Jeep plant Vereinfachung seiner Produktpalette, weil das Unternehmen glaubt, dass dies der Qualität zugutekommt

Für Jeep war es in den letzten Jahren eine Achterbahnfahrt. Allerdings war es keine wirklich gute Fahrt. Die Verkäufe haben gelitten, Händler sitzen auf Beständen, die sie stark rabattieren um abzuverkaufen, die Qualität hat gelitten und schlimmer noch ihre Fahrzeuge haben zu teuer werden für viele potenzielle Käufer – etwas, das das Unternehmen anerkennt, obwohl es gerade ein 70.000 $ EV.Jeep ist jedoch hinsichtlich der unzähligen Optionen, Ausstattungen und Farben, die es seinen Kunden bietet, einzigartig. Diese Auswahl könnte jedoch bald ein Ende haben, wenn sich einer der Jeep-Manager durchsetzt.

Im Gespräch mit Der AntriebBill Peffer, Senior Vice President bei Jeep, erklärte, dass die Marke wahrscheinlich damit beginnen sollte, die Anzahl der Ausstattungsvarianten einiger ihrer Modelle, vor allem des Wrangler und des Gladiator, zu reduzieren. Und damit könnte er recht haben. Der Wrangler verfügt wahrscheinlich über eine der umfangreichsten Modellpaletten auf dem Markt: Zwei- oder Viertürer mit Hardtop- oder Cabrio-Optionen, drei Motoren und acht Ausstattungsvarianten im Preisbereich von 36.595 bis 100.590 US-Dollar. Bedenken Sie, dass der Wrangler 4xe dabei noch nicht einmal inbegriffen ist.

Peffer erläuterte die Argumentation der Marke am Beispiel des kürzlich eingeführten Wagoneer S.

Wir sind eine Marke für den Massenmarkt. Wir verkaufen in großen Stückzahlen – in viel größeren Größen als beispielsweise Maserati. Die Reduzierung der Komplexität ist etwas, das ständig passiert, und wahrscheinlich könnten wir es vertragen, davon etwas mehr zu tun. Eine der Möglichkeiten, mit der Komplexität umzugehen, besteht darin, mit einem Produkt wie dem Wagoneer S mit einer Konfiguration auf den Markt zu kommen.

Bei der Reduzierung von Ausstattungsvarianten geht es nicht nur darum, die Anzahl der Ausstattungsvarianten zu verringern und es den Kunden einfacher zu machen. Peffer sagt, es gehe auch um die Qualitätskontrolle. All diese unterschiedlichen Ausstattungsvarianten erhöhen die Komplexität der Herstellung. Und angesichts der jüngsten Zuverlässigkeitsprobleme von Jeep kann sich das Unternehmen solche Aussetzer nicht leisten. „[Das] ist für mich das Interessante an der Komplexitätsreduzierung. Man schafft nicht nur Effizienzgewinne, sondern hat auch weniger Möglichkeiten, Fehler zu machen“, erklärt er.

Wenn diese Kombination aus Kontrolle der Qualität, niedrigeren Preisen und geringerer Modellkomplexität funktioniert, könnten die Kunden wieder zu den Jeep-Händlern kommen.