Land Rover gibt der Verteidiger eine enorme Leistungssteigerung und Fähigkeit in Form von der neue Defender Octa, das nach Jahren der Tests und Spionagefotos endlich sein Debüt gab. Es hat einen neuen Motor von BMW, eine breitere Standfläche, ein überarbeitetes Fahrgestell und ein deutlich bulligeres Erscheinungsbild, alles mit dem Ziel, diesen zum extremsten Defender aller Zeiten zu machen.
Die große Geschichte beim Octa ist, dass Land Rover hat den alten aufgeladenen AJ 5,0-Liter-V8 weggeworfen für BMWs Twin-Turbo 4,4-Liter Mild-Hybrid V8 das auch im neuen Range Rover und Range Rover Sport verwendet wird. Einige Enthusiasten werden über das Fehlen eines Kompressormotors weinen, aber das Ding klingt immer noch fies und es bietet 626 PS und 553 Pfund-Fuß Drehmoment über ein Achtgang-Automatikgetriebe mit einem Untersetzungsgetriebe.
Das ist genug Kraft um die Verteidiger Octa von 0 auf 60 mph in nur 3,8 Sekunden, eine beeindruckende Leistung für einen so großen Truck. Lassen Sie das Gas drauf und der Octa erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 155 mph wenn er mit den richtigen Rädern und Reifen ausgestattet ist. Sie haben die Wahl zwischen eher straßenorientierten Rädern und Reifen oder kräftigen Offroad-Rädern und Reifen mit 33 Zoll All-Terrain-Reifen von Goodyear.
Land Rover erhöhte die Höhe des Verteidiger Octa mal 1,1 Zoll und das ist nicht nur zur Schau da. Das Octa kann tiefer waten als jede Produktion Defender davor bis zu 1,02 m Wasser. Seine Standfläche und die Radkästen sind ebenfalls um 2,7 Zoll verbreitert, um ihm eine echte Straßenpräsenz zu geben, und weil er so breit ist, hat er jetzt die gelben Begrenzungsleuchten vorne und die roten hinten. Was für ein cooler Look.
Insgesamt sieht es nicht so aus auch anders als ein normaler Verteidiger, aber es gibt genug kleine Details an denen Sie wissen werden, dass dies kein gewöhnlicher Defender ist, wie ein anderer Kühlergrill, gehackte Carbonfaserteile, vier Auspuffendrohre, ein neues Stoßfängerdesign, bronzene Akzente, ein neues Logo und robuste Unterbodenschutz. Sie können sogar einen Schnorchel bekommen, weil Sie das natürlich können.
Land Rover überarbeitete die Aufhängung und fügte längere und robustere Querlenker sowie eine andere aktive Dämpferabstimmung ein. Der Octa verfügt über Land Rovers raffiniertes 6D Dynamics-Aufhängungssystem, das erstmals im der Range Rover Sport SV. Land Rover sagt, es verwende ein „fortschrittliches Netzwerk aus hydraulisch verbundenen stufenlos variablen halbaktiven Stoßdämpfern, das das Nick- und Wanken auf der Straße praktisch eliminiert.“ Ich bin das Auto noch nicht gefahren, aber nach der kleinen Demo zu urteilen, die mir ein Vertreter von Land Rover gezeigt hat, ist es ziemlich beeindruckend. Zusätzlich ist der Octa mit Brembo-Bremsen ausgestattet, die vorne 15,7-Zoll-Scheiben und Sechskolben-Bremssättel haben.
Der Octa ist standardmäßig im Fahrmodus „Comfort“ eingestellt, aber der Dynamikmodus verbessert die Leistung des Trucks auf der Straße durch Änderungen an den Einstellungen für Lenkung, Gas und Federung. Wenn Sie die Fahrmodustaste länger gedrückt halten, aktivieren Sie den Octa-Modus. Das ist eine Art Baja Blast-Modus, der dafür gedacht ist, gegen Dinge wie … anzutreten. Ford Raptoren, Chevy Bisons und Ram 1500 TRXs des Wortes. Natürlich ist der Octa auch mit klassischen Offroad-Modi von Land Rover wie Sand, Schlamm und Spurrillen, Gras Kies Schnee und Rock Crawl verfügbar.
Der Octa ist in einigen einzigartigen Farben erhältlich, wie Petra Copper und Faroe Green, die exklusiv der Edition One vorbehalten sind, sowie in anderen Defender-Farben wie Carpathian Grey und Charente Grey. Sie alle erhalten ein kontrastierendes Dach und eine Heckklappe in glänzendem Narvik Black, und Kunden können ihren Octa mit optionalen matte Schutzfolie ab Werk. Schick.
Innen ist der Octa dem normalen Defender wieder recht ähnlich. Es stehen zwei verschiedene Ultrafabric-Optionen zur Verfügung, und die Edition One wird serienmäßig in einem zweifarbigen Khaki- und Ebenholz-Farbschema geliefert und verfügt über einige weitere einzigartige Innenausstattungsmerkmale. Die Passagiere der ersten Reihe sitzen in neuen Performance-Sitzen. s, die über eine stärkere Polsterung sowie integrierte Kopfstützen verfügen, und auch die Polster der Rücksitze wirken ausgeprägter. Die Vordersitze sind außerdem mit dem Audiosystem „Body and Soul Seat“ von LR ausgestattet, was zwar ein sehr seltsames Erlebnis, aber ziemlich cool ist. Ansonsten handelt es sich um eine ziemlich normale Innenausstattung für einen Defender.
Die Bestellbücher für den Defender Octa sind jetzt offiziell geöffnet. Der Startpreis beträgt 152.000 US-Dollar. Wenn Sie etwas mehr Exklusivität wünschen, entscheiden Sie sich für die Edition One, die bei 167.800 US-Dollar beginnt. Der Defender Octa wird sein öffentliches Debüt auf der 2024er-Messe geben. Goodwood Festival of Speed vom 11. bis 14. Juli.
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