Der Lexus RC ist seit über einem Jahrzehnt auf dem Markt und wurden fast 100.000 Luxuscoupés verkauft. Jetzt ist es Zeit auf Auf Wiedersehen zu sagen daDer japanische Autohersteller bereitet sich darauf vor , es zum großen Händler im Himmel abzufahren. Um eine gut gemachte Arbeit zu feiern, hat Lexus eine Sonderedition des RCF und einige kleine Updates für den normalen RC.
Lexus‘ Fighter der BMW 4er-Reihe hat es in den letzten Jahren langsam laufen lassen. Im Jahr 2024 wurden nur 1.854 Fahrzeuge verkauft. Vielleicht ist das der Grund für Lexus das Modell endgültig eingestellt hat. Trotzdem geht es mit einem Knall ab. Lexus baut auf der RC F Carbon Edition auf, um die RC F Final Edition zu schaffen. Die Carbon Edition war unter anderem mit einer Motorhaube und Dach aus Kohlefaser ausgestattet.
Das Aussehen des RCF Final Edition ist laut Lexus vom Rennwagen RCF GT3 inspiriert und verfügt über ein Dach, Seitenschweller, einen Frontspoiler und einen Heckdiffusor, die alle aus Kohlefaser gefertigt sind. Außerdem verfügt er über einen aktiven Heckflügel, leichte 19-Zoll-BBS-Räder und rote Bremssättel.
Die größeren Verbesserungen stecken unter der Oberfläche. Lexus hat der RCF Final Edition ein neues Maß an Handwerkskunst verliehen. Sowohl der 5,0-Liter-V8-Saugmotor als auch das Hinterachsdifferenzial wurden von erfahrenen Technikern handgefertigt, die sich auch viel Mühe gegeben haben, den über 470 PS starken V8 zu verfeinern, was laut Lexus zu einer sanfteren Beschleunigung geführt hat; 60 Meilen pro Stunde werden in 4,2 Sekunden erreicht.
Im Inneren erhält der RCF Final Edition eine schwarz-rote Innenausstattung, ein serienmäßiges Mark Levinson-Soundsystem, einen 10,3-Zoll-Touchscreen und „Final Edition“-Embleme aus Kohlefaser auf der Konsole. Sie müssen tief in die Tasche greifen, wenn Sie einen RCF Final Edition besitzen möchten. Inklusive Lieferkosten kostet die Final Edition 95.175 $.
Lexus hat auch die Standard-RC-Reihe aktualisiert. Käufer können weiterhin zwischen dem RC300 mit 260 PS und V6-Motor wählen, der serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet ist, oder dem RC350 mit 311 PS, der mit Heck- oder Allradantrieb erhältlich ist. Die Preise für die Standard-RC-Reihe beginnen bei 47.620 US-Dollar.
Was die Weiterentwicklung des RC betrifft, steht das in der Luft. Irgendwie. Bereits 2022 sagte der Präsident von Toyota TRD, David Wilson: ein RC der nächsten Generation wurde entwickelt in Verbindung mit der GT3-Variante. Damit wurde das RC-Problem bewältigt Gewichtsproblem, was mit dem Auto schon immer ein Problem war. Seitdem wurde nichts über einen RC der nächsten Generation gesagt. Hoffentlich arbeitet Lexus immer noch an einem Coupé der Zukunft. Angesichts des ständig schrumpfenden Marktes für Sportcoupés wäre es ärgerlich, wenn noch ein weiteres Modell auslaufen würde.
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