Jeder weiß das Limousinen sind in den USA tot, besonders große Limousinen und Luxuslimousinen und Limousinen von kleinere Marken. Südkorea hat immer noch einen Appetit auf Kofferraumautos aller Arten, ob das ein billiger kleiner Hyundai oder ein teurer großer Mercedes. Die neueste coole Limousine auf dem koreanischen Markt ist das Facelift Kia K8, früher bekannt als dieKadenz, und es geht weiter Kias aktuelle Serie merkwürdiger, aber dennoch wundervoller Designs.
Diese Generation von K8 debütierte im Jahr 2021, und die Marke Kia hat seitdem einen großen Wandel erlebt in Designsprache seitdem vor allem auf Elektrofahrzeugen wie dem EV3 und EV9 aber auch in Verbrennungsmodellen wie dem Karneval und Sorento. Während der Hauptkörper des K8 der selbe wie vorher ist, ist alles vor der A-Säule neu. Der aktualisierte K8 hat eine fast grilllose Front mit hohen LED-Scheinwerfern an den Kanten der Nase, die in einen unteren Lufteinlass mit schwarzer Verzierung übergehen, die wie verlaufende Wimperntusche ansieht. Die Motorhaube ist blockförmiger und enthält horizontale Elemente über der Front, die an den „Tigernasen“-Kühlergrill von Kia erinnern.
Kia hat in letzter Zeit einige der seltsamsten Raddesigns herausgebracht, von komplexen Vierspeichendesigns bis hin zu Dreispeichen, die wie Wurfsterne aus einer Science-Fiction-Welt aussehen. Auf den wichtigsten Pressefotos hat der K8 geteilte Vierspeichenräder mit silberner Verzierung, wodurch sie im Kontext des Raddesigns kaum zu beschreiben sind, und andere Fotos auf der Website von Kia zeigen Sechsspeichenräder, die wie ein großes Y mit Bootsankern um die Felge aussehen.
Am Heck hat Kia die künstlichen Auspuffendrohre des K8 aus der Zeit vor dem Facelift aufgegeben und das neue Modell einen neu gestalteten Stoßfänger bekommen, an dessen Unterseite ein horizontales Zierelement verläuft. Auch das Innenleben der Rücklichter ist technischer gestaltet und passt so zum Design der Frontlichter. Mir gefällt auch die Goldfarbe, die in diesen Einführungsbildern verwendet wurde. Beige ist wieder da, Baby!
Im Innenraum wurden das Armaturenbrett und die Mittelkonsole komplett neu gestaltet und die Türverkleidungen wurden leicht überarbeitet. Ein gebogenes Display mit Kombiinstrument und zentralem Touchscreen ist in das Armaturenbrett eingelassen, das eine flügelartige Form mit schmalen Lüftungsschlitzen und neuen Klimareglern aufweist. Die vierspeichigen Das Lenkrad ist das gleiche wie im EV9, und die Mittelkonsole des K8 sieht viel schöner aus und verfügt über neu angeordnete Tasten und mehr Stauraum. Sie können den K8 mit einer integrierten Armaturenbrettkamera, Augmented-Reality-Navigation, Fingerabdruck-Authentifizierung, einem sterilisierten Fach unter der Armlehne und zwei kabellosen Ladegeräten erhalten.
Wie vorher wird der K8 mit einem 2,5-Liter-Reihenvierzylinder mit 195 PS oder einem 3,5-Liter-V6 mit 295 PS angeboten, beide mit Saugmotoren. Ein Hybridmodell kombiniert einen turboladerten 1,6-Liter-Vierzylinder mit einem Elektromotor für 227 PS und kann den Motor beschleunigen oder verzögern, um das Auto beim Überfahren von Unebenheiten stabiler zu halten. Kunden in Korea können den K8 auch mit einem Antriebsstrang mit Flüssigpropan-Einspritzung (LPI) erhalten, der 237 PS leistet.
Der neue K8 wird später in diesem Monat in Südkorea auf den Verkaufsmarkt kommen, der Hybrid folgt jedoch zu einem Zeitpunkt. Das günstigste 2,5-Liter-Modell beginnt bei umgerechnet rund 27.000 $, während der teuerste Hybrid etwas über 40.000 $ kosten wird.
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