Moderne Kreuzfahrtschiffe sind All-Inclusive-Luxus-Inkubatoren zur Ansteckung auf dem Wasser, und sie werden immer größer. Ein kürzlich veröffentlichter Bericht der Klimaschutzgruppe Verkehr & Umwelt Prognosen zufolge wird das größte Kreuzfahrtschiff der Welt bis 2050 achtmal größer sein als die Titanic. Zugegebenermaßen haben wir die Halbzeit bereits überschritten. Royal Caribbean hat Icon of The Seas auf den Markt gebracht im Januar und das riesige Schiff ist fünfmal schwerer als der gesunkene Ozeandampfer aus den 1910er-Jahren.
Die Prognose für 2050 basiert auf dem astronomischen Wachstum, das die Kreuzfahrtbranche im 21. Jahrhundert erlebt hat. Im Jahr 2000 waren 222 Kreuzfahrtschiffe auf den Meeren. Heute sind es 515 Schiffe. Die Nachfrage nach Kreuzfahrten ist ungebrochen. Im gleichen Zeitraum ist die Zahl der Passagiere von 7,5 Millionen auf 30 Millionen gestiegen, so die Daten von Kreuzfahrt-Marktbeobachtung. Der T&E-Bericht zusammengefasst, welche Auswirkungen dies auf die Umwelt hätte:
„Infolge dieses schnellen Wachstums werden diese schwimmenden Städte mehr Treibhausgase und Schadstoffe ausstoßen als je zuvor. Zwischen 2019 und 2022 stiegen die CO2-Emissionen von Kreuzfahrtschiffen in Europa trotz der COVID-19-Pandemie um 17 %, und die Methan-Emissionen nahmen um 500 % zu.“
Der Bericht stellt außerdem fest, dass über die Hälfte der Passagierkapazität der Kreuzfahrtindustrie auf diesen Megaschiffen liegt, also auf Schiffen, die mehr als 3.500 Passagiere befördern können. Die Ikone der Meere kann 7.500 zahlende Kunden befördern, und das hypothetische Ungetüm aus dem Jahr 2050 wäre in der Lage 10.500 Passagiere aufzunehmen.
T&E schlägt vor, der Kreuzfahrtbranche Anreize zu bieten, sauberere Treibstoffe zu verwenden, um die Emissionen zu reduzieren, und ihr das Befahren ökologisch gefährdeter Gebiete zu verbieten. Die Gruppe fordert außerdem eine Steuer auf Kreuzfahrttickets zur Finanzierung von Klimaprojekten, eine respektable Methode, um mit am Heck hängenden Infinity-Pools etwas Gutes zu tun, und endlose Margarita-Bars.
Die politischen Vorschläge wirken sich jedoch nicht auf alle Bereiche aus, in denen Kreuzfahrten nicht nachhaltig sind, etwa wenn alle Passagiere wimmelt von Touristenzielen am Meer. In Europa , Amsterdam und Venedig haben Kreuzfahrtunternehmen bereits Beschränkungen auferlegt. Hoffentlich überleben riesige Kreuzfahrtschiffe nicht den größten Raubfisch des Nordatlantiks. der majestätische Eisberg.
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