Nur 35 Ferrari 348 Serie Speciale tb Berlinettas wurden Anfang der 90er Jahre weltweit produziert. Heute ein Miami-Klassiker Der Autohändler hat zwei davon zum Verkauf, und wenn Sie beide kaufen möchten, sollten Sie bereit sein, satte 450.000 US-Dollar per Venmo an Die Scheune Miami.
Anspruchsvoll Ladenbesitzer Gaston Rossato beide Autos besaß persönlich, wenn auch aus Versehen. Er war suche einen 348 Speciale und während er den Deal für eins abschloss, kam ein zweites zum Verkauf. „Es wurden zwei Angebote gleichzeitig gemacht und beide angenommen“, erzählt Rossato Jalopnik. „Also hatte ich am Ende zwei Autos.“ Eines ist in einem seltenen Blau, das andere ist im klassischen Ferrari-Rot lackiert.
Rossato würde beide gerne behalten, aber der Platzbedarf dieser physischen Welt und seines Unternehmens sprechen dagegen, zu lange an zwei Vermögenswerten festzuhalten, die im Wert steigen. „Es macht mir Freude, einen neuen Besitzer, einen neuen Pfleger, für ein Auto zu finden und Teil des Prozesses zu sein“, sagt er.
Der 348 Speciale ist nicht nur aufgrund seiner Seltenheit interessant – zusätzlich zu den 35 „tb“-Modellen mit geschlossenem Dach wurden 65 „ts“-Spider mit Targadach produziert, alle ausschließlich für den nordamerikanischen Markt. lancierte die Serie Speciale cars, das sind Fahrzeuge in einer limitierten Auflage, die am Ende der Produktionsreihe eingeführt werden (z. B. 458 Speciale, 488 Pista usw.). Diese verlängerten die Lebensdauer leicht durch modellspezifische Leistungssteigerungen an Antriebsstrang, Aufhängung, Auspuff und Karosserie.
Zu diesem Zweck, die 348 Speciale veranstaltete zusätzliche 12 PS aus seinem 3,4-Liter-V8-Motor, ein Auspuffsystem mit besserer Luftzirkulation, eine verkürzte Endübersetzung, eine zwei Zoll breitere Spur, kundenspezifische Pirelli P Zero-Reifen, Front- und Hecksplitter sowie Seitenschweller in Wagenfarbe lackiert. Außerdem gibt es einen asymmetrischen Lufteinlass und einen Entferner der Heckgrillabdeckung, der dem Auto laut Ferrari einen „nackten“ Look verlieh. Skandalös!
Es war auch mit optionalen Ledersitzen mit Kevlar-Rückseite erhältlich, die denen im Supersportwagen F40 ähnelten. Beide Speciales von Rossato sind mit diesen speziellen Schalensitzen ausgestattet. Die auf das 19.664 Meilen lange Blu-Sera-Auto, das einzige azurblaue Fahrzeug der gesamten Serie, ist in karamellfarbenem Leder gehalten, während die 36.827 Meilen langen roten Autos elfenbeinfarben sind.
Obwohl Fahrzeuge aus den 1990er- und 2000er-Jahren auf dem Sammlerautomarkt große Aufsteiger sind, bleiben 348er der Tiefpunkt unter den klassischen Ferraris. „Leider wurde der 348er ziemlich schnell auf den Markt gebracht, sodass einige Dinge an dem Auto wahrscheinlich nicht ‚Ferrari‘ genug waren“, sagt Jim Weed, Herausgeber der Ferrari Market Letter, eine fünf Jahrzehnte alte, zweimonatlich erscheinende Bewertungs- und Informationsquelle zur Marke.
„Enzo war 1989 gestorben, also war dies so etwas wie das erste – ich möchte nicht ‚Nicht-Ferrari‘ sagen – aber das erste wirklich von Fiat gebaute Auto“, sagt Weed und bezieht sich damit auf die Übernahme des italienischen Unternehmens durch die Mainstream-Marke. Aus diesem Grund hatte es einige Eigenschaften, die aus der Schublade kamen, wie billige, klebrige Kunststoffknöpfe und -schalter im Innenraum, die es laut Weed ein wenig „kitschig“ wirken lassen.
All dies hat dazu geführt, dass die Preise für einen modernen Ferrari relativ niedrig sind. Schöne, gut gepflegte 348er kosten laut Weed zwischen 75.000 und 85.000 US-Dollar. Für Sondermodelle kann dieser Preis leicht verdoppelt werden und sie kosten 150.000 bis 175.000 US-Dollar. Laut den Oldtimer-Bewertungsexperten von Hagerty Berlinetta (tb) Autos überbieten Spyder (ts) Autos um etwa 15 %. Die Messlatte liegt an einem 24.000-Meilen tb Speciale mit den Kevlar-Sitzen für 188.000 $ verkauft bei Bring a Trailer letztes Jahr.
Mit einem Preis von 200.000 USD für den roten TB und 250.000 USD für den selteneren blauen TB liegen Rossatos Autos preislich vielleicht etwas vorn, vielleicht aber auch nicht. Seit dem Verkauf für fast 200.000 USD bei BaT ist ein Jahr vergangen, und die Autos von The Barn sind schön und selten ausgestattet, haben eine geringe Kilometerleistung und bei dieser steigenden Flut wurden alle Boote aufgerichtet.
„Indem Ferrari Ableger des Originalautos geschaffen hat, unabhängig vom Modell, hat das Unternehmen dazu beigetragen, dieses Verlangen zu schüren“, sagt Weed. Er weist darauf hin, dass diese Speciale-Modelle in den seltenen Fällen, in denen sie öffentlich zum Verkauf angeboten werden, häufig eine neue Messlatte setzen, die „den Wert eines Standard-348“ absichtlich in die Höhe treibt. „Das hilft tendenziell“, sagt er, „sogar bei künftigen Verkäufen gebrauchter Autos der regulären Serie.“
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