Ob auf dem Weg zum Fitnessstudio oder im Gymkhana, die heutige Guter Preis oder kein Würfel 944 sieht nach einer Menge Spaß aus. Lassen wir herausfinden, was diese Art von Spaß heutzutage kostet.
Während wir uns alle aufgeregt auf den Beginn der zwölf Weihnachtstage an diesem Samstag vorbereiten, müssen wir über die Geschenke nachdenken, die wir unseren Lieben machen möchten. Die beliebtesten Geschenke für Kinder und Junggebliebene sind Spielsachen. Ein Spielzeug wie das 1967er Logghe Dragster-„Cackler-Car“, das wir letzten Freitag angeschaut haben, ist das vielleicht nicht. Und trotz der gegenteiligen Behauptungen des Verkäufers sind 31.000 Dollar eine hohe Ausgabe für ein Spielzeug, eine Tatsache die sich in dem gewaltigen No Dice-Verlust von 90 Prozent widerspiegelt, den der Dragster erlitt.
Seien wir ehrlich: Dragracing ist teuer. Allein der Sprit für ein witziges Top-Fuel-Auto kostet pro Start über 600 USD. Für Leute, die gerne Rennen fahren, gibt es günstigere Optionen, insbesondere für diejenigen, die gerne mehr als 400 Meter am Stück fahren. Trackdays auf lokalen Rennstrecken, Autocross und Gymkhanas auf Parkplätzen bieten die Möglichkeit, die Grenzen des eigenen Könnens und des eigenen Autos auszutesten. Mit dem richtigen Satz Räder können sie eine relativ günstige Möglichkeit sein, an einem Samstag Ärger zu vermeiden.
Dies 1985 Porsche 944 wurde für genau solche Heldentaten geschaffen. Ausgehend von der soliden Basis des traditionsbrechenden 944 von Porsche wird diese Möglichkeit noch den Einsatz erhöhen mit einer tiefergelegten Federung, Recaro-Rennsitzen, dem auffälligsten Momo-Lenkrad der Welt und Fünfpunktgurten von Simpson. Hinter den Sitzen befindet sich auch ein robuster Vierpunkt-Überrollbügel, der jedoch nicht der vollständige „Käfig“ zu sein scheint, der in der Anzeige behauptet wird.
Mechanisch gesehen scheint das Auto bis auf einen Langrohrkrümmer und einen Magnaflow-Auspuff im Originalzustand zu sein. In der Anzeige wird nicht erwähnt, ob noch ein Katalysator vorhanden ist, aber aufgrund des Umfangs der Auspuffverbesserungen kann man davon ausgehen, dass dies nicht der Fall ist. Glücklicherweise behauptet der Verkäufer, dass das Auto mit einer „Kiste voller Original- und Zusatzteile“ geliefert wird, sodass alle Modifikationen, auf die ein neuer Besitzer nicht achtet, möglicherweise rückgängig gemacht werden können.
Optisch hat dieser 944 etwas zu bieten. Der Goldlack wirkt glänzend und weist keine Karosseriefehler auf. Darunter befindet sich ein wunderschöner Satz Fuchs-Felgen, die dem Auto einfach gut stehen. Sie sind mit Pirelli P-Zero-Gummi montiert. Weitere bemerkenswerte Merkmale sind ein in der vorderen Stoßstange montierter Abschlepphaken und Aufkleber an den Fenstern des Autos, die beide die Rennstreckenabsichten des Autos verkünden.
In der Kabine geht es für einen Rennwagen ziemlich luxuriös zu. Das Auto hat noch seine Türverkleidungen und die gesamte Innenausstattung, bis hin zum zeitgemäßen Blaupunkt-Radio. Das Armaturenbrett ist unbeschädigt, aber ich vermute, dass es eine Aftermarket-Kappe aufweist. Sowohl das Lenkrad als auch der Schaltknauf sind nicht gerade allgemein ansprechend, lassen sich aber leicht aktualisieren und dürften einem neuen Besitzer auch nicht gefallen.
Der Anzeige zufolge hat das Auto einen sauberen Fahrzeugbrief und 131.000 Meilen auf dem Tacho. Wie viele davon aus Wut angehäuft wurden, bleibt ungeklärt. Die Wartungshistorie des Autos wird jedoch öffentlich gemacht. Und zwar in Form eines Ordners voller Quittungen, der beim Verkauf zusammen mit dem Auto verkauft wird. Der Angebotspreis für das Paket – Auto, Ordner und Kiste mit Ersatzteilen – beträgt 12.500 US-Dollar.
Könnte das ein Schnäppchen für ein Rennstreckenauto sein, das auch für den Alltagsgebrauch eingesetzt werden könnte? Oder gibt es zu diesem Preis andere, bessere Möglichkeiten, günstig an Rennen teilzunehmen?
Sie entscheiden!
Seattle, Washington, Craigslist, oder gehen Hier wenn die Anzeige verschwindet.
Danke an Don R. für das Treffen!
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