Vor knapp einem Jahr haben die Leute von Team O’Neil stellten mit einem neuen Subaru WRX einen neuen Rundenrekord auf ihrer Heimstrecke auf, eine Zeit, die mit straßenzugelassenen Reifen als schwer zu schlagen galt. Diesen Winter Das Ziel des Teams war es , etwas schnelleres als den WRX auf der kurzen Strecke mit dem Ziel, eine 2:14.38 auf verschneiten Runde zu schlagen. Könnte etwas Elektrisches der richtige Schritt sein? Das Team brachte ein leicht modifiziertes Tesla Model 3 Limousine, eine Doppelmotoreinheit mit Torque-Vectoring an allen Rädern, um zu sehen, ob es die Strecke bewältigt . Würden Sie es nicht gewusst haben, das verdammte Ding war über zwei Sekunden schneller als der Subaru, und schlage ein Toyota GR Corolla um 18 Sekunden!
Eine Rallye auf einer kurzen Strecke unter rutschigen Bedingungen zu fahren, ist eine Schwierigkeit, mit der selbst die besten Autos zu kämpfen haben. Was also macht dieses Model 3 so besonders? Abgesehen von der Fähigkeit des Elektroautos, die Leistungsabgabe konstant und sofort auf alle vier Räder zu modulieren, wurde mit einigen Mountain Pass-Goodies ausgestattet, um ihm etwas mehr Rallye-Geschwindigkeit zu verleihen. Es verfügt über ein 1,75-Zoll-Lift-Kit, einstellbare obere Querlenker, einen Unterfahrschutz vorne und den „Partybox“-Motorcontroller zum Anpassen einiger der Autoparameter und zur Optimierung für Rallyes.
Aber mehr als alles andere waren es die Reifen, die den Unterschied machten. Wie bei jeder Fahrt im Winter brauchen Sie Winterreifen, um auch in der Nähe des Limits fahren, anhalten und fahren zu können. Eine perfekte Demonstration davon finden Sie in den ersten Sekunden des Videos, in dem Rallye-Lehrer Wyatt Knox versucht, Ich habe das Auto mit den mitgelieferten Falken Wildpeak A/T-Reifen gefahren und es wurde sofort in eine Schneewehe gequetscht. Dazu noch einen Satz Nokian Hakkapliitta 10 mit jeder Menge Spikes drauf und bumm, Rundenrekord! Denken Sie daran, wenn Sie das nächste Mal glauben, Sie könnten einen Winter ohne Winterreifen überstehen.
Es versteht sich von selbst, dass Elon ein Versager ist und seine Autos bestenfalls schlecht gebaut sind, aber das Model 3 ist schnell und die elektrische Drehmomentverteilung ist im Grunde unschlagbar. Dazu kommen noch die Mountain Pass Performance-Modifikationen und ein guter Satz Reifen, und schon ist eine unschlagbare Kombination entstanden.
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