Toyotas Supra der fünften Generation hat kaum der Verkaufserfolg das Unternehmen hoffte seine Halo Sportmaschine wäre es. Im ersten Quartal dieses Jahres brachen die Verkäufe des Autos stark ein. Rückgang um 44 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2023 auf nur 484 verkaufte Einheiten. Da der Supra überverkauft wird von Nissan kostengünstigeres und leistungsstärkeres Z, muss das Gazoo Racing-Modell überdacht werden. Jetzt da die Version mit 3,0-Liter-Reihensechszylindermotor auch mit Schaltgetriebe erhältlich ist, das leichtere, aber nicht überzeugende Vierzylindermodell wurde auf die Weide geschickt.
Abgesehen vom Wegfall der Vierzylinder-Version scheint Toyota für das Modelljahr 2025 nicht viel am GR Supra geändert zu haben. Es gibt neue Ausstattungsbezeichnungen, wobei die Standardmodelle einfach „3.0“ und die gehobenen Modelle „3.0 Premium“ heißen. Sie können den GR Supra in den Farben Stratosphere Blue, Absolute Zero White, Nocturnal Black oder Renaissance Red 2.0 erhalten und für die Innenausstattung können Sie entweder zwischen schwarzem oder haselnussfarbenem Leder wählen, das verdammt gut aussieht.
Da es das Vierzylindermodell nicht mehr gibt, steigt der Einstiegspreis des Supra um fast zehntausend Dollar auf 56.250 Dollar für den GR Supra 3.0, während der 3.0 Premium 59.400 Dollar kostet. Wenn man bedenkt, dass der 400 PS starke Nissan Z bei 42.970 Dollar startet und der 486 PS starke 5,0-Liter-Mustang für 42.460 Dollar zu haben ist, ist der Supra für Enthusiasten immer noch ziemlich schwer zu verkaufen.
Wenn Sie nach einem sportlichen Toyota suchen, der nicht so viel kostet, aber trotzdem ein toller Fahrspaß ist, sehen Sie sich den GR86 an. Sicher, er hat nicht so viel Leistung, aber er ist viel wendiger und macht mehr Spaß beim Fahren. Mit einem Einstiegspreis von 29.300 $ bietet er auch ein viel besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, und die Verkaufszahlen beweisen das, denn der GR86 verkauft sich fünfmal so gut wie der GR Supra.
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