Lamborghini gibt endlich zu, dass schnelle Beschleunigungszeiten von 0 auf 100 kein Zeichen für ein spaßiges Auto sind

Seit Jahrzehnten ist die Welt der fahrspaßigen Sportwagen und Supersportwagen wurde als Geisel gehalten von die allmächtige 0-60-Zeit. Das Ergebnis hat zu mehreren Generationen immer leistungsstärkerer und computergesteuerter Megamaschinen geführt, die das Fahrerlebnis wie ein Videospiel behandeln mit dem einzigen Ziel von eine schnellere Viertelmeile oder Nürburgring Rundenzeit. Für diejenigen von uns, die hinter dem Steuer etwas erleben möchten, das an Emotionen grenzt, wurden unsere Auswahlmöglichkeiten eingeschränkt. Das manuelle Getriebe ist so gut wie gestorben, und es ist wahrscheinlich zu spät, es zu retten. Lamborghini hat vielleicht das Licht gesehen.

In einem aktuellen Interview mit Top-AusrüstungRouven Mohr, der technische Leiter des wütenden Stiers, hatte hierzu einige interessante Dinge zu sagen.

„Wir sind eine Marke, die ein Erlebnis bietet. Wir bieten keine Mobilität von A nach B. Niemand braucht wirklich einen Lamborghini. Wir müssen generieren ‘wollen’ mit Nervenkitzel im Auto. Einige Autos auf dem Markt sind so überentwickelt, dass Sie keine Verbindung spüren. Wir streben nach der größten Spannung die möglich ist.“

„Der Charakter wird durch andere Dinge definiert“, fuhr er fort. „Ich denke, wir haben einige coole Ideen. In den nächsten ein oder zwei Jahren werden wir unsere Gedanken vorstellen. Es ist weit entfernt von Ihrer Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h. Das macht keinen Spaß.“

Das ist kein Spaß. Verdammt, das ist aufregend. Wir brauchen eine neue Möglichkeit, zu definieren, was ein Auto fahrspaßig macht, denn 0-60 war schon immer ein beschissener Maßstab. Wozu also das Ganze, wenn normale Familienlimousinen in weniger als 2 Sekunden von 0 auf 60 beschleunigen können?

Während Lamborghini weiter in das Elektro- und Hybridzeitalter vordringt, sucht das Unternehmen nach neuen Wegen, seinen Fahrzeugen Spritzigkeit zu verleihen, die nicht unbedingt eine höhere Geschwindigkeit auf gerader Strecke erfordern. Hyundai hat mit dem Ioniq 5N bereits bewiesen, dass es möglich ist, in einem Elektrofahrzeug die nötige Spannung zu erzeugen, aber Lamborghini möchte eine Menge neuer Dinge ausprobieren, die noch nie zuvor getan wurden, um Spritzigkeit zu erzielen.

Ich für meinen Teil hoffe , dass Herr Mohr mit seinen Bemühungen erfolgreich ist und diese Forschung auch auf zugänglichere Sportwagen und Alltagsautos abstrahlt. Ist es zu viel gewollt, dass die Welt der Autobegeisterung sich in der Post-0-to-60-Ära befindet?