobby. Er tut das seit Jahren und er hat nur selten eine Art einer Verwarnung für seine gefährlichen Aktionen erhalten. Er treibt die Konkurrenten zu tief in die Ecke, droht ihnen, entweder zurückzuweichen oder geschlagen zu werden. Es ist nicht die Art von Aktionen, die einem Formel-1-Weltmeister würdig sind, und er muss wirklich erwachsen werden. Es ist offensichtlich, dass McLaren genug Tempo gefunden hat ernst sein Bedrohung für Red Bull an der Front, und wenn diese Art von Rad-an-Rad-Kämpfe gehen für den Rest der Saison weiter, wir werden viele von Max initiierte Kontakte sehen.
Nachdem Max bei seinen drei vorherigen Überholversuchen, um die Führung beim Großen Preis von Österreich zu übernehmen, drohte, Lando zu treffen, spitzte sich die Lage zu. Lando Norris setzte sich in Runde 64 außen an Max vorbei und drückte tief in die Bremszone, während er am DRS-Erkennungspunkt weit genug hinter Verstappen blieb, um den aerodynamischen Schub auf der nächsten Geraden sowie die Innenlinie zur folgenden Kurve. Es war die perfekte Voraussetzung für das perfekte Manöver, oder wäre es zumindest gewesen, wenn Max es zugelassen hätte. Stattdessen rammte er sein Auto absichtlich in Lando und verursachte so einen Reifenschaden sowohl an seinem Red Bull als auch am McLaren.
Als Folge des Kontakts wurde Max mit einer armseligen und unbedeutenden 10-Sekunden-Strafe belegt. Unter der Fahrt zurück in die Box zerfetzte Landos Reifen und er musste sein Auto aufgeben. Max beendete Landos Rennen effektiv, konnte jedoch nach einem Reifenstopp auf fünfter Position weiterfahren. Für eine Strafe gegen einen Fahrer wurde ein Rennen gegen einen Fahrer auf einem ... Um tatsächlich zu bestrafen und eine negative Verstärkung zur Verhaltensänderung zu bieten, muss es Biss haben. Die FIA hat beobachtet, wie Max die Blockier- und Überholregeln abseits der Strecke immer wieder gebrochen hat, und hat nichts unternommen, um Max zu einer Änderung seines Verhaltens zu bewegen. Wir werden dies weiterhin sehen, sofern nicht etwas Ernsthaftes unternommen wird.
Diese Analyse stimmt, wenn Sie mich fragen. Lando hat es ein paar Mal von innen probiert und Max war zu oft an ihm herum gefahren, als das Manöver gehalten hätte. Nachdem er es von außen probiert hatte, entschied sich Max dafür, sein Auto direkt in Norris zu rammen, dabei nicht die von der Serie vorgeschriebene Breite auf der Außenseite zu lassen, um das Papaya-Auto durch zu fahren. existieren. Das ist ein häufiges Thema bei Verstappen, da er jeden Zentimeter der Straße nutzt, um jemanden abzudrängen, wenn er die Gelegenheit dazu hat. Für ihn ist das eine Win-Win-Situation, denn der Fahrer hinter ihm lässt entweder früher los und reiht sich hinter ihn ein oder wird von der Strecke gedrängt und muss seine Position trotzdem abgeben.
Ich war noch nie ein Fan von Max‘ „Du ziehst dich zurück, oder wir stürzen beide ab“-Rennstil. Er schien für eine Weile nachzulassen, aber anscheinend nur, weil er dem Rest des Feldes so weit voraus war. Da ein scheinbar wettbewerbsfähigeres Feld ihn einholt, ist der alte Max wieder da. Der 26-jährige dreimalige F1-Weltmeister muss noch viel erwachsener werden.
Möchten Sie mehr von seiner beschissenen Fahrweise sehen? Hier ist ein Haufen davon.
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