Wie Ned in Game of Thrones, der Verkäufer des heutigen Guter Preis oder kein Würfel BMW sieht den Winter nahen und will sich vorbereiten. Das bedeutet einen Allradantrieb anstelle des Cabriodachs des BMW. Mal sehen, ob wir auf den Preis voraussichtlich bereit sind.
EIN 2000 Toyota MR2 Spyder ist schwer zu verkaufen für ein Publikum, das denkt, die Antwort ist immer ein Miata. Vor dieser Herausforderung stand der Verkäufer des „Mister Two“, den wir letzten Freitag angeschaut haben, und mit einem Preis von 11.495 $ war es nicht möglich, viele Kunden zu gewinnen. Auch unsere Abstimmung hat er nicht gewonnen, sondern da er kein Miata war, da er ein überwältigendes No Dice-Los von 85 Prozent mit nach Hause nahm .
Im Jahr 1968 trällerte Poplegende Harry Nilsson klagend: „Eins ist die einsamste Zahl, die du je machen wirst.“ Three Dog Night nahm sich dieses Lieds an und machte es beim Publikum beliebt, bis es bis auf Platz 5 der Billboard Hot 100 vorrückte. „Eins“ zu sein, war einst vielleicht die Klage eines Trauerkloßs, aber das hielt BMW nicht davon ab, eine komplette Linie von 1er-Autos zu bauen, und diese machen allen Spaß.
Dies 2011 BMW 128i Cabrio ist einer davon, und er ist nicht nur ein Jahrzehnt neuer als der Toyota MR2 Spyder, den wir letzten Freitag in Betracht gezogen haben, sondern auch funktioneller. Er bietet vier anstatt zwei Sitze, hat mehr Platz für Gepäck und hat mit 228 PS aus seinem 3,0-Liter-Reihensechszylinder N52 fast 100 PS mehr unter der Haube.
BMW führte die Coupé-(E82) und Cabriolet-(E88)-Versionen der 1er-Reihe als Hommage an die 02-Reihe von Autos aus den späten 60er und frühen 70er Jahren ein. Diese Autos teilen sich eine Plattform mit einer Reihe von Drei- und Fünftürern mit Schräghecklimousinen, aber BMW entschloss sich weise dazu entschieden, das Modell nicht in die Serie zu bringen. in die USA, wo sie auf einem Markt, der nicht mehr so scharf auf Hot Hatches ist, gegen den deutlich besseren VW GTI hätten antreten müssen. Das Coupé und das Cabrio sehen allerdings aus wie Shrinky-Dink-Versionen der 3er-Reihe, und viele Leute lieben diese.
Heute verkauft BMW die 1er-Reihe auf Märkten außerhalb der USA noch immer als Schrägheckvariante, doch aufgrund einer Änderung der Namenskonvention des Unternehmens wurde die Coupé-Version (das Cabriolet gibt es nicht mehr) als eigenständige Variante abgespalten und wird nun als 2er bezeichnet.
Unser Cabrio hat den Wert 1 und wir werden es uns einmal genauer ansehen, um zu sehen, ob es sich unserer Meinung nach um eine positive Zahl handelt.
Die E8x-Reihe wurde während der Bangle-Ära entworfen, was sich in der nach hinten gezogenen unteren Türkante und dem Toffee-Scheinwerferdesign des Autos widerspiegelt. Der Rest des Autos hat einen echten E46-Vibe, und die meisten der extravaganteren Aspekte des Designs werden durch den schwarzen Lack des Autos verdeckt. Dieser Lack scheint übrigens in einem guten Zustand zu sein und passt gut zu den leuchtend silbernen Style 360-Rädern. Darüber befindet sich ein schwarzes Cabriodach aus Segeltuch, das ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand zu sein scheint.
Ähnlich verhält es sich im Innenraum: Hier gibt es keine erkennbaren Probleme mit der Polsterung, der Verkleidung oder der Schaltanlage. Hier finden Sie das Glanzstück dieses E88, nämlich den Schalthebel für das von General Motors stammende Sechsgang-Schaltgetriebe.
Das ist eine extrem seltene Option bei diesen Autos, was dieses Modell zu etwas Besonderem macht. Alles andere ist auf Komfort und Bequemlichkeit ausgerichtet, mit elektrischen Fensterhebern und Schlössern, automatischer Klimaanlage, Sitzheizung und einem Startknopf.
Laut dem Verkäufer ist das Auto mechanisch perfekt. Es wurde vor kurzem einer umfangreichen Wartungs- und Reparaturrunde durch den Händler unterzogen, bei den größten Problemstellen behoben wurden. Es war auch keine Garagenkönigin, da es bis heute 215.947 km auf schoben hat seine beiden Besitzer bisher auf dem Fahrrad gefahren ist.
Ein sauberer Fahrzeugbrief rundet die Pluspunkte dieses kleinen BMW ab, und der Verkäufer prahlt zusätzlich damit, dass dies der einzige 128i mit Handschaltung sei, der derzeit in Kalifornien gelistet ist. Wir müssen entscheiden, ob uns das dazu bewegt, den Preis von 12.000 US-Dollar für das Auto in Betracht zu ziehen.
Was halten Sie davon, dass dieser 128i so viel Kohl verlangt? Ist das ein fairer Preis für ein seltenes und scheinbar gut gepflegtes Auto mit dem blau-weißen Roundel? Oder ist das zu viel für einen Mini-Bimmer?
Sie entscheiden!
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Danke an Don R. für das Treffen!
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