Mehr als acht Monate nach ein riesiges Containerschiff wurde getroffen und zerstört die Francis Scott Key Brücke in Baltimorehaben die Ermittler begonnen, die Fehler, die zur Katastrophe führten. Das Dali-Schiff er erreichte nach einem Stromausfall an Bord die wichtige Flussüberquerung, und nun stellte sich heraus, dass der Stromausfall durch lose Kabel und niedrigen Treibstoffdruck auf dem Schiff verursacht worden sein könnte.
Der 300 Meter lange Dali kollidierte mit einer der Stützstrukturen auf dem 2.600 Meter lange Francis Scott Key Bridge am 26. März 2024 um ungefähr 01:30 Uhr. Durch die Kollision stürzte das Brückendeck ein und tötete sechs Arbeiter, die zu diesem Zeitpunkt auf dem Übergang arbeiteten.
EIN Bericht von der BBC hat nun die Mängel an Bord aufgedeckt, die zu der Kollision geführt haben, und identifiziert zwei Stromausfälle an Bord als Hauptursache für die Katastrophe. Der erste ereignete sich kurz bevor das Schiff die Brücke aufprallte und war Berichten nach loser Leitung an dem Schiff aufgrund der losen Kabel an dem Schiff, während der zweite Ausfall auftrat, als der Kraftstoffdruck in einem Bordgenerator abfiel:
Ein vorläufiger Bericht des National Transportation Safety Board (NTSB) stellte fest, dass es vor dem Vorfall zu zwei Stromausfällen gekommen war, die die Ausrüstung lahmlegten. Zudem wurde vermerkt, dass das Schiff in den zehn Stunden vor dem Absturz zweimal einen Stromausfall hatte.
Anschließend wurden Ermittler des NTSB damit beauftragt, herauszufinden, was passiert war. Schließlich entdeckten sie ein loses Kabel, das vermutlich einen Stromstoß verursacht haben könnte, der zwei Leistungsschalter auslöste und die Stromversorgung unterbrach.
Während die Besatzung versuchte, den Motor wieder zu starten, kam es zu einem zweiten Stromausfall. Dieser war vermutlich darauf zurückzuführen, dass eine Pumpe, die die Generatoren mit Treibstoff versorgte, ausfiel und nicht mehr automatisch neu startete.
Ermittler, die den Unfall untersuchten, fügten hinzu, dass die Probleme mit den Generatoren an Bord weitere Stromschwankungen verursacht haben könnten, die die Leistungsschalter des Schiffs ausgelöst hätten. Der Stromausfall dauerte nur vier Minuten. bevor das Schiff die Brücke rammte, was bedeutet, dass die Besatzung kaum etwas tun konnte, um das riesige Schiff zu kontrollieren, als es frontal in die Key Bridge krachte.
Glücklicherweise gelang es den Strafverfolgungsbehörden, die Brücke rechtzeitig vor dem Aufprall des Schiffes vom Verkehr zu befreien, sodass die Zahl der Todesopfer durch den Unfall auf ein Minimum beschränkt blieb. Beim Einsturz der Brücke kamen letztlich nur sechs Menschen ums Leben, und sie waren alle Wartungsteams arbeiten an der Brücke an diesem Abend.
Der Verlust von Menschenleben und der durch den Unfall entstandene Schaden von über 100 Millionen US-Dollar haben die Gesetzgeber dazu veranlasst, die Erhebung einer Strafanzeige gegen die Unternehmen, die hinter dem Schiff stehen, in Erwägung zu ziehen. Der Eigentümer des Dali, Grace Ocean Private Limited, und Manager, Synergy Marine Private Limited, könnten infolge der Kollision strafrechtlich verfolgt werden.
Berichten zufolge stehen die Ermittler des Bundes kurz davor, eine Entscheidung über mögliche Strafanzeigen gegen die beiden Unternehmen zu treffen. berichtet die Baltimore-Banner:
Die Bundesanwälte stehen kurz davor, im Zusammenhang mit der Key-Bridge-Katastrophe Anklage zu erheben und könnten ihren Fall irgendwann im neuen Jahr vor ein Schwurgericht bringen, wie mit dem Fall vertraute Quellen berichten.
Doch besteht Unsicherheit über die Pläne des gewählten Präsidenten Donald Trump für das Justizministerium und die Staatsanwaltschaft von Maryland . Dadurch ist die Möglichkeit aufgekommen, dass das Verfahren verzögert oder in seinem Umfang reduziert werden könnte, wenn vor Trumps Amtseinführung keine Anklage erhoben wird.
Synergy Marine und Grace Ocean kooperieren Berichten zufolge mit den Behörden während der gesamten Untersuchung der Katastrophe, aber Baltimore-Banner fügte hinzu, dass „alles auf mögliche Anklage hindeutet“, die gegen die beiden in Singapur ansässigen Unternehmen erhoben wird.
Eine vollständige Zeitleiste der Ereignisse, die zum Einsturz der Francis-Scott-Key-Brücke am 26. März führten, finden Sie hier: Klicken Sie hier, um mehr zu erfahren. Oder, wenn Sie die Trümmer der Brücke selbst erkunden möchten, um zu sehen was Schäden, die das Schiff verursacht hat, finden Sie hier.
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