Land Rover Defender wird erst in der nächsten Generation als Elektrofahrzeug angeboten, weil die Verpackung „wirklich, wirklich schwierig“ ist

Während der Markt für elektrische Luxus-SUVs mit Modellen verschiedenster Autohersteller weiter wächst, scheint ein elektrischer Land Rover Verteidiger kommt nicht in der baldigen Zeit.Land RoversChief Commercial Officer Lennard Hoornik sagte: AutocarMagazin, dass es einfach zu schwierig ist, Batterien in die Plattform des aktuellen Defender einzubauen, sodass wir auf die Version der nächsten Generation warten müssen (oder vielleicht ein separates Modell mit Defender-Emblem), bevor der legendäre Geländewagen des Unternehmens auf Elektroantrieb umsteigt.

Die neu gestalteter Land Rover Defendererreichte die amerikanischen Küsten im schicksalshaften und hasserfüllten Jahr 2020, und trotz jahrelanger Gerüchte über eine mögliche elektrische Variante scheint Land Rover nicht in der Lage zu sein, es mit dem aktuellen Modell zum Einsatz zu bringen. Der Defender verfügt in anderen Regionen bereits über einen Plug-in-Hybridantrieb, jedoch nicht in den USA, und es hört sich an, als wäre einfach kein Platz für alle Geräte, die für ein Elektrofahrzeug erforderlich sind. Land Rover kann nicht einmal seinen Sechszylinder-PHEV in den Defender einbauen, sondern muss stattdessen einen Vierzylinder verwenden.Wie Hoornik erzählte Autocar,

„Die Elektrifizierung des aktuellen ‚L663‘ auf seiner D7x-Plattform ist nicht das, was wir wollen“, sagte Hoornik. „Der L663 ist brillant in dem, was er tut, und wir haben bereits eine Plug-in-Hybridversion [mit Vierzylindermotor], aber angesichts der Achsaufteilung und -leistung, die er erfordert, ist es nicht einfach, in diesem Chassis den zusätzlichen Platz für Batterien zu finden.“

„Wir haben gesagt, dass wir für jede unserer neuen Marken [Range Rover, Defender, Discovery und Jaguar] ein elektrisches Serienmodell bauen werden und bleiben dabei auf dem Ziel“, fuhr Hoornik fort. „Aber auf der aktuellen Defender-Plattform den Platz zu finden, ist wirklich sehr schwierig, also werden wir etwas anderes verwenden müssen.“

Hoornik wollte nicht bestätigen, ob dies bedeutet, dass man auf einen Defender der zweiten Generation auf einer neuen Plattform warten oder stattdessen schon vorher ein zweites Modell der Marke Defender auf einer speziellen EV-Plattform einführen soll, aber seine Kommentare lassen darauf schließen, dass das erste Szenario wahrscheinlicher ist.

„Das Elektrofahrzeug muss einen ziemlich bedeutenden Schritt in der Entwicklung des Defender darstellen“, sagte er.

Die neueste eingeführte Defender-Variante war der Verteidiger Octa, das über einen 626 PS starken Mildhybrid-V8 mit Twin-Turbo und einer wilden Federung verfügt. Zwei Land Rover Defender Octas werden an der Rallye-Raid-Weltmeisterschaft 2026 an der Welcome to the legendären Rallye Dakar an treten, und Hoornik sagt, sein Team werde allein durch die Teilnahme viel lernen. Hoffentlich bedeutet das, dass das zukünftige Elektrofahrzeug seine eigene Hochleistungsvariante haben wird.

Es ist unwahrscheinlich, dass wir während der Lebensdauer des aktuellen Modells einen elektrischen Defender sehen werden, und das Modell der nächsten Generation wird wahrscheinlich erst Ende des Jahrzehnts erscheinen. Bis dahin müssen Sie sich für den entscheiden, wenn Sie einen elektrischen Geländewagen mit klassischem, kastenförmigem Design möchten. Mercedes-Benz G580, die elektrische Version des G-Wagens – die Ingenieure von Mercedes konnten alle Extras des Elektrofahrzeugs in den Leiterrahmen des normalen G einbauen. Aber wenn Sie unbedingt einen Land Rover haben müssen und unbedingt ein Elektrofahrzeug wollen, machen Sie sich keine Sorgen. Der vollelektrische Full-Size-Range Rover wird bald debütieren und später in diesem Jahr in den Verkauf gehen. In diesem Jahrzehnt werden weitere elektrische Modelle von Land Rover folgen.