Im Grunde stellt jeder einzelne Autohersteller auf die NACS-Port im Tesla-Stil für kommende Elektrofahrzeuge, darunter viele überarbeitete oder neue Elektrofahrzeuge, die 2025 auf den Markt kommen. Das erste Nicht-Tesla-Auto, das in den USA tatsächlich mit dem NACS-Port in den Verkauf geht, ist der Klarer Schwerkraft-SUV, welche erreicht die Kunden Ende 2024, und nun hat Lucid Details über die Ladeleistung des Gravity und seine Zugang zum Tesla Supercharger Netzwerk. Aufbauend auf dem Erfolg von die Luft, nicht nur die Schwerkraft verfügt über die leistungsstärkste Schnellladefunktion aller Elektrofahrzeuge in den USA und kann mit Geschwindigkeiten aufgeladen werden, die mit keiner anderen Stromquelle erreicht werden. Tesla-Ladegeräte.
Während der Air mit bis zu 300 kW aufgeladen werden kann, knapp der Porsche TaycanMit einer Spitzenleistung von 320 kW kann der 123-kWh-Akku des Gravity Ladegeschwindigkeiten von bis zu 400 kW an 1000-Volt-Ladegeräten bewältigen oder dauerhafte Ladegeschwindigkeiten von 225 kW an 500-V-Geräten wie Teslas V3-Superchargern aufrechterhalten. Lucid führt dies auf die 926-V-Architektur des Gravity und seine Ladeboosting-Technologie zurück, die effizienter ist als die Akkuaufteilungstechnologie, die in einigen anderen neuen Elektrofahrzeugen wie dem V3 Supercharger eingesetzt wird. derTaycan. Hier ist das , was Lucid dazu sagt:
Um diese überragende Ladeleistung zu ermöglichen, hat Lucid eine innovative Technologie entwickelt und patentiert, bei der unsere proprietäre Heckmotor-Antriebseinheit verwendet wird, um die Ladespannung von 500 V zu erhöhen, damit sie den 926 V des Lucid-Akkupacks entspricht. Im Gegensatz zu den von einigen Wettbewerbern verwendeten Pack-Splitting-Lösungen ermöglicht diese Hightech-Lösung das Laden mit der höchsten Spannung, die eine Ladestation ausgeben kann. und ermöglicht daher die effiziente Nutzung des elektrischen Stroms und dadurch eine entsprechende Reduzierung der Kabelwärme. Diese neuartige Technologie ermöglicht volle Kompatibilität mit 500-V- und 1000-V-Ladenetzen und bietet Lucid Gravity-Kunden die maximale Ladegeschwindigkeit an dem am besten zugänglichen Ladegerät. Bei Spitzenladeraten hält Lucid Gravity eine robuste Ladekurve auf und fügt 320 km in weniger als 12 Minuten hinzu.
Eine neue leistungsstarke 926-V-Antriebsplattform bildet die Grundlage der innovativen Ladetechnologie des Lucid Gravity, die schnelles und reibungsloses Laden ermöglicht und mit einer kompakten 123-kWh-Batterie Geschwindigkeiten von bis zu 400 kW erreicht. Ein fortschrittliches Kühlsystem mit erhöhter Wärmekapazität ermöglicht eine dauerhaft höhere Ladeleistung, Ausdauer beim Abschleppen über große Entfernungen und wiederholbare Leistung bei heißem und kaltem Wetter. Dies Die Leistung wird durch eine neue Batteriezelle von Panasonic weiter gestärkt, deren chemische Verbesserungen in enger Zusammenarbeit zwischen Lucid und Panasonic entwickelt wurden. In Kombination mit Lucids proprietären Antriebseinheiten, einem niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,24 und Lucids Ansatz zur Integration von grundlegenden Systemen führt dazu zu einer von bis 450 Meilen geschätzten EPA-Reichweite mit extrem schneller Ladefähigkeit und einer langen Lebensdauer.
Der Ladeanschluss des Gravity befindet sich am hinteren Kotflügel auf der Fahrerseite. die ideale Positionierung für Tesla-Ladestationen. Derzeit beträgt die höchste Ladeleistung an Teslas Supercharger-Stationen 250 kW, selbst mit den neuesten V4-Geräten, aber das wird sich im lauf dieses Jahres ändern da Die V4-Stationen werden auf Geschwindigkeiten von bis zu 500 kW aufgerüstet. Und keine Sorge, Sie müssen Tesla-Stationen nicht benutzen, wenn Sie nicht möchten. Der Gravity wird serienmäßig ausgeliefert mit Adapter für J1772- und CCS-Ladegeräte, wobei Lucid über den ersten CCS1-Adapter verfügt, der für das Laden mit 500 A bei 1000 V ausgelegt ist, so kann Ihr Gravity auch bei Verwendung eines Adapters die vollen 400 kW ziehen. Beispielsweise Mercedes-Benz baut bereits ein eigenes Netz an Ladestationen auf die derzeit 400 kW verteilen können. Nahezu alle Ladestationsunternehmen beginnen damit, ihre Ladegeräte auch mit NACS-Kabeln auszustatten, manche ausschließlich und andere zusätzlich zu den CCS/J1772-Steckern.
Wie der Air verfügt auch der Gravity über bidirektionale Ladefunktionen und kann sogar andere Elektrofahrzeuge mit Strom versorgen. Gravity-Besitzer erhalten ab dem 31. Januar „breiten Zugang“ zum Tesla-Netzwerk, und Air-Besitzer können ab dem zweiten Quartal dieses Jahres Supercharger mit einem Adapter nutzen.
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