Jaguar bestätigte im März dass alle seine Modelle mit Verbrennungsmotor eingestellt werden. Einen Monat später hat der britische Luxusautohersteller kündigte sein Engagement an für die Formel E bis 2030. Rawdon Glover, der Geschäftsführer der Marke, gab gegenüber Jalopnik zu, dass die Zuschauer der Meisterschaft eher jünger sind und nicht die typischen Käufer eines der Fahrzeuge sind. Der größte Vorteil der Teilnahme an der Formel E war jedoch der Technologietransfer. Formel E, laut Glover.
Die Marke betrachtet den Rennsport als ultimativen Prüfstein für Automobiltechnologie, wobei die Verbindung zwischen Rennstrecke und Straße für Elektrofahrzeuge einfacher ist. Glover sagte:
„In Bezug auf das Wärmemanagement und die Effizienzsteuerung der Wechselrichter können Sie diese Teile unserer Fahrzeuge enorm beanspruchen, da sie mit hoher Geschwindigkeit fahren und dabei großer Hitze und enormer Spannung ausgesetzt sind. Wenn Sie das in diesen Umgebungen nachweisen können, können Sie diese Leistung auf das Straßenfahrzeug übertragen und so entweder eine größere Reichweite oder eine höhere Höchstgeschwindigkeit erzielen. Das ist ziemlich unkompliziert. Wenn die Ingenieure hier wären, würden sie mich kreuzigen.
Jaguar ist seit fast Jahren im Rennsport beteiligt seine gesamte 88-jährige Geschichte und wird am stärksten mit den 24 Stunden von Le Mans in Verbindung gebracht. Der Typ C gewann den französischen Langstreckenklassiker in den Jahren 1951 und 1953. Ein Typ D war umstrittenerweise das erste Auto, das nach dem 24-Stunden-Rennen die Ziellinie überquerte. die Katastrophe von 1955 und würde die nächsten beiden Ausgaben gewinnen. Jaguars XJR-Prototypen mit der Marke Slik Cut beflügelten in den 1980er-Jahren die Fantasie von Millionen. Der Automobilhersteller betrieb Anfang der 2000er-Jahre ein Werks-F1-Team, das nie ein Rennen gewann und heute vor allem für seinen Verkauf an Red Bull bekannt ist.
Der Autohersteller bestreitet nicht, dass seine Fans in der Formel E könnten Kunden werden, aber das wird Zeit brauchen und das Team ist offensichtlich bereit zu warten. Jaguar ist der ewige Brautjungfer der Meisterschaft. In den letzten drei Saisons ist das Team immer mit einem Fahrer in die letzte Runde eingestiegen der Titelanwärter war, und hat jedes Mal nicht geglaubt. In diesem Jahr hat Nick Cassidy die Chance hat schon früh in der Runde alles gewonnen Portland, Oregon, jedoch konnte er in keinen Rennen des amerikanischen Doppels Punkte erzielen. Jaguar wird nun bis zum Finale in London später in diesem Monat warten, um den Titel zu sichern.
Jaguar würde zweifelsohne gerne mit dem elektrischen Auto eine Weltmeisterschaft ausloben 125.000 $ viertüriger GT Die Premiere ist für nächstes Jahr geplant. Das Modell wird das erste von drei Elektrofahrzeugen sein, die die völlig neue Kleinserienreihe von Jaguar bilden werden.
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