Seit der Porsche Cayman wurde vor zwei Jahrzehnten eingeführt, hat es spielte die zweite Reihe in der Sportwagenpalette zum vielgerühmten 911 von Porsche. Aber das Problem ist es für die meisten Anwendungen eigentlich das bessere Auto. Während Porsche habe dem Auto nie wirklich genug Leistung gegeben um mit seinen älteren Geschwistern auf der Strecke mit zu konkurrieren, das Mittelmotor-Layout und die leichtere Plattform machte ihn wendiger und geradezu fähig, Riesen zu bezwingen. Gilt das auch als Asphalt durch Schotter oder Schnee ersetzt wird? FCP Euro hat diesen Cayman gebaut als Etappenrallye-Auto, um herauszufinden.
Was braucht ein Cayman um ein richtiges Rallye-Monster zu werden? Ehrlich nicht so viel. Zusätzlich zu der Sicherheitsausstattung wie einem Überrollkäfig und Rennsitzen ist das Auto von Anfang an ziemlich gut ausgestattet. FCP Euro musste die Kühler an der Frontstoßstange des Autos verlegen, um sie weniger anfällig für Steinschläge zu machen. strukturen, und die seitlichen Lufteinlässe des Autos wurden in eine maßgeschneiderte Dachlüftung verlegt. Die beste Modifikation für den Rallyesport war jedoch eine etwas höhere Fahrhöhe dank einiger Gewindefahrwerke und einiger richtiger Rallye-Felgen und -Reifen. Natürlich wäre kein Rallye-Aufbau ohne eine ganze Reihe riesiger Hella-Lampen auf der Motorhaube komplett.
Die Sache ist : Kann ein Cayman überhaupt Rallye fahren? FCP schickte sein Auto in Serienausführung an die Team O’Neil Rally School, um das herauszufinden.
Ja, ich denke, es wird sich erholen. Verfolgen Sie den Rest der FCP-Build-Serie in den kommenden Episoden auf dem YouTube-Kanal des Unternehmens. Ich habe das fertige Produkt gesehen und es ist verdammt cool.
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